[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]當(dāng)前，全球汽車業(yè)正急速轉(zhuǎn)向綠色環(huán)保節(jié)能風(fēng)潮。如果說過去汽車的發(fā)展追求的是速度，那么現(xiàn)在，環(huán)保與節(jié)能的構(gòu)想將決定今后若干年汽車業(yè)的全球格局。"對(duì)地球友善的汽車"已不僅是一個(gè)新鮮的概念，無論是那些傳統(tǒng)的領(lǐng)先者，還是雄心勃勃的超越者，都必須在未來拿到這張綠色通行證。而就在近日，美國環(huán)保署根據(jù)自己測試的數(shù)據(jù)，公布了全球10大最環(huán)保的車型。當(dāng)然，和大家想象的一樣，這其中的所有產(chǎn)品都是電動(dòng)車或者混合動(dòng)力車。當(dāng)中居多的品牌依舊是日本車豐田，這也和日本車一向給人們的感覺，也就是輕盈節(jié)油保持了一致。豐田車在首位的10大排名之中占據(jù)有4席之多，而本田則占據(jù)了2個(gè)席位，至于第一名的仍舊是來自于日本的三菱車Mitsubishi i-MiEV，其油耗可以達(dá)到驚人的126英里每加侖。

　　第一名：三菱i-MiEV

　　2012款三菱i-MiEV純電動(dòng)車，搭載了一臺(tái)能量儲(chǔ)存能力達(dá)到16千瓦時(shí)的鋰離子電池組，擁有66馬力的最大輸出功率和197牛頓•米的峰值扭矩輸出，綜合最長行駛里程可達(dá)到100公里，城市道路約可行駛157.7公里。特別值得一提的是，該小車的城市道路綜合油耗約為1.87升每百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)十分出色。2012款三菱i-MiEV電動(dòng)車預(yù)計(jì)11月下旬抵達(dá)北美市場的經(jīng)銷商處，售價(jià)為29985美元（約合人民幣19.1萬元）起。美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為126/99英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

 
三菱i-MiEV經(jīng)由美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為126/99英里每加侖

　　第二名：日產(chǎn)聆風(fēng)

　　日產(chǎn)聆風(fēng)的車身尺寸為4445×1770×1550毫米，軸距為2700毫米；屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車尺寸，體型略大于傳統(tǒng)的兩廂車型。這款車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)為了優(yōu)化空氣動(dòng)力性能，車頭部分更加扁平。其側(cè)面造型十分動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。由于這款車并沒有采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此車頭的進(jìn)氣口不像常規(guī)車型那樣突出在前端，唯一的進(jìn)氣口被放置在保險(xiǎn)杠底端。車頭最醒目的日產(chǎn)logo被涂裝成象征天空的藍(lán)色，十分的醒目。美國環(huán)保署測試這款車的油耗為106/92英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

2012款日產(chǎn)聆風(fēng)小幅度提價(jià) 33630美元起

　　第三名 Azure Dynamics Transit Connect Van

　　這款車是排名前十的罕見的一款卡車，不過這個(gè)名字應(yīng)該大家都不熟悉。Azure Dynamics Corporation是領(lǐng)先全球的混合動(dòng)力系統(tǒng)制造商。2009年，公司與福特汽車的合作案于第一次正式對(duì)外公布，這一合作讓Azure可將插電式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用在各種規(guī)格的F-350與F-450上面，讓Azure的產(chǎn)品拓展到中型商用貨卡的市場，且Azure可直接利用福特的系統(tǒng)，將旗下的車款透過福特在北美的經(jīng)銷商販賣并提供售后服務(wù)。而13個(gè)月后，福特與Azure則成功開發(fā)了我們今天的主角Transit Connect Electric車款。這款車經(jīng)由美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為62英里每加侖。

圖為Azure Dynamics Transit Connect Van

　　第四名：雪佛蘭Volt

　　雪佛蘭的這款混動(dòng)車首現(xiàn)于2007年1月在底特律舉辦的北美國際汽車展上。這是一款“唯一一款能兼容眾多為通用汽車帶來競爭優(yōu)勢的新能源技術(shù)的車型”。雪佛蘭Volt概念車配備的通用汽車氫燃料電池系統(tǒng)充分體現(xiàn)了通用汽車在致力于實(shí)現(xiàn)零排放、能源多元化進(jìn)程中的不懈努力。

雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)之前上市時(shí)候宣布的售價(jià)為49.8萬元

