[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]全新一代思域曾一度傳言年內(nèi)無望上市。上周，東風本田方面確認該車將于成都車展首發(fā)，并于年底之前上市。同時老款思域不會被淘汰，而是將作為東風的自主品牌與新車一同銷售。那么新車和老款車型有何不同呢？  

　　在外觀上，該車采用了概念車CR-Z的設(shè)計元素，車身造型與北美版車型基本相同，只是在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，前保險杠中央部分采用了網(wǎng)狀的設(shè)計。

　　外觀：更加年輕動感

　　有消息顯示，該車長寬高分別為：4503mm、1753mm和1435mm， 軸距2670mm。相比國內(nèi)現(xiàn)款車型2700mm的軸距，北美版新一代思域的軸距略短，國產(chǎn)后新一代思域的軸距有可能會加長。

　　新一代思域的多條幅的進氣格柵在2011款美版雅閣、Insight上都可以看到相似的設(shè)計。新款車型的發(fā)動機蓋比現(xiàn)款更寬大，保險杠采用幾何多邊形設(shè)計，更加具有肌肉感。

　　新一代思域的腰線俯沖視覺效果更加明顯。前燈、后燈以及后門三角尾窗更加犀利。豐富的側(cè)面線條勾勒出新款思域動感的腰身。

　　新款思域的尾燈有老款的倒"L"狀變成了弧線圍成的四邊形。配合四邊形的尾燈，保險杠采用線條向內(nèi)側(cè)收攏，緊湊感更強。除此之外，新款車型的保險杠還采用了浮雕式線條設(shè)計很有動感。

　　內(nèi)飾：與現(xiàn)款差異不大

　　與國產(chǎn)現(xiàn)款思域相同，全新一代思域也有深灰色和黑/米兩種內(nèi)飾顏色可供選擇?？傮w看來，新款思域的內(nèi)飾設(shè)計運用平直線條較多，給人感覺更加硬朗，立體感更強。

　　宛如外星飛船的內(nèi)飾設(shè)計是老款思域的招牌。新一代思域繼承了這樣的內(nèi)飾設(shè)計并且在數(shù)字式時速表右邊增加了行車電腦顯示屏，給然感覺更加老成厚重。中控臺也更加向駕駛者傾斜，方便駕駛者操作。

　　海外版高配車型還增加了GPS導航。美中不足的是，前排座椅電加熱控制旋鈕被安排在空調(diào)控制面板下方，給人感覺比較突兀。

　　細節(jié)方面，全新一代思域較老款有了很多的改變。老款思域的Z型手剎被換成了傳統(tǒng)的手剎手柄，煙灰缸和杯架的推拉門改版也未出現(xiàn)在新一代車型上。另外，新款車型排擋增加了D3擋、2擋、1擋，三個低速檔模式，以應對者積水路面。

　　相對于老款外形動感的方向盤，新款車型的方向盤多少顯得有些中庸。老款車多功能方向盤的音響控制在左；巡航控制在右的多功能按鍵排布方式被新一代思域繼承下來。理論上，新一代思域方向盤上的圓形多功能按鈕操作便利性要優(yōu)于現(xiàn)款車型長條式設(shè)計。

　　新一代思域和老款一樣，后排中間的地板是平整的；新款思域相比老款增加了后排中央頭枕，對于后排三位乘客的乘坐舒適性給予了一定的保障。由于海外版思域的軸距較短，后門設(shè)計有些小，不太方便高個子乘客上下車。

　　動力：將推出2.0排量發(fā)動機

　　結(jié)合之前曝光的新車目錄，新思域將搭載1.8L和2.0L兩種發(fā)動機，依然匹配5速手動和5速自動兩種變速箱。其中5速自動變速箱是本田獨家的平行軸式自動變速箱，雖然體積略大，但重量更輕。

　　另外，全一代本田思域還增加了ECON節(jié)能駕駛模式，在這個模式下發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平和、變速箱升擋更積極；空調(diào)的最低溫度會被限制；帶有自動啟停系統(tǒng)和剎車能量回收系的車型會啟動這兩個系統(tǒng)；從而達到節(jié)約耗油的目的。

　　底盤：后懸掛升級為多連桿式懸掛

　　底盤方面，全新一代思域?qū)F(xiàn)款思域采用前麥弗遜、后多連桿式懸掛；相比老款車型的雙橫臂式后懸掛。升級后多連桿式后懸掛可以在舒適性和操控性上去的更好的平衡，同時也將更加節(jié)省車內(nèi)空間。

　　車身結(jié)構(gòu)方面，全新一代思域同樣采用了吸能式設(shè)計，圖中紅色區(qū)域代表吸能區(qū)，綠色部分代表加固部分；新一代思域還在車頭增加了車頭防撞鋼梁（圖中藍色區(qū)域）。

　　總結(jié)：新一代思域的外觀更加年輕動感，內(nèi)飾方面沿用了老款車型的設(shè)計，并做了一些細節(jié)調(diào)整。全新的2.0L發(fā)動機可以提供更加充沛的動力，多連桿式后懸掛可以提高乘坐舒適度?？傮w而言新一代思域?qū)⒗峡钤诟鞣矫婢刑嵘?/p>

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