【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】之前我們已經(jīng)為大家?guī)砹似嫒?、比亞迪和吉利?013年新車預(yù)覽，而在2012年的倒數(shù)第二個(gè)工作日，我們把其余自主品牌將在明年推出的重磅新車歸總，希望幫助到明年打算購買自主新車型的網(wǎng)友。

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● 陸風(fēng)X5

　　上市時(shí)間：2013年1月4日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：11-15萬

　　新車看點(diǎn)：首款8AT自主車、外形夠帥氣

　　在廣州車展上首發(fā)亮相的陸風(fēng)X5，將在明年1月4日正式上市銷售，這輛城市SUV的“2.0T+8AT”動力總成是其最大的亮點(diǎn)，它是自主品牌中的首款8AT車型。率先推出市場的將會是一款6MT車型，備受矚目的8AT車型將稍后推出。

　　陸風(fēng)X5的前臉設(shè)計(jì)的不錯，第一印象很重要，雖然也是多重線條交織，但是不再那么硬朗，前臉三條鍍鉻進(jìn)氣格柵讓整車立體感、層次感很清晰，總體來說前臉?biāo)茉斓牟诲e。大燈設(shè)計(jì)透著一股子“犀利”的味道，再看內(nèi)里也是很有設(shè)計(jì)想法的，大燈內(nèi)部的透鏡燈組搭配的恰到好處。

　　側(cè)面來看，無論是前傾的車身設(shè)計(jì)或者是這條貫穿整車的腰線，都給人煥然一新的印象，徹底擺脫之前陸風(fēng)品牌給人留下的粗獷形象。引擎蓋上凸起的幾個(gè)線條又顯得這款車很是硬朗，這沒有辦法，畢竟出身于一個(gè)“越野世家”，還是不能擺脫硬派風(fēng)格。

　　新車尾部設(shè)計(jì)借鑒了寶馬X1的元素，尾部設(shè)計(jì)簡約而不失時(shí)尚，LED尾燈造型不錯，鑲嵌進(jìn)保險(xiǎn)杠的雙排氣管口也相當(dāng)美觀。

　　前后設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，前有大包，尾部也不例外這樣才會顯得協(xié)調(diào)而不突兀，方形設(shè)計(jì)的排氣管給人一種性能車的感覺。

　　陸風(fēng)X5采用的是“懸浮式”中控臺，整體設(shè)計(jì)還算簡潔，功能方面很容易上手操作。方向盤并非為真皮包裹，但是應(yīng)該是做過特殊的軟化處理，握感還算不錯。炮筒式儀表盤再搭配冰藍(lán)色氛圍燈，視覺效果不錯，這種冰藍(lán)色氛圍燈效果已經(jīng)被不少廠家應(yīng)用了。

　　實(shí)拍的新車搭載8AT變速箱，而據(jù)相關(guān)消息這款車將率先提供6速手動變速器供應(yīng)市場，8AT車型將在稍后會出。這款8AT變速箱是陸風(fēng)汽車擁有自主產(chǎn)權(quán)的，這款變速箱擁有雪地和運(yùn)動模式，自重為87.5kg，擁有兩個(gè)超速檔，傳動比范圍高達(dá)6.52，對運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有非常明顯的提高。

　　陸風(fēng)X5搭載的是沈陽三菱代號為4G63T的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2800-4400rpm，百公里加速時(shí)間控制在12秒左右。

　　一句話點(diǎn)評：陸風(fēng)有意讓這款城市SUV成為它的崛起之作——這貨來得絕不含糊。

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● 紅旗H7

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬起

　　新車看點(diǎn)：紅旗品牌重返民用市場的靠譜之作

　　高端自主品牌紅旗的豪華車H7已在7月下線，現(xiàn)由一汽直銷，只面向公務(wù)車市場。據(jù)經(jīng)銷商透露，紅旗H7將于明年開始投入民用市場銷售，現(xiàn)已接受預(yù)定，起步售價(jià)為25萬元左右。

　　紅旗H7定位中大型商務(wù)車，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距2970mm。采用前雙叉臂、后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，驅(qū)動模式為前置后驅(qū)。

