【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】諸位別看通用集團前幾年在美國本土經(jīng)歷各種坎坷，差點沒破產(chǎn)，但其于中國的銷量一直妥妥的（當(dāng)然這樣的成績很大功勞來自五菱微面），而上海通用也是少數(shù)能與南北大眾一爭高低的廠家；臨近歲末，我們不妨一起來看看明年通用的國產(chǎn)新車投產(chǎn)/上市計劃，畢竟這當(dāng)中可是包括了換裝全新動力，堪稱老瓶新酒典范的凱越，以及2013新款科魯茲等熱門車型，絕對值得一看。

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● 新款科魯茲

　　預(yù)計上市時間：上海通用目前未公布任何消息，但相信新車會在2013年內(nèi)上市

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：10萬-16萬

　　新車看點：外觀微調(diào)，國產(chǎn)版或增1.4T動力

　　科魯茲在2009年誕生后，一躍成為通用汽車銷量最佳的車型之一。在國內(nèi)，雪佛蘭科魯茲更是成為了讓人贊不絕口的家用轎車，而它的中期改款車型也在早前完成了海外發(fā)布。

　　虎牙式的霧燈設(shè)計是改款科魯茲新增的設(shè)計元素，這樣的設(shè)計引來了非議，因為在許多人看來它與科魯茲的整體風(fēng)格格格不入。而進(jìn)氣格柵從過去的蜂窩狀改為小波浪形的設(shè)計，這是從運動轉(zhuǎn)向斯文的一種變革，至于哪個更好看，歡迎大家在評論中各抒己見。

　　改款科魯茲的內(nèi)飾與國內(nèi)在售的科魯茲十分接近，不過設(shè)計更加精致。改款科魯茲搭載雪佛蘭Mylink訊息娛樂系統(tǒng)，7英寸的觸摸式彩色顯示屏由韓國LG電子制造，并且有五項功能，包括收音機和視頻還有Smartphone Link以及設(shè)置等功能。Mylink娛樂信息系統(tǒng)能支持?jǐn)?shù)字收音機，并且通過USB和藍(lán)牙連接便攜式設(shè)備，能隨時閱讀多媒體資料。

　　動力方面，科魯茲旅行版搭載兩款柴油機和三款汽油發(fā)動機。其中1.4T汽油渦輪增壓發(fā)動機，搭配6速手動變速箱，功率103kW（約140PS）,百公里加速9.5秒。另一臺是1.7升柴油發(fā)動機，裝載冷增壓器，最大功率96kW（130PS）,百公里加速10.4秒，油耗4.5L/100km，還有1.6升、1.8升汽油和2.0升柴油發(fā)動機，這三臺發(fā)動機是目前正在科魯茲三廂版車型上使用。 

　　一句話點評：據(jù)此前的消息指出，發(fā)改委核準(zhǔn)了上海通用（沈陽）發(fā)動機項目。項目建設(shè)單位為上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，項目產(chǎn)品包括1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機以及一款1.5升自然吸氣缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，建設(shè)規(guī)模為45萬臺/年。因此，未來國產(chǎn)科魯茲將有望搭載上1.4T發(fā)動機。

● 新款凱越

　　預(yù)計上市時間：2013年初，或于今年內(nèi)搶上

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：8萬-13萬

　　新車看點：1.5L+6AT，不再是油老虎

　　上一年度在國內(nèi)大賣25萬輛的別克凱越，將要迎來年度改款車型。新車外觀小改，內(nèi)飾不變，并有望更換一款1.5L的汽油發(fā)動機，4速自動變速箱或升級為6速，新車有望在今年底或是明年初正式上市銷售。

現(xiàn)款別克凱越

　　2013款別克凱越的前臉設(shè)計有細(xì)微變化，下進(jìn)氣口進(jìn)行了新的設(shè)計，轉(zhuǎn)向燈從原來的后視鏡上回歸到翼子板上了，后視鏡的造型也有所變化。新車的前保險杠樣式有所改動，而鍍鉻直瀑式的進(jìn)氣格柵和大燈則延續(xù)了2008年的中期改款的造型。

