[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]今年下半年還有什么新車值得再捂緊腰包，苦等一陣?對(duì)于新車市場(chǎng)了解，才會(huì)做出對(duì)的選擇，畢竟買車對(duì)我們來(lái)說(shuō)也算是件大事。太平洋汽車網(wǎng)特為廣大準(zhǔn)車主挑選了12款下半年值得期待的上市新車，何時(shí)該出手，不妨看看在定奪。

　　奧迪A1

　　什么時(shí)候出：10月左右

　　準(zhǔn)備多少錢：21.8萬(wàn)左右

　　憑什么值得等：國(guó)內(nèi)最便宜的奧迪車

　　25萬(wàn)不再是奧迪的價(jià)格底線，20萬(wàn)甚至更少的錢，就可以買一輛奧迪車了，在高端小型車市場(chǎng)額逐漸增加的環(huán)境下，奧迪終于做了動(dòng)作，這款即將上市的A1預(yù)計(jì)1.4T入門級(jí)車型的價(jià)格應(yīng)該在21.5萬(wàn)元上下，21.8萬(wàn)元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價(jià)。若它還能引入1.2TSI車型，其價(jià)格門檻則會(huì)下探到20萬(wàn)元以下。如此一來(lái)估計(jì)可以與A1 1.2TSI車型競(jìng)爭(zhēng)的就只有Smart了，但A1再小也不太可能和Smart畫(huà)上等號(hào)，拉風(fēng)的外型，豐富的配置，看膩了滿大街MINI，甲殼蟲(chóng)的買主們花同樣甚至更少的錢買個(gè)奧迪開(kāi)開(kāi)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車身尺寸方面，奧迪A1的長(zhǎng)寬高分別為3954mm、1740mm(包含后視鏡寬度1906mm)、1416mm，軸距為2469mm，270L的后行李箱容積是A1的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　配置豐富

　　225/35R18在中國(guó)版A1上現(xiàn)身，是讓很多車迷感到欣喜的地方，因?yàn)榧?jí)別更高的A3也不過(guò)只能提供225/45R17輪胎。從輪胎配備上，我們也不難看出奧迪A1主打運(yùn)動(dòng)性的定位。德國(guó)版A1還有15寸、16寸、17寸輪胎可選?？紤]到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際情況，入門級(jí)A1很可能會(huì)配備215/45R16輪胎。

　　雖然受德系車嚴(yán)格的“等級(jí)制度”影響，A1的配置水平不可能達(dá)到A8L的程度，但奧迪還是努力讓自己的小型車配置變得豐富。在目前到店的展車上，筆者看到了LED日間行車、帶清洗功能的氙氣大燈、前后泊車?yán)走_(dá)、帶加熱功能的真皮座椅、多功能方向盤、方向盤換擋撥片、行車電腦、6碟CD音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、定速巡航系統(tǒng)、智能鑰匙、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。至于其配備的手動(dòng)座椅、手動(dòng)空調(diào)，則完全是受其車型級(jí)別所限。

　　1.4TFSI車型0～100km/h加速8.9s

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，從目前得到的消息和到店展車實(shí)際情況來(lái)分析，低功率版的1.4TFSI車型很可能會(huì)成為A1的主打車型。這款車的最大功率、扭矩分別為90 kw/5000rpm、200Nm/1500～4000rpm，配合7速雙離合變速箱，其0～100km/h加速時(shí)間僅為8.9s。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，另外入門級(jí)的1.2TFSI車型很可能也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。從實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，最大功率63kw/5000 rpm、最大扭矩160Nm/1500～3500rpm的1.2TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足消費(fèi)者的日常需要。

　　外觀時(shí)尚的奧迪小型車該賣多少錢，這恐怕是鐘情于它的消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。MINI系列車型價(jià)格門檻下探到22.5萬(wàn)元，讓A1的價(jià)格區(qū)間基本被圈定，A1 1.4T入門級(jí)車型的價(jià)格應(yīng)該在21.5萬(wàn)元上下，21.8萬(wàn)元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價(jià)。若它還能引入1.2TSI車型，其價(jià)格門檻則會(huì)下探到20萬(wàn)元以下。

　　起亞K2

　　什么時(shí)候出：2011年7月18日

　　準(zhǔn)備多少錢：7-10萬(wàn)

　　為什么值得等：“小K5”配置豐富

　　K5上市后雖然市場(chǎng)的銷量不是很理想但這主要是和起亞在中高級(jí)車市場(chǎng)的影響力有一定關(guān)系，單說(shuō)K5這款車型，配置豐富，空間寬敞，同樣有小“K5”之稱的K2也具備這些優(yōu)點(diǎn)，預(yù)計(jì)7-10萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間配備了一鍵啟動(dòng)、ECO模式、電動(dòng)天窗等，外型如同縮水版的K5，車身長(zhǎng)度更是達(dá)到了4370mm(瑞納長(zhǎng)度為4340mm)，橫看同級(jí)別車市場(chǎng)里嘉年華和馬自達(dá)2在空間上遜色不少、新POLO、晶銳在價(jià)格上處于劣勢(shì)配置也沒(méi)有這么豐富，貌似既有豐富的配置又有良好的空間價(jià)格也同樣親民的只有瑞納可以拿來(lái)作比較，但距離K2上市還有不到15日的時(shí)間為何不再等等以免后悔出手太早呢。