　　配置方面，紅旗H7擁有三溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱控制、多媒體系統(tǒng)、液晶顯示屏以及后窗電動遮陽簾、電子駐車系統(tǒng)EPB、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS，車道保持系統(tǒng)LKP等。另外紅旗H7可選裝AFS前照燈和夜視系統(tǒng)，為遠(yuǎn)近光一體雙氙燈，遠(yuǎn)光燈位置為紅外線發(fā)射器。

　　動力方面，紅旗H7將匹配三款發(fā)動機(jī)：2.0T渦輪增壓機(jī)型由一汽自主研發(fā)，動力數(shù)據(jù)為150kW(203PS)/260Nm；2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率同為150kW(203PS)，最大扭矩略低于2.0T版，為240Nm；3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)為170kW(230PS)/300Nm。與上述三款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺一汽自主研發(fā)的6速手自一體變速器。

　　三款車型均匹配前17英寸、后18英寸輪轂，2.0T、2.5L和3.0L車型的工信部油耗分別為百公里9.8L、10.6L和10.1L，最高時(shí)速分別為200km/h、210km/h和200km/h。

　　一句話點(diǎn)評：相比紅旗打算推出的那款搭載V12發(fā)動機(jī)的高端SUV，這款H7商務(wù)轎車來得更靠譜一點(diǎn)。

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● 江淮瑞風(fēng)S5

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬起

　　新車看點(diǎn)：1.8T算是給力的了，1.5TDGI則更加給力

　　在本屆廣州車展上，江淮瑞風(fēng)S5正式亮相，新車將與比亞迪S6、全球鷹GX7等車型形成硬碰硬的較量。目前我們獲得這款新車的更多新消息：江淮瑞風(fēng)S5將在明年初正式上市，首推1.8T+6MT車型，起售價(jià)在10萬元左右。

　　江淮以后將會實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略，即“和悅”與“瑞風(fēng)”各司其職，分工將會更加明確。和悅主打家用以及小型車市場，而瑞風(fēng)將面向商務(wù)以及城市個(gè)性化，命名方式將統(tǒng)一為：品牌+字母+數(shù)字組合。如此說來，瑞風(fēng)S5又是屬于哪一類？看下去也許就知道了。

　　側(cè)身的線條很好看，是目前主流的城市SUV流線造型。C柱與尾部的過渡很自然順暢，從前翼子板順延到尾部的腰線也凸顯了運(yùn)動風(fēng)格。如果你細(xì)心，會看到其黑色包圍已經(jīng)漫到了裙線上，有了一種收腰的效果。

　　尾部的整體造型就回歸平庸了，不過細(xì)節(jié)之處卻亮點(diǎn)多多，比如LED燈源尾燈，鍍鉻雙排氣管，還有大大的上擾流板等。實(shí)話實(shí)說，瑞風(fēng)S5的設(shè)計(jì)，相較其它老車型，真的進(jìn)步太多了！

　　但很明顯，S5也有很多不同的地方，比如中控臺的布局，相對來說還是比較傳統(tǒng)；而啞光的中控拉邊飾條，也為其增添了不小的亮點(diǎn)。再看看配置方面，據(jù)說高配版車型配備自動空調(diào)、ESP、斜坡緩降等，還會有多功能方向盤、座椅加熱、大燈高度調(diào)節(jié)、一鍵啟動功能、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等等，甚至連電子駐車都會有！這在同級別SUV車型中，還真是夠少見的。不過可惜的是，此次實(shí)拍的車型，配置比較簡略。

　　動力總成方面，該新車將會分別搭載1.8T或1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的分別為6速手動變速箱或6速DCT雙離合變速器（先期上市的將是1.8T+6MT車系）。先期推出的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率120kW（163PS）/5200rpm，最大扭矩235/2000-4000rpm；之后加推的1.5TGDI直噴發(fā)動機(jī)，最大功率120kW（163PS）/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。