現(xiàn)款別克凱越

　　2013款凱越的尾部同樣也延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，尾燈采用分段式的設(shè)計，保險杠上有4探頭泊車?yán)走_(dá)。內(nèi)飾方面，改款凱越并無變化，預(yù)計配置方面也不會有太大的改動。

現(xiàn)款凱越內(nèi)飾

　　根據(jù)工信部目錄最新的數(shù)據(jù)顯示，此次改款凱越將使用代號為C15VVT的1.5L發(fā)動機代替目前使用的1.6L發(fā)動機，該款1.5L發(fā)動機的動力輸出與現(xiàn)款1.6L機型基本持平，最大功率為83kW（113PS），比現(xiàn)款車型略高2kW（3PS），而現(xiàn)款的4速自動變速箱將被升級為6速自動。此外，工信部目錄的數(shù)據(jù)顯示，2013款凱越的手動擋車型綜合油耗為6.6L/100km，自動擋車型為7.6L/100km。

2013凱越手動擋車型油耗標(biāo)識

2013凱越自動擋車型油耗標(biāo)識

　　一句話點評：從銷量看出市場對凱越的擁戴從未減退，再加上通用這次為其換上全新動力，我們仿佛看到了有一款將于車市上血戰(zhàn)三十年的神車冉冉升起。

● 新款君威

　　預(yù)計上市時間：2013年內(nèi)

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：18.59萬-25.99萬

　　新車看點：君威中期改款車型

　　隨著別克年度小改款車型陸續(xù)曝光，2013年款別克君威最近也終于引入眼簾。這次的年度小改款將對君威的一些外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，而動力和價格區(qū)間預(yù)計還是維持原樣。（諜照來源：汽車之家）

早前流出的改款君威國內(nèi)諜照

現(xiàn)款別克君威

　　從諜照來看，2013年度小改款別克君威的改變非常微小，前后保險杠的樣式有了改變，而車身其它地方的更改現(xiàn)在仍因偽裝過多而無法辨別。

早前流出的改款君威國內(nèi)諜照

現(xiàn)款別克君威

　　現(xiàn)款君威的動力總成或?qū)⒃诟目钴囆椭腥康玫奖Ａ?，新車仍將搭載1.6T、2.0L、2.0T、2.4L三款發(fā)動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，預(yù)計價格區(qū)間仍維持在18.59-25.99萬元之間。

　　一句話點評：別克君威是在中國熱賣的一款B級車型，至今都保持著不錯的熱度。此次改款只是外觀上的小改，預(yù)計變化不會很大，改款的君威可能會在明年以2013款為名國產(chǎn)上市。

● 新款君越

　　預(yù)計上市時間：2013年上半年

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：22.69萬-32.29萬

　　新車看點：動力/內(nèi)飾均有小改

　　據(jù)悉，改款別克君越預(yù)計在明年發(fā)布，是現(xiàn)款君越上市四年多來的一次改款。根據(jù)我們獲取的一批諜照圖判斷，改款君越外觀方面變化不大，但內(nèi)飾方面會有較大改動。（圖片來源：新浪）

    　　從外觀諜照來看，的側(cè)面改動不大。改款君越增大了進(jìn)氣格柵的尺寸，前保險杠預(yù)計也會重新設(shè)計，側(cè)窗及背部線條看與現(xiàn)款沒有太大的區(qū)別。大燈的樣式與現(xiàn)款一樣，但是可能會改為LED，并且成為標(biāo)配。

　　從內(nèi)飾諜照中看到，改款君越的中控臺設(shè)計比現(xiàn)款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區(qū)更加鮮明，上方為音響控制區(qū)，下方為空調(diào)控制區(qū)。另外，改款君越的變速擋把設(shè)計偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設(shè)計更加人性化。

    根據(jù)稍早前的消息，改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發(fā)動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動機型號不變，但最大功率調(diào)整為166kW（226PS）。2.4L發(fā)動機型號變?yōu)榱薒UK最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。