　　我們于近期也獲得了一份新車配置單。從表上來(lái)看，起亞K2將推出2個(gè)動(dòng)力共6款車型。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K2三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4370mm/1700mm/1460mm，軸距為2570mm。和同平臺(tái)車型瑞納相比長(zhǎng)度上略占優(yōu)勢(shì)(瑞納長(zhǎng)度為4340mm)，其他方面一樣。顏色方面，共有8種外觀顏色和兩種內(nèi)飾顏色(黑色/米色)可選。

　　動(dòng)力方面基本與瑞納相同。搭配γ系列1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，配備5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)變速器;1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123馬力，僅配備4速自動(dòng)變速器。

　　車身其他參數(shù)：K2采用前麥弗遜/后扭力梁式后懸掛，制動(dòng)系統(tǒng)方面，低配車型采用前通風(fēng)盤/后鼓式;而高配車型采用前通風(fēng)盤后實(shí)心盤式。輪胎規(guī)格上，低配車型均采用型號(hào)為175/70 R14的輪胎;僅在1.4L/1.6L的最高配車型上采用的是195/50 R16輪胎。

　　主要舒適性配置：在K2的高配車型上配有電動(dòng)天窗、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、駕駛席座椅高度調(diào)節(jié)、駕駛席座椅扶手、自發(fā)光儀表盤等;僅頂配車型上配有皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤(帶音響控制)、前排中央扶手雜物盒、后排座椅6:4分離放倒、智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)等。

　　國(guó)產(chǎn)起亞K2是東風(fēng)悅達(dá)起亞一款全新小型車，將于7月18日上市，之前曝光的預(yù)售價(jià)格為7-10萬(wàn)，有著縮小版K5稱號(hào)的K2是否會(huì)給最終定價(jià)上給我們帶來(lái)驚喜，我們拭目以待。

　　星騁(新馬自達(dá)3三廂)

　　什么時(shí)候出：2011年10月

　　準(zhǔn)備多少錢：12.5萬(wàn)-16.5萬(wàn)元

　　憑什么值得等：“大嘴的魅力”外觀升級(jí)

　　緊湊級(jí)市場(chǎng)一直是各大廠家關(guān)注的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)，馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于外型，從馬自達(dá)3到睿翼在外觀上可以說(shuō)是做足了功夫。相比同樣主攻外型的科魯茲、?？怂箒?lái)說(shuō)，走的路線不太一樣，?？怂购涂启斊潈煽顚儆谟才桑容^適合男性車主，很少可以看到有女性車主從這兩款車上下來(lái)，當(dāng)然副駕例外。但馬自達(dá)的風(fēng)格很唯美，在動(dòng)感中不失流線，所以可以得到男女車主共同的青睞?，F(xiàn)款馬自達(dá)3已上市有6年之久，就連馬自達(dá)6都迎來(lái)了睿翼，可馬自達(dá)3的粉絲們只能在兩廂馬自達(dá)3中找到一絲安慰?；蛟S這一情況將要在今年10月發(fā)生改變了，有著馬自達(dá)家族化笑嘴的新款馬自達(dá)3廂將上市。這應(yīng)該撫慰了廣大馬自達(dá)3粉絲們苦等的心情。在即將換代的環(huán)境下，關(guān)注緊湊車型的買主們只要在乎外形的不妨等著這款主打外觀的馬自達(dá)3。

　　車身的尺寸變化不大，新馬自達(dá)3三廂尺寸為4580/1755/1470(mm)，目前國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3三廂的尺寸為4515/1745/1465(mm)，進(jìn)口兩廂版為4490/1755/1470(mm)，軸距同是2640mm。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用原馬自達(dá)3的1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)鍵就在于變速器的匹配上，目前國(guó)內(nèi)匹配4擋自動(dòng)和5擋手動(dòng)的變速器明顯已經(jīng)落后，如果新馬自達(dá)3能采用目前進(jìn)口馬自達(dá)3匹配的5擋手自一體和6擋手動(dòng)變速器，將會(huì)是明顯的進(jìn)步。由于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍提高了變速器規(guī)格，相信采用5擋手自一體和6擋手動(dòng)變速器已是必然。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)不變，新一代馬自達(dá)目前確定的最大變化當(dāng)然就是外觀了。新馬自達(dá)3將會(huì)融入馬自達(dá)家族化的笑嘴。5點(diǎn)式設(shè)計(jì)的大笑嘴我們已在進(jìn)口馬自達(dá)3上見(jiàn)過(guò)。除了前臉外，新馬自達(dá)3也會(huì)融入“流式”設(shè)計(jì)理念，更加動(dòng)感?！?/p>

