5月6日，比亞迪S6正式在長沙上市，新車分2.0L和2.4L兩種排量共3款不同配置車型，售價區(qū)間為：8.98-12.98萬元。

　　定位：家用城市SUV

　　SUV銷售持續(xù)火爆，在此背景下，比亞迪也推出了其首款SUV車型S6，定位于城市SUV。目前比較主流的自主品牌一般都會使用原有的硬派SUV或者皮卡車架來改型，而比亞迪S6則完全是一款家用城市SUV，追求大空間和舒適性。車身尺寸超越一般緊湊型SUV，直逼大型SUV。無論從車身類型、機械結(jié)構(gòu)還是配置上看，S6就是一款純粹的城市SUV。

　　主要賣點：1、比亞迪首款SUV，外觀時尚大氣。2、空間寬敞， 4810/1855/1725mm的長寬高和2720mm的軸距超越不少同級車型。3、配置豐富，加入了許多人性化配置。例如右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)以及語音電子導(dǎo)航就是其中比較獨特的配置。4、S6整車模具全部由荻原館林工廠打造，生產(chǎn)、品質(zhì)和模具均由日本專家管理，制造工藝提高了一個檔次。5、未來將會裝備比亞迪自主研發(fā)的Ti+DCT渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和雙離合變速器技術(shù)。

　　外觀：時尚動感 尺寸超越同級

　　S6外觀造型大氣和諧，比較符合國人的審美觀點。全車車身長4810mm、寬1855mm、高1725mm，軸距為2720mm，車內(nèi)空間寬大。從車身側(cè)面可以觀察到輪胎和輪眉之間的空間也比較大，這樣就可以增加了最小離地間隙和接近/離去角，增加了通過性。輪眉線條突出，具備一定的力量感。大傾角的尾箱造型和尾翼平添了不少動感的元素。

　　內(nèi)飾：賣點之一，做工更加精細

　　內(nèi)飾是S6主打的賣點之一。由于比亞迪去年收購了日本荻原館林模具廠，引入了日本精英制造團隊，模具全部由荻原館林工廠打造。因此，S6的內(nèi)飾較以往的產(chǎn)品更進一步。在細節(jié)和氛圍上，S6借用了本身在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢。儀表盤的設(shè)計增加了不少時尚元素，采用自發(fā)光藍色背景，雙液晶屏顯示各種信息。

　　配置：標(biāo)配豐富是亮點

　　S6具備不少人性化的標(biāo)配。無匙啟動、無匙進入、雙區(qū)空調(diào)、電子自動防炫目后視鏡、大燈自動延時功能都是非常實用的配置。從配置策略上，我們可以看到比亞迪是花了心思的。例如座椅全系都沒有配置電動調(diào)節(jié)，而是采用手動調(diào)節(jié)，畢竟一般家用車在第一次調(diào)節(jié)好座椅后不需要經(jīng)常移動。這種做法可以將該其成本用于其它更具實用性和常用的配置上。不過在入門級車型上沒有裝備倒車雷達則有欠考慮了。

　　除了常規(guī)配置外，S6還在部分車型上裝備了彩色倒車影像系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、9揚聲器音響系統(tǒng)。比亞迪將其在電子領(lǐng)域的制造能力整合在汽車上，2.0MT尊貴型和2.4AT尊享型具備了DVD多媒體和語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，7英寸顯示觸摸屏和移動數(shù)字電視的功能。其中的7英寸顯示觸摸屏集成了比亞迪自主開發(fā)的語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)和移動數(shù)字電視，不僅能提供實時路況信息，而且還可以隨時觀看精彩賽事直播，是一個有意思的配置。

 　　動力總成：BYD483QB和4G69發(fā)動機搭配5速手動和4速手自一體自動變速器

　　此次上市的S6擁有2.0L、2.4L兩個排量，分別搭載BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，兩款發(fā)動機已在比亞迪車型中廣泛應(yīng)用，消費者也已經(jīng)熟悉了，主要的優(yōu)點在于技術(shù)成熟，可靠性高。在變速器的搭配上，S6兩款2.0車型都只提供5速手動變速器，只有2.4排量車型才提供自動變速器。

　　由于還是4速變速器，因此相對于主流競爭對手5AT甚至6AT的變速器來說，沒有性能上的優(yōu)勢。相信這也是在權(quán)衡了車型定位以及售價等各方面因素后做出的考慮，因此S6的主力車型很可能還是會集中在兩款2.0的手動車型上。

　　底盤：徹底的城市SUV取向

　　底盤方面，S6采用了前麥弗遜，后三連桿獨立懸架。從底盤的選用上，我們可以看出S6的定位完全傾向于舒適性而不是越野性能。類似的底盤構(gòu)造被使用在凱美瑞和漢蘭達上，舒適性不錯。此外，S6是一款純粹的前驅(qū)車，沒有任何與四驅(qū)搭上邊的機械零件。這一點做得很徹底，既然安裝上粘性耦合器等裝備也會被用戶批評“偽越野”，倒不如把錢省下來，降低售價，對消費者是實實在在的利好。

　　競爭力分析

　　S6從定位和結(jié)構(gòu)上就是一款徹徹底底的城市SUV，首先在車身尺寸上占據(jù)很明顯的優(yōu)勢，比主流日韓城市SUV要大出一圈。很明顯，這是比亞迪在充分考慮了國人的購車需求所作出的決定，單單這一項就能為S6賺上不少分數(shù)。此外，正如前文所述，S6在車身類型和機械結(jié)構(gòu)上也拋棄了一切不必要的東西，將節(jié)省出來的成本用在了舒適配置上，加上定價合理，競爭力不容小覷。

　　車型預(yù)定信息

　　競爭對手點評

　　哈弗H5

　　哈弗H5是自主品牌里最為強勢的SUV。盡管“概念”相似，但從產(chǎn)品角度上看。兩車幾乎沒有交集。哈弗采用承載式車身，前雙叉臂后硬軸懸掛，發(fā)動機縱置后輪驅(qū)動，傳統(tǒng)的越野車結(jié)構(gòu)，空間和內(nèi)飾都不是強項。勝就勝在產(chǎn)品成熟，系列完整，從汽油到柴油，從兩驅(qū)到四驅(qū)。不過H5在價格上并沒有優(yōu)勢。

長城哈弗

　　智跑/ix35

　　智跑/ix35趕上了這一輪SUV的大潮，上市后短短的時間內(nèi)就有了不錯的銷量。和同門兄弟ix35形成組合，打造了具有競爭力的韓系SUV組合。這兩 款車采用相同的平臺，相同的動力總成。同樣定位在城市SUV。兩者的差異在于智跑更強調(diào)公路性能，無論外觀還是機械調(diào)教都稍微偏向公路設(shè)計。韓系SUV在價格上要比日系更有價格優(yōu)勢，加上比自主品牌更好的質(zhì)量，獲得了屬于他們的細分市場。比亞迪S6對于他們的優(yōu)勢也只能體現(xiàn)在價格上。

　　本田CRV

　　CRV一直是王者，沒有留給對手任何余地。究其原因，就是品牌+空間，沒有什么越野性能可言，但質(zhì)量過硬，可靠性高口碑好。現(xiàn)在看來S6其實就是想走CRV路線，如果從機械結(jié)構(gòu)上說，S6做得更徹底，價格也遠遠低于CRV。至于最終能否真的能叫板CRV，還待繼續(xù)觀察。

本田CRV

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