延續(xù)車(chē)型組合拳的銷(xiāo)售策略，東風(fēng)悅達(dá)起亞正在密集路試的新一代RIO車(chē)型將采用全新身份推向市場(chǎng)，似乎已經(jīng)成為了廠商和媒體之間的共識(shí)。而日前有媒體披露，新款RIO車(chē)型可能命名為：“K2”，不過(guò)經(jīng)過(guò)來(lái)自韓國(guó)的消息和東風(fēng)悅達(dá)起亞消息人士透露的信息顯示，新款車(chē)型的最終名稱將是“K3”。

　　由此看來(lái)，德國(guó)人彼得希瑞爾的入主，為起亞這個(gè)韓國(guó)品牌帶來(lái)的不僅是一脈相承的家族臉譜式設(shè)計(jì)，以及歐系車(chē)型大氣、硬朗又不失時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格。同時(shí)也帶給起亞了德國(guó)品牌般簡(jiǎn)潔的命名方式。

　　新一代遠(yuǎn)艦車(chē)型被命名為K5，而歐菲萊斯的換代車(chē)型雖然來(lái)到中國(guó)被賦予了CADENZA凱尊的名稱，但在韓國(guó)本土其定位是K7，而在2010年初，彼得希瑞爾已經(jīng)主持在發(fā)布會(huì)上透露了一張全新起亞旗艦轎車(chē)的效果圖，這款計(jì)劃在2012年發(fā)布的車(chē)型，定名為K9車(chē)型。再加上新一代RIO車(chē)型變身K3，由此一來(lái)，起亞汽車(chē)很快就將形成K3、K5、K7、K9由低到高的車(chē)型序列。

　　眾所周知的起亞、現(xiàn)代車(chē)型同平臺(tái)開(kāi)發(fā)策略，K3新款RIO車(chē)型共享了現(xiàn)代瑞納的平臺(tái)，而K5與新款索納塔師出同門(mén)，現(xiàn)代剛剛發(fā)布的新款雅尊也是來(lái)自凱尊K7的平臺(tái)，2012年推出的K9車(chē)型則將使用現(xiàn)代勞恩斯的后驅(qū)車(chē)型平臺(tái)。

　　韓國(guó)之前實(shí)際上已經(jīng)傳出了新款車(chē)型定名K3的消息，此番我們?cè)傧驏|風(fēng)悅達(dá)起亞消息人士求證，也證實(shí)了國(guó)產(chǎn)車(chē)型同樣將啟用K3名稱的事實(shí)。同時(shí)全新的K3車(chē)型和北京現(xiàn)代的瑞納一樣，將選擇在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)。那么我們推測(cè)，起亞已經(jīng)下定決心將K加數(shù)字的全新命名方式全面導(dǎo)入中國(guó)，或許之后凱尊車(chē)型也將重回K7的名稱，而中間預(yù)留的K4則可以容下未來(lái)A級(jí)車(chē)型福瑞迪的替代車(chē)型。

　　相比之下，現(xiàn)代方面實(shí)際上也有類(lèi)似的命名方式，歐洲市場(chǎng)，相應(yīng)車(chē)型都以i10、i20、i30、i40，以及SUV車(chē)型ix35、ix45、ix55的身份登場(chǎng)，但北京現(xiàn)代顯然沒(méi)有下定決心，引入國(guó)產(chǎn)的車(chē)型究竟采用何種名稱，在i30兩廂車(chē)型和ix35途勝換代車(chē)型啟用了歐系名稱之后，新款索納塔又重回了傳統(tǒng)命名方式。

　　至于新款K3車(chē)型，已經(jīng)不需太多介紹，有著與北京現(xiàn)代瑞納相同的平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)，還有相似的配置。而且在外觀上，有著縮小版K5外觀的新款K3絲毫不輸于瑞納車(chē)型，僅僅從K5車(chē)型還未上市，就已經(jīng)積攢一大批擁躉就可以看出，起亞全新的外觀風(fēng)格在中國(guó)市場(chǎng)同樣是非常討好的。

　　在2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞全年累計(jì)銷(xiāo)量333028萬(wàn)輛，而2011年則制訂了43萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，顯然這一目標(biāo)對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，并不是太大難事，智跑車(chē)型正在逐漸上量，而K5車(chē)型僅僅是前段時(shí)間的媒體試駕，就已經(jīng)把這款車(chē)型抄的火熱，接下來(lái)還有QBC車(chē)型加盟，按照北現(xiàn)瑞納的發(fā)展勢(shì)頭來(lái)看，起亞的K3也不會(huì)太差。

　　目前東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城有兩個(gè)工廠，第一和第二工廠產(chǎn)能分別為13萬(wàn)輛和30萬(wàn)輛。其中第一工廠主要生產(chǎn)獅跑和銳歐，現(xiàn)有其他車(chē)型以及未來(lái)新車(chē)均會(huì)放在第二工廠生產(chǎn)。2010年，產(chǎn)能為15萬(wàn)輛的第二工廠二期工程已于近日正式達(dá)產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞總產(chǎn)能也從28萬(wàn)輛正式提升至43萬(wàn)輛。但顯然，從2011年的目標(biāo)來(lái)看，制定43萬(wàn)輛的目標(biāo)也完全是因?yàn)楫a(chǎn)能所限，很快東風(fēng)悅達(dá)起亞的現(xiàn)有產(chǎn)能就將全部耗盡。

　　與此同時(shí)，消息人士透露，近期韓國(guó)起亞株式會(huì)社已決定啟動(dòng)起亞第三工廠的新建計(jì)劃，而且新工廠將成為起亞最大的生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能可能達(dá)到30萬(wàn)輛。據(jù)稱工廠選址初步定在江蘇南京。不過(guò)新工廠最快也要2012年才能投產(chǎn)，在此之前，現(xiàn)有的起亞國(guó)產(chǎn)車(chē)型仍將出自鹽城工廠，而全新的K3車(chē)型，最快將在4月的上海車(chē)展上實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。