　　在配置方面，目前國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3最為用戶詬病的就是一直沒(méi)有裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)DSC。不過(guò)我們同樣可以在進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂里看到這一裝備，相信在新馬自達(dá)3上，一定會(huì)有該配備。加上酷似馬自達(dá)6的內(nèi)飾和功能控制設(shè)計(jì)，新馬自達(dá)3將會(huì)提高一個(gè)檔次。在這種情況下，競(jìng)爭(zhēng)力明顯就提升上去了。關(guān)鍵就看最后的價(jià)格如何，如果價(jià)格能夠在高爾夫之下，和科魯茲持平，那么更好的機(jī)械性能以及內(nèi)飾將會(huì)使其獲得更多的銷量。　

　　國(guó)產(chǎn)奔馳新C級(jí)

　　什么時(shí)候出：2011年7月16日

　　準(zhǔn)備多少錢：30.8萬(wàn)元起

　　憑什么值得等：7速手自一體變速箱

　　上市的國(guó)產(chǎn)新C級(jí)雖然為小改款，但同樣也有不少亮點(diǎn)。如原本只有C300才配備的7速手自一體變速箱也裝配到了C200和C260上，雖然7速手自一體變速箱并不少見(jiàn)，但國(guó)產(chǎn)新C級(jí)首級(jí)引入到了中端車型中，使這一裝配降低了門檻，相比C200和C260原本搭載5速手自一體變速箱，7速手自一體變速箱擁有更多的檔位使駕駛更加平穩(wěn)，加速性得到明顯提升，更大幅度降低了的油耗，因此關(guān)注現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)和相關(guān)竟品的買主，不訪等等看看。

　

　　1.8T車型升級(jí)7AT是亮點(diǎn) 直線加速是優(yōu)勢(shì)

　　C200、C260的中端車型，采用了1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是其在調(diào)校上略有不同。C200車型的最大功率、扭矩分別為135kw/5250rpm、270Nm/1800~4600rpm;C260為150kw/5500rpm、310Nm/2000~4300rpm。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出方面，它們與老款車型完全相同，其不同之外在于變速箱從之前的5AT升級(jí)為7AT。0~100km/h加速方面，新C200、新C260分別為7.8s、7.2s，優(yōu)于老款車型的8.3s、7.6s。從廠家公布的數(shù)據(jù)可以看出，新C200的加速性要優(yōu)于普通版A4L 2.0T，接近寶馬325i的水準(zhǔn)。對(duì)于那些非常看重直線加速性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C200、C260是非常不錯(cuò)的選擇。除了加速性得到明顯提升之外，7速自動(dòng)變速箱的引入，也大幅度降低了新款車型的油耗。

　　引入自動(dòng)泊車值得稱贊 預(yù)計(jì)售價(jià)30.8萬(wàn)元　

　　作為一款來(lái)自奔馳的中級(jí)車，消費(fèi)者自然不需要為它的配置有太多擔(dān)憂。據(jù)太平洋汽車得到的相關(guān)資料顯示，入門級(jí)C180K經(jīng)典型可以提供的配置包括ESP系統(tǒng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊，前后車窗側(cè)氣簾、前排碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕、預(yù)防性安全系統(tǒng)(PRE-SAFE)、注意力警示系統(tǒng)(ATTENTION ASSIST)、坡道起動(dòng)輔助功能、自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱后視鏡、電動(dòng)天窗、12按鍵豪華型多功能方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航控制系統(tǒng)、COMAND中央控制器、205/55 R16輪胎等配置。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款入門級(jí)C級(jí)已經(jīng)基本可以滿足日常需要，其唯一的硬傷在于不能提供倒車?yán)走_(dá)。

　  高于C180K一個(gè)級(jí)別的C200優(yōu)雅型，其在配置上多出了隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、方向盤四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、行李箱車內(nèi)遙控開(kāi)啟、駕駛員座椅/方向盤/外部后視鏡組合記憶功能、駕駛員方便出入功能等配置。除了低配的優(yōu)雅型，C200還有高配的時(shí)尚型可選，其在配置上多出了電動(dòng)折疊后視鏡、前排座椅加熱、帶自動(dòng)清洗裝置的氙氣大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能、智能照明系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)部及駕駛員側(cè)外部后視鏡、后排車窗及后風(fēng)擋黑色私密玻璃、225/45 R17輪胎等配置。

　　C260時(shí)尚型在C200時(shí)尚型的基礎(chǔ)上增加了帶雨量傳感器和無(wú)級(jí)可調(diào)間歇設(shè)定的雨刷、雨天自動(dòng)關(guān)閉天窗、多媒體中文語(yǔ)音控制系統(tǒng)、中文高速硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。頂配的C300時(shí)尚型，其配置水平與C260時(shí)尚型基本相同。

　　價(jià)格方面，考慮到老款C級(jí)在經(jīng)銷商處的大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，其新款車型的價(jià)格應(yīng)該會(huì)與老款車型基本持平，30.8萬(wàn)元或?qū)⒊蔀樾翪180K經(jīng)典型的官方起步價(jià)格。至于頂配的C300時(shí)尚型，其價(jià)格則很可能會(huì)定在47.8萬(wàn)元左右。

　 東風(fēng)標(biāo)致508

　 什么時(shí)候出：7月10日

　 準(zhǔn)備多少錢：18-25萬(wàn)