　　而3.0L V6發(fā)動機之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進(jìn)口機型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。

　　一句話點評：要追上那些個被君越看得上眼的對手，還真的需要在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上加強加強才行。

● 凱迪拉克XTS

　　預(yù)計上市時間：2013年2月25日

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：38萬-60萬

　　新車看點：全新引入國產(chǎn)，對手奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級

　　我們從上海通用汽車得到官方消息表示凱迪拉克全新豪華中大型車凱迪拉克XTS即將于明年，即2013年第一季度國產(chǎn)上市，具體日期據(jù)聞被定在了2月25日。凱迪拉克XTS是旗下最新的豪華轎車，搭載2.0T和3.6L兩種動力，競爭對手指向奧迪A6、寶馬5系等熱銷的豪華中大型車。

　　凱迪拉克XTS的外觀是很標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克：鉆石切割設(shè)計棱角分明、前后大燈豎直設(shè)計，都是標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克風(fēng)格。不過硬要說的話，細(xì)長的尾燈有點太過秀氣。傾斜角很大的C柱讓XTS的尾部看起來會誤以為是掀背車。不過它確實是四門轎車，而不是五門掀背轎跑。

　　從尺寸上看，2837mm的軸距并不短，但XTS既然替代了SLS賽威，那么它的對手將會是寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級、英菲尼迪M系列一類車型。表面上，相比它們，這個軸距沒有絲毫優(yōu)勢。但是看看5131mm的車長，它比長軸距版的寶馬5系及標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬7系都要長！可以想象，凱迪拉克XTS的前后懸會很長。從下圖中我們可以看到，XTS的長度主要體現(xiàn)在超長的后懸上。XTS修長的屁股帶來的好處顯而易見——509升的尾箱空間，比奧迪A6L的尾箱更大。從這里我們可以看出，凱迪拉克XTS是一款空間充足實用性很強的豪華車。

　　和ATS不一樣，XTS可不是運動型轎跑，舒適性是它首要追求，那么內(nèi)飾就不能弱——凱迪拉克XTS的內(nèi)飾屬于絕對讓你第一眼能喜歡上的。長時間以來美國車對內(nèi)飾的考究都不如它的德國和日本對手。然而這次XTS徹底扳回一局，車內(nèi)大量覆蓋高質(zhì)量、軟質(zhì)感的材料。無論是金屬裝飾還是實木裝飾，檔次感都一流。車內(nèi)的空間也處理得很成功，刻意向前移動的A柱讓前排乘員的空間非常寬敞，可選的真皮覆蓋中控臺讓豪華感瞬間提升。就說內(nèi)飾的豪華感，它要打敗寶馬3系、奔馳C級基本沒有任何壓力。 

　　空間方面，凱迪拉克的宣傳重點是其后排空間，聲稱其后排腿部空間比寶馬5系（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）多出10厘米。這聽起來確實很吸引人，要知道XTS的軸距只有2837mm，而即使是標(biāo)準(zhǔn)軸距版的5系也達(dá)到2968mm，還是比XTS長多了。

　　可以說為達(dá)成如此優(yōu)秀的后排空間，凱迪拉克的設(shè)計師費盡心思，比如短小鼻頭擠壓下的發(fā)動機艙減少了對車內(nèi)空間的侵蝕，還有前排座椅安裝得非常緊湊，設(shè)計上也盡可能以不侵蝕后排空間為目的。另外關(guān)鍵的是前排座椅被削薄了——目前很多新車增加車內(nèi)空間的方法。

　　其實比起空間尺寸動力等方面，凱迪拉克推出XTS時最重點宣傳的是其CUE交互系統(tǒng)。凱迪拉克宣稱有了這套系統(tǒng)，你能輕易達(dá)到人車合一的無我境界。從圖片上看，清新易懂的界面很討人歡迎，相信其功能性毋庸置疑。通過其8英寸的顯示觸摸屏，各種功能都可以在這里顯示，甚至能檢測到每一個座位上是否坐著人，這樣就算你深夜看了某些恐怖片后，也不用因為擔(dān)心后座有什么不干凈的東西和背脊發(fā)涼了。