　　一句話點(diǎn)評：1.8T或1.5TGDI的功率數(shù)據(jù)居然如此接近，不知兩款機(jī)型如何做高低區(qū)別定位呢。

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● 長安睿騁

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10-17萬

　　新車看點(diǎn)：長安汽車旗艦產(chǎn)品

　　長安睿聘前臉爭議比較多，有的說跟雅閣很有幾分相似，尤其是進(jìn)氣格柵，只是鍍鉻條數(shù)有所不同，不過仔細(xì)看，還能瞧出幾分凱美瑞的味道，不過這個(gè)設(shè)計(jì)還算是得體，“抄襲”的也算巧妙。

　　車尾設(shè)計(jì)的很端正，跟逸動差不多，四個(gè)倒車?yán)走_(dá)再加上一個(gè)倒車影像，車再大，倒車也不成問題了。一條貫穿整車的線條延伸至尾燈處，另一面則與車尾鍍鉻條正好相連。再看側(cè)面，所有的線條幾乎都和雷克薩斯的LS 460L一模一樣，側(cè)面看那個(gè)尾燈樣式也是如出一轍。

　　從車身尺寸上，睿騁達(dá)到了B級車的正常水平，而且目標(biāo)直指雅閣、凱美瑞，雖然跟后者在品牌方面不在同一條線上，但因?yàn)榇螅趪鴥?nèi)的商務(wù)用車性質(zhì)方面，還是有一定的市場。打開車門，看到內(nèi)飾，才是真的刮目相看，主打黑色的內(nèi)飾，很多用料都比較高檔。就算是中控臺面板也經(jīng)過軟化的處理。

　　中控部分設(shè)計(jì)的很穩(wěn)重，雖然看不出太多亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，但是整體搭配很上檔次。中央的彩色電子屏也是一大亮點(diǎn)，雖然分辨率不算太高，但是功能齊全，除了簡單的娛樂功能外，還帶有導(dǎo)航以及倒車影像功能。

　　自主品牌車型越來越鐘愛采用一鍵啟動功能，大概覺得這樣的設(shè)計(jì)會被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可吧。另外就是中央扶手可調(diào)節(jié)，根據(jù)駕乘者的實(shí)際需求可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。

　　配置方面，睿騁除全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，電子剎車和自動駐車系統(tǒng)之外，高配車型還配置了多功能方向盤，大尺寸的行車電腦屏幕，集成DVD播放系統(tǒng)的音響系統(tǒng)，可視倒車和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，無鑰匙一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)，獨(dú)立雙溫區(qū)空調(diào)，以及無骨雨刷和電動天窗等配置。

　　動力方面，低配車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和6速手自一體變速箱；高配車將搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　抄襲也好，借鑒也罷，關(guān)鍵是做出自主品牌的底氣，B級車仍是一道難以逾越的坎，其實(shí)還在于造車的文化沉淀，如果一味的堆配置，也難以提升產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，看到長安這款B級車、包括近期上來的奔騰B90、榮威950等等行政級別的“大”車，自主是時(shí)候用產(chǎn)品來打造自已高度。

　　一句話點(diǎn)評：可別說，還真是挺好看的一車子，要是再多點(diǎn)自主創(chuàng)新元素就更好了。

 長安睿騁更詳盡的實(shí)車解析，請點(diǎn)擊：

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● 北汽紳寶D系列

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年第二季度

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：13-25萬

　　新車看點(diǎn)：強(qiáng)悍動力177PS起跳

　　在2012廣州車展上，北汽正式發(fā)布了旗下的中高端轎車品牌“紳寶”，而北汽紳寶C70G同時(shí)也獲得了全新的命名——紳寶D系列。近日。這款新車的1.8T、2.0T和2.3T三個(gè)排量車型均在環(huán)保目錄中出現(xiàn)，這款動力足夠強(qiáng)悍的國產(chǎn)新車有望在明年第二季度上市。

紳寶C70G已被命名為紳寶D系列

　　紳寶D系列的前臉與年初亮相時(shí)有了變化，現(xiàn)款明顯更加時(shí)尚和動感了，其側(cè)面則比較淡雅，看上去更像一款平常的中級車；尾部的設(shè)計(jì)則又有了一些運(yùn)動的味道，整體還是一種簡潔風(fēng)格的延續(xù)。