　 憑什么值得等：“科技?xì)庀夂?rdquo;Info-Drive系統(tǒng)、超長(zhǎng)軸距 

　　東風(fēng)標(biāo)致車今年真是開(kāi)始發(fā)力了，從408到10日上市的508，家族越來(lái)越壯大，此前同胞兄弟東風(fēng)雪鐵龍C5的市場(chǎng)雖然反應(yīng)欠佳，但這并不影響我們對(duì)508的關(guān)注，由于裝配了Info-Drive系統(tǒng)，四驅(qū)空調(diào)，主駕駛座椅裝有按摩功能，而且無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)等功能應(yīng)有盡有，科技氛圍顯得非常濃厚，此外標(biāo)致508那2817的軸距也是在同級(jí)別車型中數(shù)一數(shù)二的，相對(duì)于新帕薩特和新邁騰占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾做工精細(xì)，不亞于現(xiàn)主流中級(jí)車的任何一款，同時(shí)根據(jù)同級(jí)別車型的價(jià)格參考估計(jì)18-25萬(wàn)會(huì)成為最終的價(jià)格范圍，如果注重品質(zhì)和享受的買主，不妨等到10號(hào)在做購(gòu)買決定。

　　外觀方面：“7星”LED日間行車燈是亮點(diǎn)

　　此次展示的東風(fēng)標(biāo)致508配備了十輻條的十七寸輪轂，并且為5孔設(shè)計(jì)，輪胎使用倍耐力P7款，尺寸為215/55 R17，這個(gè)配備也體現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致508具備一些運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾方面：座椅按摩，抬頭顯示，四區(qū)空調(diào)是亮點(diǎn)

　　看過(guò)了外觀我們來(lái)看一下內(nèi)飾功能性配置方面的亮點(diǎn)。這次東風(fēng)標(biāo)致即將發(fā)布的508車型配置十分豐富，我們看到得成品車內(nèi)飾做工十分精細(xì)，并且有深色以及淺色兩種，我們?cè)诖酥饕o您介紹幾個(gè)出現(xiàn)在標(biāo)致508上面的亮點(diǎn)配置。

　　大家注意中控臺(tái)上的旋鈕，這個(gè)類似寶馬車上的I drive系統(tǒng)旋鈕，名字叫info-drive控制系統(tǒng)。他不但樣子和I drive系統(tǒng)非常相似，在功能上也非常相近。同樣是用來(lái)控制車輛的人機(jī)交互系統(tǒng)按鍵，這個(gè)旋鈕可以按下，并且可以前后左右旋轉(zhuǎn)，用來(lái)操作，導(dǎo)航，多媒體，等出現(xiàn)在車上的舒適性功能。旁邊設(shè)置了，有座椅標(biāo)示的按鍵是主駕駛的座椅按摩，這個(gè)功能也是法系車比較獨(dú)特的配置。

　　方向盤上方設(shè)計(jì)了抬頭顯示功能的顯示屏，在車輛啟動(dòng)的時(shí)候，他將從方向盤正前方儀表臺(tái)上方翻起，上面可以顯示巡航定速，當(dāng)前時(shí)速，甚至可以顯示一些相關(guān)的導(dǎo)航信息。中控臺(tái)的顯示屏位于車輛中控臺(tái)正中間部分，可以集成顯示多媒體信息，倒車影像，和導(dǎo)航功能，并且操作可以通過(guò)info-drive控制系統(tǒng)，不過(guò)可能在高配車型上才會(huì)出現(xiàn)。

　　我們看到的展示車型配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，您只需隨身攜帶鑰匙，然后觸動(dòng)車門把手上的突起部分，就可以開(kāi)啟車門，并且配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的車型同樣配有一鍵啟動(dòng)功能，只不過(guò)啟動(dòng)按鈕在駕駛員的左側(cè)，可能用起來(lái)不是很習(xí)慣。

　　前后排座椅均有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且在駕駛員一側(cè)支持兩組記憶功能，后排中央扶手上帶有兩邊座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，也就是說(shuō)，其實(shí)東風(fēng)標(biāo)致508后排實(shí)際為兩坐的設(shè)計(jì)，但收起中央扶手仍然可以多乘坐一位乘客。

　　后排空調(diào)設(shè)置了出風(fēng)口，我們可以清楚的看到兩邊的空調(diào)旋鈕，也就是說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致508后排也可以單獨(dú)分左右區(qū)域控制空調(diào)，再加上前排的雙區(qū)域控制，整個(gè)東風(fēng)標(biāo)致508車上配備四區(qū)域單獨(dú)控制的空調(diào)出風(fēng)，非常高端。

　　動(dòng)力及底盤：底盤懸掛兼具一定運(yùn)動(dòng)性

　　動(dòng)力總成方面，我們看到的展示車配備的是2.3升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱。當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致508還有排量較低的一款可以選擇，配備的是2.0升的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。單看2.3升的自然進(jìn)氣引擎這個(gè)數(shù)值已經(jīng)可以和凱美瑞，雅閣等主流B級(jí)車媲美，但實(shí)際表現(xiàn)還要等上市以后我們才能得知。

