9月30日，巴黎車展即將開幕。作為浪漫之都，巴黎車展歷來(lái)都如同爭(zhēng)奇斗艷的時(shí)尚巨獻(xiàn)。而傳承于新穎獨(dú)特的法式汽車設(shè)計(jì)，加之造型獨(dú)特的概念車，巴黎車展也始終圍繞著“新”字作文章。在眾多展車中，外觀靚麗的車型總是能謀殺更多的“菲林”，PCauto就帶您搶先領(lǐng)略本屆巴黎車展亮相的“靚車”�！　�

    標(biāo)致全新概念版跑車EX1

　　作為東道主，PSA將為我們展示一款全新概念版跑車EX1，極具未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)體現(xiàn)在飄逸的格柵、外翻式的車門以及整車拋光鋁式的金屬。

　　造型方面的亮點(diǎn)還包括剪刀門(或鷗翼式車門)、寶石般絢麗的大燈以及高度符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線設(shè)計(jì)等。內(nèi)飾部分也同樣采用了各種展現(xiàn)未來(lái)感設(shè)計(jì)的金屬用料和數(shù)字顯示。

　　動(dòng)力方面，由兩臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供335馬力的最大功率和480N·m的峰值扭矩，分布在前后軸共同工作，并為EX1提供先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　保時(shí)捷918 Spyder

　　保時(shí)捷的918 Spyder在今年的3月份于瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上面首次現(xiàn)身就瞬間就風(fēng)靡了整個(gè)世界。日前，保時(shí)捷公司宣布了這款車的售價(jià)，約63萬(wàn)美元(折合人民幣428萬(wàn))起。

　　保時(shí)捷918裝備的可是最大輸出功率為368千瓦(折合為500馬力)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此外搭配三款電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到160千瓦(折合為218馬力)。這樣一來(lái)，車子的最大輸出功率就達(dá)到整體528千瓦(折合為718馬力)，可以實(shí)現(xiàn)在3.2秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最高速度可以達(dá)到320公里每小時(shí)。

    更重要的是，由于采用了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，車子的油耗僅為3.0升每百公里(折合為英制94英里每加侖)，并且二氧化碳的排放量也出奇的低，僅有70克每公里。

　　雷諾DeZir概念車

　　雷諾近日率先發(fā)布了他們?yōu)楸緦?a href="http://www.jnlxbzs.cn/paris/" target="_blank" class="cmsLink">巴黎車展特別準(zhǔn)備的DeZir概念車，這款概念車將是雷諾品牌未來(lái)設(shè)計(jì)方向的一次預(yù)演。概念車是雷諾新任主管設(shè)計(jì)的副總裁Laurens van den Acker上任之后，第一款由他主持設(shè)計(jì)的車型。雷諾表示，DeZir概念車傳遞了“簡(jiǎn)潔”、“有感覺(jué)”和“溫暖”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　法國(guó)車廠一向喜歡在概念車中運(yùn)用先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，DeZir也不例外。一臺(tái)110千瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，使這臺(tái)重量?jī)H為830公斤的跑車在5秒內(nèi)從靜止加速到60mph(96km/h)。電力儲(chǔ)存在一個(gè)24千瓦時(shí)的電池組中，它的規(guī)格與集團(tuán)內(nèi)部的日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)相同。不過(guò)雷諾增加了Quick Drop設(shè)計(jì)，即電池組可以快速拆裝，以便在專門的服務(wù)站中卸下耗盡的電池，換上已充滿的電池，避免長(zhǎng)時(shí)間等待充電(事實(shí)上，世博園區(qū)中的電動(dòng)公交車即采用這種“以換代充”的模式)。

　　DeZir車身之所以會(huì)如此輕盈，是因?yàn)樗�的車身面板，包括一�?duì)“蝴蝶式”車門，均采用凱芙拉材料制作，而骨架則采用管狀空間框架結(jié)構(gòu)。同以往一樣，DeZir量產(chǎn)的可能性微乎其微，不過(guò)它身上的一些設(shè)計(jì)元素，將出現(xiàn)在雷諾未來(lái)的量產(chǎn)車型中。

    蓮花Elite

　　蓮花Elite造型幾乎顛覆了大家對(duì)于蓮花汽車的印象，這也是蓮花汽車第一次嘗試這樣的造型，相比于現(xiàn)在的蓮花，蓮花Elite的外表上在保證了運(yùn)動(dòng)型的同時(shí)更加了優(yōu)雅華貴的風(fēng)格。

