[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]在此次的謳歌底特律的展臺上面，我們看到了重生的NSX，第二代的RDX概念車，還有就是現(xiàn)在要介紹的這款I(lǐng)LX。這一入門級的謳歌ILX會在今年春天的時(shí)候開售，并且也是第一款謳歌的混動車型。

這一入門級的謳歌ILX會在今年春天開售

車身側(cè)面的曲線相當(dāng)漂亮

　　車身長4555毫米，寬1890毫米，高1425毫米，軸距達(dá)到了2670毫米。該車的前臉很明顯是謳歌的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是前柵格部分相比謳歌的其他產(chǎn)品顯得更加的優(yōu)雅。車子的前部保險(xiǎn)杠有些變化，前部的進(jìn)氣口和LED霧燈的位置也更低一些。ILX側(cè)面的流線非常引人注目，其中有一條從車頭到后窗部分一氣呵成，另一條則從前輪拱的部分一直延伸到后部的輪拱，兩者在尾部匯合成一個(gè)“翹臀”，至于尾燈則和謳歌的跨界產(chǎn)品很像。

　　官方并未公開內(nèi)飾的照片，但是謳歌表示上下車會很便捷，同時(shí)還會裝備一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)，潘多拉無線電裝置和SMS短消息功能等等，實(shí)現(xiàn)更智能化的表現(xiàn)?？梢赃x配件包括了聲控點(diǎn)火系統(tǒng)，后視攝像頭以及帶有10揚(yáng)聲器的高級音響裝置。

車子的19英寸合金輪轂非常引人注目

　　與本田思域同一平臺的ILX將會使用兩款發(fā)動機(jī)，比較基礎(chǔ)的是2.0升的4汽缸版本，配合自動變速箱，而可能是來自于謳歌TSX的2.4升4汽缸版本會作為選配件出現(xiàn)，與之相匹配的是一款6檔自動變速箱。至于混合動力版本的ILX則會搭配1.5升的4汽缸發(fā)動機(jī)，油耗表現(xiàn)為6.72升/百公里和6.18升/百公里（城市道路/高速公路）。

　　謳歌表示在車子最終量產(chǎn)化的時(shí)候，可能不會有現(xiàn)在這么前衛(wèi)。但是這款I(lǐng)LX始終都是一款“智能、寬敞和運(yùn)動”的入門級車型。