　　底盤方面懸掛方面，東風(fēng)標(biāo)致508配備增強(qiáng)型麥佛遜前獨(dú)立懸掛，多連桿式后獨(dú)立懸架，并且加入了多級(jí)非線性阻尼避震器，可以說(shuō)在懸掛配置方面還是比較厚道的，駕駛中還可以突出一定的操控感以及運(yùn)動(dòng)感。 

　　雪佛蘭邁銳寶

　　什么時(shí)候出：11月

　　準(zhǔn)備多少錢：18-25萬(wàn)

　　憑什么值得等：純正歐美血統(tǒng)+全球首批上市

　　從凱越到科魯茲、從景程到老款科帕奇，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)推出的車型幾乎都是清一色韓國(guó)大宇貼牌車。而11月上市的邁銳寶終于將打破這一“傳統(tǒng)”，邁銳寶(Malibu)出自雪佛蘭Epsilon II平臺(tái)，可以說(shuō)是一款名副其實(shí)的歐美車型。并且，即今年上海車展全球首發(fā)后，中國(guó)也將是邁銳寶全球首批上市的國(guó)家之一。想想歐洲、北美的兄弟們都還沒(méi)有開(kāi)過(guò)你買的車，開(kāi)在路上絕對(duì)可以幫你掙足了面子。

　　Malibu邁銳寶的外觀層次感鮮明，車頭保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、引擎蓋構(gòu)筑了多層立體浮雕結(jié)構(gòu)。車尾采用跑車式方形雙炮筒尾燈設(shè)計(jì)。此外， 邁銳寶采用富有運(yùn)動(dòng)感的車身比例，運(yùn)用1577mm的寬輪距設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身顯得既扎實(shí)穩(wěn)重又富有動(dòng)感。

　　Malibu邁銳寶在排檔桿、中控面板、儀表盤以及方向盤等處都采用了金屬或鍍鉻裝飾。同時(shí)，還應(yīng)用了光導(dǎo)管技術(shù)的淡藍(lán)色氛圍燈，保證了儀表盤、儲(chǔ)物格等處光照分布的統(tǒng)一性。

　　在智能配置方面，邁銳寶配備了7英寸彩色觸摸屏、可視倒車影像系統(tǒng)、藍(lán)牙免提功能、Onstar安吉星智能行車伙伴等高科技配備。在安全方面，邁銳寶配備了行人保護(hù)裝置，能夠在車輛與行人發(fā)生碰撞之后，有效降低行人與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生二次碰撞的概率?！　?/p>

　　邁銳寶搭載Ecotec 2.0L、2.4L高效四缸智能直噴SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱。未來(lái)邁銳寶還將引入1.6T渦輪增壓產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)更多的細(xì)分需求。

　　全新邁騰

　　什么時(shí)候出：7月28日

　　準(zhǔn)備多少錢：20萬(wàn)

　　憑什么值得等：終于加“L”了

　　全新邁騰軸距增加到了2812mm，比原型車Passat B7長(zhǎng)了100mm，比現(xiàn)款邁騰長(zhǎng)了103mm，甚至比上海大眾的新帕薩特還長(zhǎng)了9mm。這樣寬大的后排空間，完全迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。如果您想買一款乘坐舒適的B級(jí)車，不妨再等上20來(lái)天，看一看全新邁騰是否更合胃口。另外，相對(duì)于新帕薩特(北美版Passat NMS)而言，全新邁騰(歐洲版Passat B7)還帶著更純正的Passat血統(tǒng)。

　　新邁騰全新設(shè)計(jì)的四杠保險(xiǎn)杠，和新帕薩特與途觀的非常相似，線條剛毅，棱角分明，鍍鉻之后顯得非常高貴。新車的大燈設(shè)計(jì)，融入了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，加上透鏡的運(yùn)用，對(duì)夜晚的行車安全性提高不少。

　　全新一代 邁騰配備了三幅式多同能方向盤，并在儀表盤上轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中間配有多動(dòng)能顯示屏。在邁騰B7L中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。而在配置方面，8安全氣囊、倒車影像系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)鑰匙啟動(dòng)、后窗遮陽(yáng)簾、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、AutoHold功能、帶三組記憶功能的前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排可調(diào)節(jié)前排副駕駛座椅、前排座椅加熱、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED日間行車燈、帶清洗和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈、低速轉(zhuǎn)向輔助照明燈等配置，都將出現(xiàn)在全新邁騰身上。

　　動(dòng)力配備方面，先期推出的新邁騰將只搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別配備7速DSG和6速DSG變速器。而在稍后還將推出1.4T版本車型。

　　納智捷大7 SUV

　　什么時(shí)候出：8月

　　準(zhǔn)備多少錢：25萬(wàn)左右

　　憑什么值得等：合資車?yán)镒畋阋说?a target="_blank" class="cmsLink">全尺寸SUV，電子配置很“IT”