　　紳寶D系列的內(nèi)飾走運(yùn)動風(fēng)格路線，有棱有角的設(shè)計(jì)語言，黑色座椅淺色車墊，還有在方向盤和座椅上紅色縫線，都十分給力。

　　從擋把區(qū)的一圈按鈕，我們能看出紳寶D系列的配置可不低，特別是安全配置繼承了北歐品牌的風(fēng)格，豐富而實(shí)用，而支持5.1聲道的BOSE-11揚(yáng)聲器系統(tǒng)無疑也是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　紳寶D系列全系最低配的1.8T車型，其最大功率就有130kW（177PS），可以說入門門檻并不低。在紳寶D系列的發(fā)布會上，北汽紳寶D系列三款車型還獲得了全新的命名，1.8T車型被命名為D230,2.0T為D280，而最高配的D320則搭載著2.3T機(jī)型。

　　關(guān)于北汽紳寶品牌和薩博技術(shù)和淵源，我們可以通過下面這幅圖來做一個(gè)簡單了解。

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● 奔騰X80

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年下半年

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：14-20萬

　　新車看點(diǎn)：奔騰首款SUV車型

　　一汽奔騰旗下的全新緊湊級SUV近日有更多的新車參數(shù)曝光，新車定名為“奔騰X80”，基于馬自達(dá)6平臺開發(fā)，提供2.0L/2.3L兩個(gè)排量共6款車型，新車有望在明年4月亮相，預(yù)計(jì)于明年下半年上市。

　　奔騰X80的車身尺寸為4586/1820/1662mm，其軸距為2675mm，與最近炒得火熱的陸風(fēng)X5較為接近。高配車型的前大燈組將集成LED日間行車燈，同時(shí)保險(xiǎn)杠上配置了大燈清洗裝置。

　　奔騰X80依然匹配前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸掛，與馬自達(dá)6保持高度一致；這也說明，奔騰X80很可能就是基于現(xiàn)款馬自達(dá)6平臺打造的城市化SUV。內(nèi)飾部分，新車采用了炮筒式儀表盤設(shè)計(jì)，多功能三幅方向盤；而配置方面，可以看到新車配備了一鍵啟動、電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、主副駕座椅加熱等配置。

　　由于目前一汽已自行生產(chǎn)馬自達(dá)6上的2.0L和2.3L兩臺發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在X80發(fā)動機(jī)艙下的概率非常之大，而與之匹配則為6速手動和5速自動兩款變速箱。

　　一句話點(diǎn)評：外觀設(shè)計(jì)很帶感，但內(nèi)飾稍顯沉悶。

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● 海馬M3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年第二季度

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：6-8萬

　　新車看點(diǎn)：海馬全新低價(jià)緊湊車

　　海馬M3是海馬面向緊湊級車市場的一款新產(chǎn)品，其定位將略低于現(xiàn)有的福美來三代和海福星，新車將在明年第二季度正式上市，而這款新車也在2012廣州車展上首度亮相。

　　海馬M3是基于之前亮相的海馬ZM2概念車打造而成，新車長寬高分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級車型，價(jià)格區(qū)間有望落在6-8萬。最直接的競爭對手鎖定為長城C30、寶駿630等入門緊湊級家轎。

　　海馬M3以上黑下米的家居配色為主，同時(shí)大面積銀色飾板的加入為新車增添了活力。方向盤造型尤為醒目，其高配車型的方向盤左側(cè)還集成了ESP按鍵。安全配置方面，據(jù)悉，海馬M3（至少在高配車型上）將配備包括有ABS、BAS、ESP、6安全氣囊等在內(nèi)的多項(xiàng)安全技術(shù)。

　　動力方面，海馬M3搭載一臺新一代的HMA GN15-VF發(fā)動機(jī)，配有VVT和E-gas技術(shù)，最大功率82kW(112PS)/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm；與之匹配的是5速手動變速箱，百公里最低油耗為5.9L。

