[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011廣州車展上，搭載馬自達新一代“創(chuàng)馳藍天(SKYACTIV)”技術(shù)的概念車型“Mazda勢(MINAGI)”在中國的首度亮相。而“Mazda勢”的量產(chǎn)車型“Mazda CX-5”，將于明年上半年引入中國市場。

Mazda CX-5

　　盡管新能源車開發(fā)已經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)倪M展，但馬自達認為，在未來相當(dāng)長的一段時期里，高效內(nèi)燃機依然是汽車動力發(fā)展的主流方向，而純電動汽車在電池問題解決之前沒有太大的實質(zhì)意義。

Mazda CX-5

　　馬自達專務(wù)執(zhí)行董事金澤啓隆介紹說，“創(chuàng)馳藍天”是馬自達在力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”和諧兼顧此愿景下所開發(fā)的、包括發(fā)動機、變速箱、車身和底盤等新一代革新技術(shù)的總稱。“Mazda 勢(MINAGI)”不僅采用了最新的“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機、變速箱，還運用了在輕量化基礎(chǔ)上能夠充分保證高度安全性的車身平臺，將“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)進行了全方位的應(yīng)用，成為標(biāo)志馬自達品牌進入嶄新時代的又一里程碑。

 
Mazda CX-5

　　馬自達的目標(biāo)是在2008年至2015年的七年間，實現(xiàn)將全球銷售的馬自達車型的平均燃油經(jīng)濟性提升30%。而“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)通過對各項基礎(chǔ)技術(shù)的優(yōu)化，將燃油經(jīng)濟性提升了30%，大幅改善了綜合環(huán)保性能。為進一步提高環(huán)保性能，金澤啓隆表示，馬自達還將在“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐步投放“i-stop智能怠速停止系統(tǒng)”、“制動能量回收系統(tǒng)”、“馬達助力驅(qū)動技術(shù)”等電氣設(shè)備技術(shù)。據(jù)悉，“i-stop智能怠速停止系統(tǒng)”已經(jīng)投放于日本和歐洲等市場，獲得很高的評價。此項技術(shù)也將投放到中國市場。此外，“制動能量回收系統(tǒng)”也將很快面向全球推廣。

 
Mazda CX-5

　　馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭表示：“馬自達將于明年上半年在中國市場投放CX-5。馬自達還計劃從CX-5開始，將投放到中國的新車型上均使用‘創(chuàng)馳藍天’技術(shù);預(yù)計到2015年，使用‘創(chuàng)馳藍天’技術(shù)的產(chǎn)品將占馬自達在中國銷量的大約80%。”

Mazda CX-5

　　據(jù)悉，Mazda CX-5先期由長安馬自達銷售網(wǎng)絡(luò)以進口車的形式引進中國市場，隨后將在長安馬自達實現(xiàn)國產(chǎn)。