　　該車近日也在國內(nèi)上市，驅(qū)動(dòng)裝置其由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及電池組四部分組成。其中最大功率達(dá)到151馬力（折合為111千瓦）的電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛，而容量為16千瓦時(shí)的鋰離子電池組則為電動(dòng)機(jī)提供能量，而沃藍(lán)達(dá)在純電動(dòng)模式下可完全依靠電池組所儲(chǔ)備的電力行駛約60公里。美國環(huán)保署給出的該車的油耗數(shù)據(jù)為62/58英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

　　第五名：豐田普銳斯

　　普銳斯于1997年10月底問世，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評(píng)價(jià)。

豐田普銳斯是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車

　　這一次的廣州車展上面的新普銳斯針對(duì)性地將原有的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率由77馬力增加至99馬力，在動(dòng)力性能得到改善的同時(shí)，在高速路況下的油耗比老款車型降低了10％左右。美國環(huán)保署給出的該車的油耗數(shù)據(jù)為51/48英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

　　第六名：本田思域混動(dòng)版

　　本田思域混動(dòng)版在車身尺寸上混動(dòng)版思域并沒有和普通車型有任何的區(qū)別，配合2700毫米的軸距一定不會(huì)給消費(fèi)者帶來任何局促的空間感受。前臉設(shè)計(jì)基本就是普通車型的翻版，硬朗的線條成為該部分的主要特點(diǎn)。車子采用的是一款1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到94馬力，這款車經(jīng)由美國環(huán)保署的測試數(shù)據(jù)為44英里每加侖。

本田思域混動(dòng)版在車身尺寸上混動(dòng)版思域并沒有和普通車型有任何的區(qū)別

　　第七名：豐田普銳斯V

　　豐田汽車表示普銳斯V的設(shè)計(jì)理念就在于為家庭提供更加可靠和實(shí)用的混合動(dòng)力車型。4615毫米的車身長度，1775毫米的車身寬度以及1574毫米的車身高度都讓這款車能夠舒適的為一個(gè)不大的家庭提供車內(nèi)空間。同時(shí)為了保證后排的乘客擁有足夠的腿部放置范圍，普銳斯V提供了2778毫米的軸距。和標(biāo)準(zhǔn)普銳斯一樣，普銳斯V搭載了最大輸出功率達(dá)到73千瓦的1.8L四缸汽油引擎，與之匹配的電動(dòng)機(jī)為60千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)的動(dòng)力為鎳氫電池。美國環(huán)保署測試這款車的油耗為44/40英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

豐田宣布普銳斯插座充電式混合動(dòng)力車的售價(jià)為32,000美元起

　　第八名：雷克薩斯 CT 200h

　　雷克薩斯旗下的完全油電混合動(dòng)力新生代轎車CT 200h已經(jīng)在本月初的時(shí)候宣布登陸中國市場，這是其引入的第4款混合動(dòng)力車型，也是全球首款豪華油電混合動(dòng)力緊湊型轎車。這款車使用了第二代雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，并首次搭載直列4汽缸的1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73千瓦，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)媲美2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。美國環(huán)保署測試這款車的油耗為43/40英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

 
雷克薩斯旗下的完全油電混合動(dòng)力轎車CT 200h本月初登陸中國市場

　　第九名：本田Insight

　　作為一款5人坐5門的混合動(dòng)力交通工具，本田Insight采用的是綜合型馬達(dá)輔助系統(tǒng)，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款功率為10千瓦的電動(dòng)馬達(dá)，車子在美國環(huán)保署進(jìn)行測試得到的油耗結(jié)果為高速公路/城市公路分別是41/44英里每加侖。這一數(shù)字相比本田Insight油耗高于普銳斯不少，這也讓本田Insight的壓力很大。另外官方表示，2012款的本田Insight的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改進(jìn)后每公里二氧化碳排放量將降至96克。

本田Insight的油耗數(shù)字表現(xiàn)相比競爭對(duì)手普銳斯就有點(diǎn)差了

　　第十名：豐田凱美瑞混動(dòng)LE

　　該車標(biāo)準(zhǔn)配置一臺(tái)2.5升四缸引擎，最大輸出功率達(dá)到169馬力，扭矩峰值為167磅-英尺（折合為226牛頓•米），與之相結(jié)合的是一臺(tái)新的六速自動(dòng)變速器。美國環(huán)保署測試這款車的油耗為43/39英里每加侖（分別為高速公路和城市道路）。

圖為豐田凱美瑞混動(dòng)LE

　　不過上面的排名基本上都是被電動(dòng)車和插座充電式混動(dòng)車所占據(jù)的，如果排開這些專門以少耗油作為賣點(diǎn)的車型的話，我們的林肯MKZ，福特Fusion混動(dòng)版，豐田Scion iQ和本田的CR-Z都還是會(huì)榜上有名的。