　　納智捷作為東風(fēng)裕隆在國(guó)內(nèi)上市的首款SUV車型受到了一定程度的關(guān)注，這主要是源自其超大的空間以及其豐富的電子配置。納智捷大7 SUV的特點(diǎn)十分鮮明，首先龐大的車身以及超長(zhǎng)的軸距都保證了納智捷大7 SUV可以擁有充裕的空間。另外，納智捷大7 SUV擁有絕對(duì)豪華豐富的電子配置，這些配置你即便在很多更貴更高端的車型上都難覓蹤跡。很顯然東風(fēng)裕隆在選擇第一款車時(shí)慎重考慮了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)，無(wú)論在體型還是在配置上都對(duì)國(guó)人構(gòu)成了足夠強(qiáng)大的吸引力。

　　納智捷大7 SUV的軸距達(dá)到了驚人的2910mm，要知道Smart的車長(zhǎng)才僅為2695mm。這就意味著如果把納智捷大7 SUV兩軸之間挖空，你可以讓朋友開(kāi)著一輛Smart在納智捷大7 SUV的車廂里跟著一起跑，即便是在國(guó)內(nèi)熱賣的豐田漢蘭達(dá)的軸距也要比納智捷大7 SUV小了120mm“僅為”2790mm，當(dāng)我們還在為漢蘭達(dá)的大空間而感到幸福的時(shí)候，納智捷大7 SUV給了我們一個(gè)更幸福的選擇。納智捷大7 SUV的長(zhǎng)軸距換來(lái)了很好的內(nèi)部空間，180cm的體驗(yàn)者在納智捷大7 SUV的前后排都能獲得相當(dāng)良好的乘坐空間。納智捷大7 SUV在儲(chǔ)物上并不簡(jiǎn)單的依靠大體型，在一個(gè)細(xì)節(jié)上也可以看出它也在盡量利用各種儲(chǔ)物的空間。例如在后排座椅下方納智捷大7 SUV就設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物盒，這個(gè)儲(chǔ)物盒可以儲(chǔ)藏一些并不經(jīng)常用到的物品。

　　首先從駕駛角度看納智捷大7 SUV配備了全景攝像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)與車道偏航系統(tǒng)，這些配置原先只搭載在寶馬奧迪等車型上。如今，納智捷大7 SUV讓我們可以用更低廉的價(jià)格也享受到這些功能了。全景攝像系統(tǒng)不用過(guò)多介紹畢竟相對(duì)價(jià)格低廉的逍客上也已經(jīng)搭載了。這里要說(shuō)的是車道偏航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的探頭監(jiān)測(cè)行車路線，車速60km/h以上時(shí)，如果車輛在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離當(dāng)前車道，車內(nèi)會(huì)響起警報(bào)聲提醒駕駛者，提高了駕駛安全系數(shù)。同樣擁有夜視功能的寶馬750Li需要205萬(wàn)人民幣，而搭載了車到偏航系統(tǒng)的大眾CC最便宜也要25萬(wàn)人民幣。

　　另外，納智捷大7 SUV裝備了一套名為“THINK+”的人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)里整合進(jìn)了多媒體、導(dǎo)航、行車安全系統(tǒng)、電話通訊、車主個(gè)人定制信息、車輛設(shè)置等六大內(nèi)容，并且可以通過(guò)內(nèi)置3G網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能。THINK+人機(jī)交互系統(tǒng)中相對(duì)實(shí)用的是：查詢各種旅游信息：例如“吃”這一選項(xiàng)，可以按城市劃分，還能按菜系劃分，選擇菜館之后，可以下載電話地址之類的信息。緊急移動(dòng)聯(lián)絡(luò)號(hào)碼：可以存儲(chǔ)三個(gè)手機(jī)號(hào)，如果汽車被盜，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)信息通知存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào);天氣查詢：整合在導(dǎo)航里，查詢各地天氣，需要3G網(wǎng)絡(luò)支持;上面提到的這一切功能都會(huì)清清楚楚的顯示在堪比iPad的10.7寸的超大屏幕之上。 

　　榮威W5

　　什么時(shí)候出：8月

　　準(zhǔn)備多少錢：17-25萬(wàn)

　　憑什么值得等：20萬(wàn)左右非承載車身的硬派SUV,爬坡角度僅次于悍馬

　　20萬(wàn)你可以買什么樣的越野車?現(xiàn)在榮威給了我們一個(gè)新的選擇。榮威在國(guó)人印象里覺(jué)得是非主流品牌，此次榮威推出W5絕對(duì)是想在國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)上謀求翻身。不過(guò)，翻身是要有硬本事的。因此，榮威為即將推出的W5匹配了“硬派越野車”常用的非承載式車身。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上硬派越野車呈現(xiàn)了兩極分化的局面，長(zhǎng)城的哈佛系列牢牢霸占著低端硬派越野車市場(chǎng)，而較高端的市場(chǎng)上，豐田的蘭德酷路澤、三菱的帕杰羅與吉普牧馬人等車型也依靠其良好的口碑或出色的性能控制著高端越野車市場(chǎng)。榮威W5的推出彌補(bǔ)了價(jià)格在15-25萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間里硬派越野車的空白。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。