　　凱迪拉克XTS將配備眾多科技性配置，此外還車載的Bose 5.1環(huán)繞聲高級音響系統(tǒng)還具備Bose主動降噪技術(shù)（ANC），靜音效果出色。

　　動力方面，北美版XTS只有一款3.6L V6發(fā)動機，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩，采用橫置布局。而國產(chǎn)車型還將增加一款全新的2.0T動力，預(yù)計參數(shù)將與現(xiàn)有的國產(chǎn)SLS賽威相同，最大功率193kW(263PS)/5300rpm、峰值扭矩360Nm/2000-5000rpm，同樣非常出色。與之匹配的是6速自動變速器。懸掛方面還配備比較高端的電磁懸掛系統(tǒng)。

　　一句話點評：SLS賽威曲高和寡的現(xiàn)狀希望有助于讓通用明白給將國產(chǎn)的XTS定一個靠譜價是多么的重要。

● 寶駿全新SUV

　　預(yù)計上市時間：2013年內(nèi)

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：8萬-12萬

　　新車看點：緊湊SUV，沒別的了

　　據(jù)我們獲得的消息指出，寶駿將會在明年推出一款SUV車型，并且外觀將基于寶駿630打造，并且有望搭載最新的1.6T發(fā)動機。

疑似寶駿SUV的設(shè)計草圖（來源：搜狐）

　　從效果圖來看，寶駿的這款SUV的確使用上寶駿家族式的格柵設(shè)計，外觀與寶駿630非常接近。除了獲得這張圖外，我們很難再掌握其他信息。上汽通用五菱官方曾明確表示近兩年會推出SUV車型，但除此之外并沒有更多細(xì)節(jié)公布。但是從兩年內(nèi)將上市來看，那么這款車很有可能明年會正式發(fā)布。

現(xiàn)款寶駿630

　　這款SUV車型極有可能基于寶駿630平臺打造的一款SUV，又或者從通用旗下其他車型，例如別克Encore等修改而來；當(dāng)然，前者的可能性比較大。

　　一句話點評：緊湊SUV市場正井噴，只要品質(zhì)與叫價均合適，可謂是誰進(jìn)來誰撈一筆。

● 寶駿630兩廂

　　預(yù)計上市時間：2013年內(nèi)

　　國產(chǎn)后預(yù)計售價：6萬-9萬

　　新車看點：活力十足兩廂版

　　上汽通用五菱曾在去年聲稱，寶駿630將推兩廂車型。當(dāng)時的消息指該車有望亮相4月的北京車展，但一年下來到12月的今天也看不到它的蹤影，由始至終都只有寥寥數(shù)幅諜照證明著它離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

寶駿630兩廂版諜照

　　從圖中看來，寶駿630兩廂版前臉與三廂版基本一致；而從側(cè)前方看去，改成兩廂設(shè)計后，車身側(cè)面還算流暢，比三廂版少了一些穩(wěn)重多出一分活力；至于尾部（尾燈組等）的設(shè)計如何，目前則是尚不明確。

寶駿630三廂版尾部設(shè)計

　　動力方面，與三廂車型相同，寶駿630兩廂版將搭載110馬力的1.5L發(fā)動機；除此以外，寶駿630還將在今年推出自動擋車型和1.8L車型以豐富自身產(chǎn)品線。（諜照來自易車網(wǎng)）

　　一句話點評：緊湊級入門轎車又怎能缺失兩廂版？

● 編輯點評

　　凱越通過更換全新動力總成解決油耗問題后再賣十年是沒問題的，科魯茲/君威/君越即使不作更新銷量也保證是杠杠的，而凱迪拉克XTS憑借“全新引入國產(chǎn)”之名即使不賺錢也能賺到個吆喝，反倒是作為合資自主品牌的寶駿那兩款車到底會有怎樣的表現(xiàn)這點目前實在不好說，畢竟這兩者能不能如期于明年內(nèi)下線目前連廠家都說不準(zhǔn)。