無論你是否喜歡GL8的外觀、內(nèi)飾及性能，他都以月銷量4800余臺的成績在國內(nèi)商務(wù)MPV細分市場穩(wěn)占重要一席。但GL8的外觀設(shè)計在時下已經(jīng)顯得有些過氣了，為了保持GL8拳頭產(chǎn)品的地位，上海通用將在本周推出全新一代的GL8。而此次推出的新車將有兩款，一款為定位高于老款GL8的新GL8豪華商務(wù)車，另一款為老款GL8的改款車型2011款GL8。對手與對手總是伴隨著出現(xiàn)，在本周晚些時候，GL8的競爭對手馬自達8也將迎來下線儀式。

    新GL8豪華商務(wù)車

　　既然定位不同，新GL8豪華商務(wù)車的外觀也與老款車型差別較大。全GL8豪華商務(wù)車沿襲了2009年上海車展亮相的別克商務(wù)概念車的設(shè)計理念，其車身特點，諸如立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、360度環(huán)抱一體式內(nèi)飾設(shè)計、冰藍環(huán)繞氛圍燈等設(shè)計元素，都傳承了別克家族的經(jīng)典設(shè)計語言�？偟膩碚f，作為一款豪華商務(wù)車，新GL8在外觀方面還是下了一定功夫，從給人最直觀感受的外形上自是強過了老款不少，總體感覺比較華麗。

　　在配置方面，新GL8采用了雙天窗設(shè)計。作為商務(wù)車，畢竟要以后排乘客的需求為主，前排天窗固然實用，但后排天窗設(shè)計才是重點。新車型還配備了一鍵式啟動、大尺寸高清屏幕、ipod音源接口等便利舒適配置。此外，為了使該車更具實用性，廠商還為其加入了車載220V標準電源、遙控開啟電動側(cè)車門、后門等功能。同時還配置了OnStar安吉星全時在線助理、別克高標準Quiet tuning靜音科技等。

　　動力方面，全新GL8的動力總成包括3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機和2.4L Ecotec發(fā)動機兩種，與之匹配的是六速手自一體變速箱。

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    2011款GL8商務(wù)車

　　GL8并不是一款車在戰(zhàn)斗，除了新GL8豪華商務(wù)車，還有2011款GL8商務(wù)車。2011款別克GL8商務(wù)車的車身外觀繼承了老款的沉穩(wěn)風(fēng)格，總體來說并沒有太大變化，主要變動為前臉改成了與別克家族統(tǒng)一的直瀑式前格柵，同時輪轂樣式有所改變。

　　2011款別克GL8商務(wù)車的內(nèi)飾變動也不大，保持了現(xiàn)款的素雅風(fēng)格，并且保持了其空間的優(yōu)勢。2011款別克GL8商務(wù)車與現(xiàn)款最大的變動是其動力總成。其配備了2.4L Ecotec DVVT全鋁智能發(fā)動機來替代老款3.0L發(fā)動機;與其搭配的是一款6速手自一體變速箱。

　　總覽2011款別克GL8商務(wù)車，總的來說還是保持了老款的中庸穩(wěn)定的商務(wù)化風(fēng)格，配置方面可以算一款中端商務(wù)車。

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    馬自達8

　　事實上，Mazda8在日本市場的商品名就是MPV。MPV的概念就是馬自達在80年代提出的，并用這一車型開創(chuàng)了MPV細分市場，引領(lǐng)了日本乃至全球MPV的消費潮流。即將上市的國產(chǎn)Mazda8是馬自達MPV的第三代車型，以AdvancedStylishPeopleMover為核心設(shè)計理念，通過造型、空間、駕乘及安全的全面革新實現(xiàn)了MPV的“再進化”。

　　車頭大嘴的設(shè)計是目前馬自達品牌的家族臉譜，但區(qū)別于新款馬自達3的帶有流線條式的大嘴前臉，馬自達8使用了略帶棱角的，更加直板一些的線條來勾勒車頭，并加裝了各種鍍鉻飾條來豐富不同區(qū)域間的層次感。

