近日太平洋汽車網(wǎng)得到消息，即日起，全新一代邁騰開始全面接受預(yù)定，首批接受訂購的車型為裝備1.8TSI和2.0TS兩種排量發(fā)動機(jī)的不同配置車型，預(yù)計售價20萬起。據(jù)悉，全新一代邁騰已經(jīng)在一汽-大眾轎車二廠進(jìn)行小批量生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，首批接受預(yù)定的全新一代邁騰，搭載有1.8TSI和2.0TSI兩種排量發(fā)動機(jī)，全系標(biāo)配雙離合自動變速器，應(yīng)用包括柔性后軸、多連桿懸架的最新優(yōu)化PQ46平臺，配備自動停車系統(tǒng)Auto Hold、隨速電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配。

　　日前，網(wǎng)上流傳著一汽大眾邁騰B7L的疑似配置單。該配置單顯示先期上市的車型涵蓋1.8和2.0兩個排量共五款車型，分別為：1.8TSI舒適型、1.8TSI豪華型、1.8TSI尊貴型、2.0TSI尊貴型、2.0TSI至尊型。從我們得到配置表上看，全新邁騰B7L保持了其原型車歐版B7的運(yùn)動性能的同時，著力提高了該車的舒適性。

　　軸距加長以外，全新一代邁騰在外形上融入了原汁原味的歐版B7的設(shè)計，在放棄大嘴格柵設(shè)計之后，其外形風(fēng)格類似于大眾新輝騰;而四條鍍鉻進(jìn)氣格柵飾條顯得相當(dāng)大氣，配合大尺寸的前大燈組顯得更加穩(wěn)重，這更加符合公務(wù)用車的需求。

　　邁騰B7L的外觀尺寸明顯增加，車身長度達(dá)到了4865mm，寬度則為1820mm，軸距則大幅度超過100mm達(dá)到了2812mm(歐版B7為2712mm)，這個軸距甚至比上海大眾新帕薩特還要長(2803mm)，寬敞的后排空間成為整車亮點。

　　全新一代邁騰的尾部設(shè)計更加突出穩(wěn)重的視覺效果，整體感覺十分飽滿，甚至已經(jīng)有些臃腫，但是這似乎就是全新一代邁騰應(yīng)該有的樣子，穩(wěn)健又富有激情，尾燈組也是時下最為流行的LED，這些細(xì)節(jié)與現(xiàn)款的新帕薩特十分相似。

　　人性化的隱藏式攝像頭，不易粘上灰塵，防潮性也更好，即使在下雨天，也不會被雨滴干擾，均能提供清晰的影像。

內(nèi)飾部分：

　　全新一代 邁騰配備了三幅式多同能方向盤，并在儀表盤上轉(zhuǎn)速表和時速表中間配有多動能顯示屏。在邁騰B7L中控臺空調(diào)出風(fēng)口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。由于本次活動未對媒體記者開放內(nèi)飾拍攝，以上照片質(zhì)量不佳，敬請見諒。

　　造型高雅的運(yùn)動座椅，采用超細(xì)纖維合成的意大利進(jìn)口高檔阿爾特皮(Alcantara)，細(xì)膩、柔和，具有良好的觸感。全新邁騰同門兄弟CC率先在國內(nèi)采用這種材質(zhì)的座椅，相信這款與ＣＣ相似的座椅大家并不陌生。

　　邁騰B7L的轎廂內(nèi)，奢華元素隨處可見。真皮、胡桃木、鍍鉻飾件的點綴，質(zhì)感十足，共同營造奢華氛圍。門護(hù)板儲物箱采用織絨材料，只有豪華品牌的部分高端車型才會采用這種工藝，相信手感和隔音效果都非常不錯。

底盤懸掛：

　　邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統(tǒng);我們知道大眾的四連桿獨立懸架由三個擺臂(下擺/彈簧臂, 橫拉桿, 上擺臂)和一個縱向拖臂組成，由于每個車輪有一個橫拉桿，因此可以獨立區(qū)分縱向和橫向的動力傳遞，在與前懸架配合下，邁騰B7L具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。為了提升舒適性，整車懸架幾何結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化之后，可產(chǎn)生中性或略帶不足轉(zhuǎn)向，有利于轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。

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