　　一句話點(diǎn)評：緊湊家用代步車終于擺脫一個(gè)賽一個(gè)土鱉的窘?jīng)r了。

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● 海馬B11

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年第三季度

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：10-15萬

　　新車看點(diǎn)：海馬首款中級車

　　海馬B11是北京車展上展出的“曜”概念車的量產(chǎn)的車型代號，據(jù)介紹，它的外觀造型與技術(shù)規(guī)格已經(jīng)基本定型，但由于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)尚未確定，這次海馬并沒有向我們展示車輛內(nèi)飾的情況。從這次實(shí)拍的圖片看，B11的造型與“曜”概念車并無太大區(qū)別，所有細(xì)節(jié)的調(diào)整似乎都是為了符合批量生產(chǎn)的工藝需求以及成本控制的需求而進(jìn)行的。

　　由于B11離完全定型還有一段時(shí)間，因此從照片上可以展現(xiàn)的東西也就這么多了。此外，海馬也已經(jīng)公布了一些關(guān)于這款車的配置資料：風(fēng)阻系數(shù)0.27、2.0L雙可變正時(shí)氣門發(fā)動機(jī)+6MT/6AT的動力總成、雙叉臂獨(dú)立前懸掛/四連桿獨(dú)立后懸掛的底盤設(shè)定。ESP、定速巡航、一鍵啟動等中級車常見配置計(jì)劃中也都會出現(xiàn)在這款車的至少是高配車型上。

　　從上面公布的這些資料來看，B11的配置先進(jìn)程度與當(dāng)今主流合資中型車已經(jīng)不相上下了，而且造型也完全達(dá)到了合資車型的水準(zhǔn)，因此只要定價(jià)合理，我相信它的市場前景不會成為什么問題。

　　一句話點(diǎn)評：自主廠商開始集體進(jìn)軍中級車市場，除了打價(jià)格牌、配置牌之外，設(shè)計(jì)牌也不能忽視；海馬B11并未有可供彈劾的抄襲痕跡，這點(diǎn)必須給出肯定。

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● 改款長城H5

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年上半年

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：9-17萬

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外小改

　　唯一能在SUV領(lǐng)域抗衡合資車企的自主車型就屬長城的哈弗系列了，據(jù)最新消息，哈弗H5將在明年迎來小改款，新款H5的亮點(diǎn)在于它采用了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動力部分預(yù)計(jì)將保持不變，依然可選2.0L、2.4L汽油發(fā)動機(jī)以及2.0T、2.5T柴油發(fā)動機(jī)。（諜照來自新浪汽車）

　　哈弗H5有歐風(fēng)版和智尊版兩種外觀設(shè)計(jì)，此次曝光的為智尊版車型。新款哈弗H5智尊版前臉變化幅度較小，前進(jìn)格柵中網(wǎng)鍍鉻條采用了鏤空式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)外圍新增了U型鍍鉻環(huán)，整體更為精細(xì)。此外，霧燈區(qū)域面積擴(kuò)大，并新增了橫條鍍鉻，而新款H5尾部幾乎沒有調(diào)整。

中網(wǎng)鍍鉻條采用鏤空式設(shè)計(jì)，更為精細(xì)

新款哈弗H5智尊版尾部基本不變

　　內(nèi)飾部分的變化是新車最大的看點(diǎn)，原來的圓形出風(fēng)口被方形設(shè)計(jì)取代，且上方還新增了可顯示時(shí)鐘的顯示屏。新款方向盤設(shè)計(jì)沒有變化，帶GPS導(dǎo)航的大尺寸液晶顯示屏周圍按鍵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，布局更為明晰。

原來的圓形出風(fēng)口變?yōu)榉叫?/p>

　　本次曝光的車型采用的是5速手自一體變速器，由此推斷，諜照中的新款H5裝備的是那款綠靜2.0T柴油發(fā)動機(jī)，由于是小改款，因此新款哈弗H5動力預(yù)計(jì)將不做調(diào)整，2.0L和2.4L汽油發(fā)動機(jī)最大功率分別為90kW(122PS)、100kW(136PS)，柴油車型依然可選2.0T、2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T共兩種輸出版本：110kW(150PS)、100kW(136PS)。

　　一句話點(diǎn)評：不知道那款賣31.88萬的6.8米H5加長版車型會不會同步改款呢......