　　非承載式一直是衡量越野車是否強(qiáng)悍的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，這種車身設(shè)計(jì)可以有效的抵消車輛在承受縱向扭力時(shí)的車身變形，對(duì)于越野車而言對(duì)角線上的兩個(gè)輪胎離地的情景常有出現(xiàn)，因此在較低價(jià)位的車型上使用非承載式車身是一個(gè)非常明智的選擇，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)價(jià)格低廉且可以有效的解決車身變性問(wèn)題，同時(shí)還可以為車輛獲得“硬派越野車”的口碑打下基礎(chǔ)。

　　榮威W5之所以可以被稱為“硬派越野車”不僅僅是因?yàn)榉浅休d式車身，我們了解到榮威W5使用了一套被稱為P-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三種驅(qū)動(dòng)模式。分別是：兩驅(qū)（2H）模式除此之外，高速四驅(qū)(4H)模式以及高動(dòng)力四驅(qū)(4L)模式。兩驅(qū)模式不用多說(shuō)，在城市路況下使用兩驅(qū)模式，可以獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性。高速四驅(qū)模式下：分動(dòng)箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況完美兼顧高速與穩(wěn)定；而在高動(dòng)力四驅(qū)模式的時(shí)候：分動(dòng)箱會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，輕松通過(guò)泥濘路面、沙地等崎嶇地形。

　　榮威w5之所以能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)主要是依靠其搭載的應(yīng)用BorgWarner無(wú)聲鏈條技術(shù)的分動(dòng)箱。我們知道在很多硬派越野車上為實(shí)現(xiàn)四驅(qū)均采用的是分動(dòng)箱技術(shù)，這主要是因?yàn)榉謩?dòng)箱的設(shè)計(jì)一般是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此可靠性很高，在四驅(qū)時(shí)能實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配提高汽車的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

　　哈弗H6

　　什么時(shí)候出：8月

　　準(zhǔn)備多少錢：10萬(wàn)

　　憑什么值得等：長(zhǎng)城首款主打舒適感都市SUV車型

　　和同門兄弟哈弗H3/H5不同，哈弗H6采用了承載式車身設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)可以增加該車的乘坐舒適性。這二年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV車型銷量火爆，也造就了長(zhǎng)城汽車自主SUV“大佬”的地位。不過(guò)隨著消費(fèi)觀念的改變，哈弗H3/H5這樣追求越野性的SUV車型越來(lái)越不吃香，各大廠商紛紛發(fā)布更加注重舒適性的都市型SUV，而長(zhǎng)城也順應(yīng)了民意，在正確的時(shí)間推出了更加偏重舒適性的哈弗H6。

　　哈弗H6是長(zhǎng)城汽車首款都市SUV車型，在整車設(shè)計(jì)方面，哈弗H6充分滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“大”的需求。雖然寬度和高度與CRV相仿，但哈弗H6的長(zhǎng)度明顯提升，達(dá)到4640mm，軸距也增加到2680mm，屬于城市SUV中的大塊頭。從展車顯示的情況來(lái)看，哈弗H6的后排空間足夠?qū)挸?，行李艙的?shí)用性也無(wú)需擔(dān)心。從目前曝光的圖片了解，哈弗H6將配備多功能方向盤、車載電話、定速巡航以及電加熱座椅等配置。

　　動(dòng)力方面，哈弗H6將搭載1.5T、2.0汽油和綠靜2.0T柴油三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最受關(guān)注的長(zhǎng)城全新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體，并配備雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端VVT技術(shù)以及廢氣渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率為110kw/5600rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4200rpm。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比哈弗H5搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)，而油耗則相對(duì)更低。

　　日產(chǎn)MURANO

　　什么時(shí)候出：9月

　　準(zhǔn)備多少錢：30萬(wàn)

　　憑什么值得等：拒絕加價(jià)購(gòu)買漢蘭達(dá)

　　國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的銷量在同級(jí)別車中一直處于領(lǐng)袖地位，酷威等小眾車型從不被放在眼里。而市場(chǎng)的熱銷也促成了加價(jià)提車的現(xiàn)象，不過(guò)這樣幸福的日子不長(zhǎng)了，隨著日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)MURANO的上市，漢蘭達(dá)也遇到了一個(gè)像樣的對(duì)手。如果您不愿意多給4S店冤枉錢，那就再等等國(guó)產(chǎn)MURANO吧。

　　2011款MURANO(即將國(guó)產(chǎn)版本)車長(zhǎng)4823mm、寬為1882mm，高為1727mm，這樣的三圍尺寸配合2825mm的軸距讓Murano擁有同級(jí)相當(dāng)出色的內(nèi)部空間。

　　而內(nèi)飾方面，MURANO的設(shè)計(jì)就顯得比較穩(wěn)重了，內(nèi)飾顏色采用米色并配有實(shí)木飾板。而炮筒式的儀表盤、多功能四幅方向盤、7英寸觸控操作的多功能屏幕、9GB容量的硬盤式音樂(lè)播放和導(dǎo)航系統(tǒng)也是該車型的亮點(diǎn)。此外，BOSE9音箱的揚(yáng)聲器系統(tǒng)、iPad接口、藍(lán)牙免提、帶指南針的后視鏡、方向盤加熱功能、電動(dòng)后視鏡、后排電加熱等等也一應(yīng)俱全。

