[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]本田全新思域的歐版即將在9月的法蘭克福車展 中發(fā)布。與本田在美國市場推出的思域轎跑以及三廂轎車版不同，歐版新思域?qū)⒉捎梦彘T掀背設(shè)計(jì)。并且更重要的是，本田汽車將會(huì)針對(duì)英國市場推出一款新的4汽缸柴油驅(qū)動(dòng)的思域產(chǎn)品。這款新車據(jù)說會(huì)相比現(xiàn)行的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本更加干凈，更加強(qiáng)勁以及更加省油。

　　全新的2.2升i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2012款本田思域掀背式車型的最大功率輸出為148馬力（折合為110千瓦），扭矩峰值達(dá)到350牛頓·米，二氧化碳排放為110克每公里。與這一款傳動(dòng)裝置相配的是手動(dòng)變速器，在發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的幫助下，二氧化碳的排量相比之前降低了5克每公里。此外，該車在潤滑部分也增加了一些新的技術(shù)，以減少不必要的能量損失。

　　在車子的機(jī)械設(shè)計(jì)方面，該車的后懸掛將繼續(xù)沿用歐版車型的扭力梁式，而不是美版的多連桿式，但在穩(wěn)定性方面會(huì)有所提升。本田汽車表示這款車是專門為歐洲市場打造的，并且在駕駛感上面有比較大的提升。車子的扭矩表現(xiàn)會(huì)更加充沛，采用了適應(yīng)性襯墊的后懸掛在穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)也會(huì)更好。而對(duì)于現(xiàn)行版本的思域而言，這兩個(gè)方面的表現(xiàn)從該車2006年面世以來都一直遭到人詬病。

　　"我們?cè)陂_發(fā)該車的過程之中，每一次探訪歐洲都能獲得新的改進(jìn)靈感，并且將車子更進(jìn)一步的推向適應(yīng)當(dāng)?shù)刭I家要求的方向。"新款本田思域的底盤開發(fā)的負(fù)責(zé)人淳氏和夫表示，"新款的思域不僅僅是一場革命，在車身的質(zhì)量上面，我們前進(jìn)了一大步，甚至可以說是跨越了2代的進(jìn)步。"

　　從之前曝光的圖片來看，新款思域的總體尺寸似乎比現(xiàn)款車型要略寬和略長，這意味著內(nèi)飾空間應(yīng)該也會(huì)相應(yīng)地增大。在外觀上，新款歐版思域具備了一個(gè)傾斜度陡峻的擋風(fēng)玻璃、縮短的后車門以及一個(gè)更高的后掀背?！?/p>

　　"為了能達(dá)到比較不錯(cuò)的二氧化碳的排放量數(shù)字表現(xiàn)，我們需要對(duì)該車的每一個(gè)方面都精益求精。"該車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人渡邊勝司表示，"我們的主要目標(biāo)之一就是減少排放，但是在達(dá)到這一目標(biāo)的同時(shí)，我們并沒有在車身的性能表現(xiàn)方面作出妥協(xié)，這是值得驕傲的。每一個(gè)這款車的駕駛者還是能夠享受到無比的駕駛樂趣。"