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● 改款長城H6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：9.5-15萬

　　新車看點(diǎn)：增推2.4L CVT版車型

　　長城汽車旗下SUV車型哈弗H6近日有改款車型諜照曝光，新車外觀小改，上市時(shí)間或定為明年初。繼今年底增推1.5T渦輪增壓版后，H6還將增加2.4L CVT版車型。

改款哈弗H6諜照（來源：搜狐）

2011款哈弗H6

　　現(xiàn)款長城哈弗H6的長寬高分別為4640/1825/1690mm，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后雙叉臂式獨(dú)立懸架。新車在外觀造型上有微小改動，上進(jìn)氣格柵樣式微調(diào)，下進(jìn)氣格柵加入了鍍鉻飾條。

改款哈弗H6諜照

2011款哈弗H6

　　長城哈弗H6的產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋了2.0L/2.4L汽油機(jī)、2.2T柴油機(jī)，搭配5擋、6擋手動、4擋自動變速箱的14款車型，但H6產(chǎn)品序列的更新并不會因此終止。繼長城發(fā)布搭載1.5T汽油發(fā)動機(jī)的增壓車型之后，長城還準(zhǔn)備為現(xiàn)款2.4L車型增配CVT變速箱。

　　一句話點(diǎn)評：給力的產(chǎn)品線，N多選擇。

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● 一汽歐朗兩廂版

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：6-8萬

　　新車看點(diǎn)：兩廂版更具活力

　　一汽歐朗上市之際官方即表示，未來將推出兩廂版本。日前，一汽歐朗兩廂版實(shí)車諜照被捕獲，兩廂歐朗繼承了三廂版的前臉與動力總成，尾部設(shè)計(jì)較之三廂版更為美觀協(xié)調(diào)。價(jià)格方面，新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間與歐朗三廂相當(dāng)，約為6-8萬元。

（諜照來源：搜狐）

　　新車前臉與三廂版歐朗高度一致，依然是6邊型進(jìn)氣格柵，前大燈細(xì)長鋒利，大U型的保險(xiǎn)杠造型尤為突出。與三廂版相比，兩廂歐朗尾部造型簡潔，讓整車線條更為協(xié)調(diào)美觀。兩廂版歐朗的車身尺寸為4200/1660/1465mm，軸距與三廂版保持一致，為2525mm。

兩廂歐朗尾部設(shè)計(jì)簡潔，美觀

三廂歐朗側(cè)面線條較為生硬

　　動力部分，兩廂歐朗預(yù)計(jì)將延續(xù)三廂版那臺1.5L發(fā)動機(jī)，其最大功率75kW(102PS)，峰值扭矩135Nm，匹配5擋手動和4擋自動變速器?，F(xiàn)款歐朗售價(jià)區(qū)間為6.28-8.98萬元，兩廂版應(yīng)該也在6-8萬的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，新車預(yù)計(jì)將在明年初正式上市開賣。

　　因品牌、造型等多方面因素影響，歐朗在今年4月上市以來，銷量并不樂觀，月均銷量只有3位數(shù)。官方此前表示該車面向年輕有活力的群體，相比三廂版，兩廂版無疑將更受歡迎。

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　　編輯小結(jié)：

　　相比合資廠商，自主廠商的作品往往欠缺技術(shù)和口碑，但長期在SUV領(lǐng)域抗衡合資車的長城哈弗系列，以及今年上市的比亞迪速銳，都是不錯的榜樣。眼睛雪亮的消費(fèi)者不會為夸夸其談的廣告賣帳，只有硬實(shí)力才是王道。只有把8AT造出來，把中級車造出來，把不只是換個(gè)前臉的全新車型給造出來，口碑才會慢慢地積累起來。