　　Murano將有3.5L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最高260馬力的最大功率以及325牛米的最大扭矩;而2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是日產(chǎn)CVT變速箱。

　　奧迪A7

　　什么時(shí)候出：12月中旬

　　準(zhǔn)備多少錢：70-80萬(wàn)

　　憑什么值得等：奧迪頂級(jí)豪華轎跑車

　　奧迪頂級(jí)的轎跑車終于要進(jìn)入中國(guó)了，如果你對(duì)奧迪品牌情有獨(dú)鐘，或是不喜歡同級(jí)別的奔馳GLS和寶馬5系GT的話，奧迪A7絕對(duì)是值得等待的。另外，這車還配有自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，可以通過(guò)控制轉(zhuǎn)向重和阻尼以適用多種路況，并可選擇多種模式調(diào)節(jié)。

　　奧迪A7將是繼A5 Sportback之后，奧迪引入中國(guó)的第二款運(yùn)動(dòng)型轎跑車。該車是奧迪公司一個(gè)全新的產(chǎn)品系列，該系列基于奧迪全新中級(jí)車平臺(tái)打造，而明年將要國(guó)產(chǎn)的新奧迪A6L也將出自這一平臺(tái)。相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A7的優(yōu)勢(shì)在于搭載的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及7速S - tronic雙離合變速器。quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相比CLS和5系GT前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，可以使車輛得到更多的牽引力，更具有靈活的操控性和更好的通過(guò)性。而7速S - tronic雙離合變速器可以承受最大550牛米的高扭矩，并允許引擎的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到9000轉(zhuǎn)。另外，S Tronic還有不同的模式，諸如D檔和S檔。在正常的D檔模式下，檔位的切換有電腦控制，而S檔需要更快的換檔速度，因此需要通過(guò)選裝的方向盤撥片換檔模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　奧迪A7的車身長(zhǎng)4970mm，軸距為2910mm。外觀造型上最能吸引眼球的莫過(guò)于掀背造型，整體線條比例和保時(shí)捷panamera有幾分相似。不過(guò)總體線條并沒(méi)有超出奧迪給我們的感官，視覺(jué)沖擊不足。

　　內(nèi)飾方面，奧迪A7整個(gè)風(fēng)格還是豪華有余運(yùn)動(dòng)不足，該車配有四幅式多功能方向盤、深色的桃木內(nèi)飾以及6.5寸液晶顯示屏。另外值得一提的是，奧迪A7配備的MMI系統(tǒng)功能，不但可以語(yǔ)音操控導(dǎo)航，未來(lái)更有希望通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)登錄internet。

　　除以上介紹的12款新車以外，下半年還將有如騰翼C50、帝豪EV8、大眾夏朗等車型上市，不過(guò)這些車型或因?yàn)闆](méi)有什么亮點(diǎn)，或因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)有可以完全替代車型，所以我們并未將他們列入期待車型。而最近流傳將發(fā)布的國(guó)產(chǎn)GLK、新?？怂?/a>、新甲殼蟲(chóng)、新速騰等車型由于并沒(méi)有官方確認(rèn)，目前還不能保證您今年可以買到車，所以也未被列入期待名單，不過(guò)請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道，我們會(huì)將這些新車的資訊第一時(shí)間呈現(xiàn)。

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編輯更看好誰(shuí)：

　　導(dǎo)購(gòu)編輯許慶：我更期待奔馳C級(jí)，首先奔馳C級(jí)的7G-tronic plus變速器在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)最高可以直降4擋，比原來(lái)的5速變速箱換擋更加利落。其次，奔馳C級(jí)車裝備的智能照明系統(tǒng)和PRE-SAFE系統(tǒng)為行車安全提供了更多的保障。最后，前奔馳C級(jí)的內(nèi)飾做工和用料有了很大的提升，感覺(jué)更加高檔。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯劉明輝：我最期待東風(fēng)悅達(dá)起亞K2。“大表哥”K5已經(jīng)打了頭陣，它將韓國(guó)車豐富的內(nèi)部配置與外觀豐富線條優(yōu)勢(shì)深深印在消費(fèi)者心中。而且據(jù)目前透露出的價(jià)格來(lái)看，K2仍將延續(xù)起亞車型高性價(jià)比的特點(diǎn)，所以個(gè)人認(rèn)為消費(fèi)者接受東風(fēng)悅達(dá)起亞K2也會(huì)更容易。

　　導(dǎo)購(gòu)編輯王寅：我比較關(guān)注奧迪A7轎車，這款繼奧迪A5后奧迪發(fā)布的四門掀背車，外觀設(shè)計(jì)我非常喜歡，尤其是coupe造型車頂。還有7速S - tronic雙離合變速器真的可以承受最大550牛米的高扭矩么?以及允許引擎的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到9000轉(zhuǎn)?作為性能車愛(ài)好者，我覺(jué)得這些技術(shù)亮點(diǎn)也是非常值得我期待的,在我眼里，這款A(yù)7根本就是一款GT。