　　外觀上看去，蓮花Elite車身線條流暢，大氣。及具張力的輪轂線條和腰線交接于前車門處。小巧的拱形的車頂為全景天窗設(shè)計(jì)，帶給駕駛者敞篷車般的通透感。

　　作為一款概念車，蓮花Elite幾乎可以算作是蓮花最新造車工藝和新技術(shù)的集中展示，作為一款跑車，蓮花汽車還為它提供了成熟的混合動(dòng)力的配置。從車輛外觀上也能看出來(lái)，蓮花Elite取消了外后視鏡，取而代之的是一個(gè)攝像頭，這樣一來(lái)將會(huì)為車輛提供更加全方位的視野。從整體設(shè)計(jì)看，蓮花Elite稍加改動(dòng)就能成為量產(chǎn)車推出，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型將于2014年正式亮相。

　　馬自達(dá)四門概念車—Shinari

　　馬自達(dá)將在巴黎車展上帶來(lái)一款全新的四門概念車——Shinari。近些年來(lái)馬自達(dá)每推出一款概念車都非常新穎，但是馬自達(dá)概念車并非只停留在概念階段，而是當(dāng)真地把一些前瞻性的設(shè)計(jì)理念投入到量產(chǎn)車中。

     新款Shinari上表達(dá)出的設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫做Kodo，它在日語(yǔ)中意義中是“運(yùn)動(dòng)的靈魂”，它身上的一些特征將會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的馬自達(dá)汽車上。

    Shinari概念車是馬自達(dá)設(shè)于日本、美國(guó)和德國(guó)的設(shè)計(jì)中心共同設(shè)計(jì)的結(jié)晶，馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師前田幾雄(Ikuo Maeda)表示，Shinari概念車帶來(lái)的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格將在新一代馬自達(dá)中得到應(yīng)用，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展出新的設(shè)計(jì)元素�！�

　　新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　定于2011年第一季度上市的新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale即將在巴黎車展上首發(fā)亮相，該車將成為瑪莎拉蒂車系中速度最快、質(zhì)量最輕、動(dòng)力最強(qiáng)的車型。

　　此款雙座瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設(shè)計(jì)靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及GT4賽車車型。GranTurismo MC Stradale有著極其精準(zhǔn)靈敏的操控性，最高時(shí)速可突破300公里。

　　瑪莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在滿足市場(chǎng)需求、打造一款兼顧公路駕駛與比賽駕駛要求的GranTurismo車型，其設(shè)計(jì)完美融合了瑪莎拉蒂在三個(gè)賽車項(xiàng)目中積累的操控性能與空氣動(dòng)力學(xué)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。GranTurismo MC Stradale能夠在不增加空氣阻力的同時(shí)產(chǎn)生更為強(qiáng)勁的氣動(dòng)下壓力，其輸出功率也進(jìn)一步提升至450hp(336kW)，而不需要增加油耗。此外，該車的反應(yīng)更為敏捷靈活，同時(shí)又絲毫不失GranTurismo S跑車備受贊譽(yù)的駕乘品質(zhì)。

    全新一代寶馬6系

　　寶馬汽車近日公布了全新一代寶馬6系雙門轎跑概念車，此車是一款非常時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)車型。全新一代寶馬6系將會(huì)采用寶馬2007 CS概念車型上所采用的設(shè)計(jì)元素，著重強(qiáng)調(diào)了全新車型動(dòng)感、時(shí)尚，它的外觀就像寶馬7系和寶馬Z4的結(jié)合體。

　　新一代寶馬6系雙門轎跑在外型上采用全新帶有寬大通風(fēng)口的前保險(xiǎn)杠，更為深邃的前組合大燈，經(jīng)典造型的雙腎型散熱隔柵和重新設(shè)計(jì)的車身尾部。

　　在動(dòng)力方面，全新一代寶馬6系雙門轎跑計(jì)劃將延用現(xiàn)款的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率可達(dá)190千瓦，最大扭矩300牛米。不同之處在于，一款排量更小的4.4升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)替代現(xiàn)款4.8升排量V8引擎。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬750Li所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最高輸出功率為300千瓦，最大扭矩600牛米。