　　馬自達8的內(nèi)飾總體的設(shè)計風(fēng)格仍舊以簡單舒適為主，而在豪華性方面也比較完善，座椅的用料，車內(nèi)的配置上都很人性化。中控臺設(shè)計簡潔實用，沒有令人驚艷的設(shè)計�？傮w風(fēng)格確實更偏向于家用。

  

　　國產(chǎn)馬自達8配備真皮座椅，駕駛員座椅8向調(diào)節(jié)、第二排兩個獨立座椅，且右側(cè)座椅可左右滑動，在乘坐舒適性方面表現(xiàn)出色。此外，無鑰匙智能啟動系統(tǒng)、電動折疊后視鏡以及方向盤調(diào)節(jié)及音響控制，可以更便捷的操作車內(nèi)功能。而帶防夾手功能雙側(cè)電動側(cè)滑門，對于女性開啟車門帶來極大的方便。

　　安全性方面，根據(jù)配置表中顯示，新馬自達8將搭載ABS+EBD+DSC+TCS+EBA的主動安全性配置，同時，6氣囊也出現(xiàn)在了這臺中型MPV上。舒適性便利裝備上，8方向調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，四門一觸式電動門窗等等這些中高級轎車的配置也出現(xiàn)在了馬自達8上。 國產(chǎn)馬自達8將采用馬自達最新開發(fā)的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩209N·m，這款發(fā)動機目前搭載在馬6上。與之搭配的是愛信的4AT變速器。

    三車直接對比 定位不盡相同

    總覽本周即將上市和發(fā)布的這三款新車，上海通用尚未公布新GL8的車身參數(shù)，但基于其豪華商務(wù)車的定位，新GL8的車身尺寸應(yīng)該不會小于老款GL8的5213mm/1847mm/1745mm的車身尺寸。軸距方面，新GL8很可能長于GL8陸尊3079mm的軸距。而2011款別克GL8商務(wù)車的車身尺寸很可能維持原有數(shù)據(jù)不變。馬自達8的車身尺寸為4860/1852/1685mm，軸距2950mm，要比新GL8和2011款GL8小了不少。作為主打商務(wù)車的對手，馬自達8的車身尺寸數(shù)據(jù)相對有些薄弱，從外形上來看既沒有新GL8的華麗也沒有2011款GL8的中正感，相反，則是多了幾分親和力。

    而從內(nèi)飾方面來看，新GL8內(nèi)飾豪華程度要比2011款GL8和馬自達8高一個級別，主打豪華感和科技感。而馬自達8的內(nèi)飾設(shè)計雖然也比較上檔次，但給人的感覺更多的是適合于家用，舒適便利性較高。2011款GL8在內(nèi)飾方面則相對沒有太多亮點。

    作為一款商務(wù)MPV車型，內(nèi)部空間對于用戶的重要性不言而喻。兩款GL8由于超過5米的車長和將近3米的軸距所帶來的內(nèi)部空間感則不需要做太多描述，大且長的內(nèi)部空間都可以從老款GL8上得到印證。而馬自達8在空間上最大的賣點即使其“無敵第二排”，其第二排座椅可以依照需求或前后或左右滑動，前后滑動幅度可以達到一個座椅的長度，能夠保證充足的空間感。事實上，馬自達8的第一或者第二排靠背放倒，即可以與后一排座椅組合成一張全尺寸的床，在長度行程中賓客甚至可以躺下休息。一個即可移動又可變形的第二排，的確給馬自達8增色不少。

    綜上所述，新GL8豪華商務(wù)車外觀華麗，尺寸夠大，配置高檔豪華，但價格方面也相對高，預(yù)計將會在30-38萬元之間，主打市場為高端豪華商務(wù)MPV市場。2011款GL8商務(wù)車在保持老款車型有點同時進行了部分升級，價格很可能維持現(xiàn)有水平，主打中高端商務(wù)MPV市場。兩款GL8級別拉開，為的是形成錯位銷售，全面覆蓋中高端、豪華商務(wù)MPV細分市場。

    而馬自達8外形漂亮親切，內(nèi)飾配置更多突出人性化和便利感，雖然定位為商務(wù)MPV，但仍未脫離家用風(fēng)格，預(yù)計售價為26萬左右。三款車各有特色，而其具體情況還要等本周廠商揭開最后的謎底，總的來說，各有特色而又都值得期待。