奧迪的新一代旗艦車(chē)型A8L已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，而這僅僅吹響了奧迪2011年再中國(guó)市場(chǎng)新一輪新車(chē)攻勢(shì)的開(kāi)始的號(hào)角。基于新一代奧迪A6平臺(tái)而來(lái)的奧迪A7 Sportback，填補(bǔ)了奧迪A8和A6之間留存的細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)自然是奧迪A7的主戰(zhàn)場(chǎng)之一，近日在長(zhǎng)春街頭捕獲無(wú)偽裝路試的奧迪A7 Sportback，也許是家族設(shè)計(jì)太過(guò)相似，奧迪以為無(wú)偽裝也不會(huì)在奧迪滿(mǎn)街跑的長(zhǎng)春市區(qū)被分辨出來(lái)。

　　奧迪A7在外觀上延續(xù)了奧迪標(biāo)志性的“大嘴”進(jìn)氣格柵，其兩端添加了折角，這一設(shè)計(jì)在全新發(fā)布的奧迪A8車(chē)系上也有所體現(xiàn)。線條硬朗的保險(xiǎn)杠極富攻擊性，搭配通體平行的鍍鉻進(jìn)氣格柵，讓本已經(jīng)低矮的車(chē)頭看起來(lái)更寬，擁有更低的視覺(jué)重心。

　　銳利的LED頭燈，營(yíng)造出前衛(wèi)又不乏兇猛的風(fēng)格。而飛翼式的LED日間行車(chē)燈已經(jīng)用在了全新一代奧迪A8上面，奧迪A7自然不會(huì)舍棄這個(gè)實(shí)用又拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。當(dāng)LED燈被激活后，車(chē)燈可在行駛時(shí)根據(jù)道路遠(yuǎn)近的程度漸明漸暗，并能提供彎道內(nèi)側(cè)所需的照明。

　　尾部相比Sportback Concept概念車(chē)差別最小，后收縮的車(chē)尾很簡(jiǎn)潔，這是跑車(chē)應(yīng)有的緊湊感。幾乎直接立在尾燈上方的C柱，讓我們很難再找到傳統(tǒng)意義上的行李箱?；⌒蔚南票呈轿查T(mén)貫穿整個(gè)車(chē)尾，而尾燈上方的斷層式設(shè)計(jì)也構(gòu)成了唯一能夠表明跑車(chē)化身份的擾流尾翼。

　　動(dòng)力方面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與奧迪A6L相同的3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借213kW@4850-6800rpm的最大功率以及420Nm@2500-4850rpm的最大扭矩，不僅躲過(guò)了更高的稅費(fèi)，動(dòng)力性能也絕對(duì)充分。