2011款逍客將在2011年1月5日正式上市，新車將在外觀方面進(jìn)行小幅改動，但并未與海外改款同步。此外，2011款逍客在配置方面也會進(jìn)行相應(yīng)的升級，高配車型增加了全景天窗和全景影像系統(tǒng)，而CARWINGS智行+系統(tǒng)也被引入。 

　　外觀詳解：新逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個中網(wǎng)邊緣。此外，在大燈下面可以看到新增加的大燈清洗功能，這一功能比較實用，可以隨時保證燈光的清晰明亮。相關(guān)資料顯示，2011款逍客的底盤參數(shù)中的軸距和輪距都沒有任何變化，因此車身側(cè)面的線條與型面過渡完全沿襲了現(xiàn)款的設(shè)計元素。老款式樣的前后保險杠、前后組合大燈等同樣加以保留。唯一的不同是在原有的兩種五幅鋁合金輪轂基礎(chǔ)上，新款引入了一種更加扁平粗壯的五幅輪轂造型，更具時尚和動感。

　　外觀點評：在外觀上，2011款逍客的前后保險杠造型和前后燈組基本未發(fā)生變化，依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，給人一種審美疲勞的感覺。可以說，沒有和海外版同步改款是一個不小的遺憾。對于國內(nèi)消費者來說，購車的傾向很大程度上受到外觀的影響，如果一款已經(jīng)上市很久的車型在改款時依然是一副老面孔，勢必將影響到一部分人的購買意圖。雖然總體來看，2011款逍客的前臉造型層次分明，更具動感，但是相信消費者更加期待一次全面的“換臉”。

　　內(nèi)飾詳解：內(nèi)飾風(fēng)格上，2011款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計。最明顯的變化必然是液晶屏，2011款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺頂部，這樣的設(shè)計更便于駕駛員在駕駛中對相關(guān)信息的查看�，F(xiàn)在大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計，2011款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計風(fēng)格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實用數(shù)據(jù)。

　　內(nèi)飾點評：內(nèi)飾上，頂配車型中配備的DVD音響系統(tǒng)依然與USB接口失之交臂，不得不說是稍顯遺憾。此外，由于屏幕無法升降或者翻折，造型上就顯得有些怪異，并且功能上也算不得強(qiáng)大（大尺寸的液晶屏幕沒有提供GPS導(dǎo)航功能按鍵）。雖然老款的炮筒式儀表盤被繼續(xù)使用，但不同的是2011款逍客加入了更大的信息屏幕，可更詳盡的顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車門開閉提示、瞬時油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等，這一點值得稱贊。

　　配置詳解：配置上2011款逍客有三大升級，其一，車內(nèi)最大的亮點就是碩大的全景天窗，這項配置在中高級的SUV中非常流行，而逍客的全景天窗其實在海外車型上早已配備。現(xiàn)在全景天窗的門檻又進(jìn)一步降低了，像逍客這種入門級的城市緊湊型SUV也已經(jīng)開始配備，而且逍客的全景天窗比現(xiàn)代ix35、途觀等更勝一籌；

　　其二，全新升級的配置就是“全景影像停車輔助系統(tǒng)”。2011款逍客后視鏡和車尾增加了三組倒車攝像頭以構(gòu)成先進(jìn)的全景影像停車輔助系統(tǒng)，這項功能之前我們也在英菲尼迪車型上見到過。該系統(tǒng)通過分布在前進(jìn)氣格柵、反光鏡下以及后牌照架上的攝像頭進(jìn)行實時景象的捕捉，最后經(jīng)過軟件合成顯示在屏幕上；

　　另外一項新增的配置是，和豐田Gbook以及通用安吉星OnStar一樣，日產(chǎn)在新車上也搭載了進(jìn)來大力推廣的CARWINGS智行+系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng)，包含了車況實時監(jiān)測、遇險自動救助、車輛入侵警報等功能，同時具有同級車獨有的車況實時監(jiān)測及異常提醒功能。讓車主無論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的服務(wù)，全方位安心保障為車主保駕護(hù)航，其實功能與Gbook和OnStar非常類似；此外，和在售的老款車型相比，2011款日產(chǎn)逍客還為主駕駛座椅配備了電動調(diào)節(jié)座椅，相比過去全系手動座椅來說也算是一種改進(jìn)。

　　配置點評：配置升級優(yōu)化后的2011款逍客有兩大突出亮點，一是全景倒車影像，這在英菲尼迪上使用時曾經(jīng)讓很多人羨慕，用俯視的角度類似于監(jiān)控的方式從容的完成停車入位確實很有意思，這也將成為2011款逍客的一大賣點和炒作的噱頭。第二個亮點自然是全景天窗，全景天窗可能在今后會流行幾年，因為我們看到已經(jīng)有不少車都開始裝配，不過這樣大型的天窗似乎都有一個通病，就是由于天窗面積太大所以沒有任何的開啟方式，功能就僅限于采光而無法滿足換氣的需求。而新增加的CARWINGS智行+系統(tǒng)和上面這兩個配置相比，顯得沒有那么大的吸引力，服務(wù)的完善和免費使用的時間將會影響這套系統(tǒng)未來的發(fā)展和普及。

　　動力詳解：動力上，2011款逍客共有兩種排量、五個基本型號。在2010款取消1.6升入門型號之后，2011款再次導(dǎo)入，仍然搭配5速手動變速器。新車搭載的HR16型發(fā)動機(jī)，與騏達(dá)和頤達(dá)搭載的型號相同，經(jīng)過重新調(diào)教，額定功率從81千瓦大幅提升到89千瓦。其余四種型號搭載的都是2.0L排量的MR20發(fā)動機(jī)，額定功率在老款的102千瓦基礎(chǔ)上，調(diào)升到106千瓦。此外，還有一種手動擋車型，配合6檔手動變速器，另外三種自動檔型號則搭配CVT無級變速器。

　　動力點評：2010款取消的1.6L車型將在2011款中被重新推出，可見消費者對于稍低一點排量的車型還是有不小的需求。而2.0L發(fā)動機(jī)在老款的技術(shù)上重新調(diào)教后功率有一些提升，但增加的4千瓦并不會給整車動力帶來多大的驚喜。變速器方面，6檔手動型號比較適合偏愛操控樂趣的消費者，而CVT無級變速器一直是日產(chǎn)所積極倡導(dǎo)的，雖然并不是主流，但在行駛平順性方面還是有一定優(yōu)勢的。