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QQ3官降2000元 F0利潤(rùn)不超1000遭懷疑！[2008-09-05]
F0上市了，奇瑞QQ降價(jià)了，微型車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪一樣可以轟轟烈烈。作為一代里程碑式的車(chē)型，奇瑞QQ上市五年，產(chǎn)品遍布五大洲十幾個(gè)國(guó)家，全球保有量突破50萬(wàn)。而奇瑞汽車(chē)公司正是因?yàn)镼Q的成功，才逐步成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)首屈一指的民營(yíng)汽車(chē)制造公司。隨著長(zhǎng)安奔奔的上市，奇瑞QQ的江湖地位受到嚴(yán)重的威脅，而比亞迪F0的上市，則意味著
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預(yù)計(jì)9.08萬(wàn)起 ESP不能改變奇瑞市場(chǎng)地位[2008-09-02]
ESP又稱(chēng)電子穩(wěn)定程序，它不僅涵蓋了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)兩大功能，還可以監(jiān)測(cè)到車(chē)輛的側(cè)滑傾向并且主動(dòng)進(jìn)行干預(yù)，汽車(chē)裝配了ESP后可大大提升行車(chē)安全。據(jù)德國(guó)博世集團(tuán)對(duì)于全球各國(guó)ESP裝備情況的統(tǒng)計(jì)，2006年國(guó)內(nèi)汽車(chē)ESP裝配率僅有3%，預(yù)計(jì)2012年可以達(dá)到18%，僅能達(dá)到韓國(guó)在2006年的水平。正是由于這
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東南獨(dú)舞閩侯 借自主菱悅更進(jìn)一步？[2008-08-28]
就在我們奧運(yùn)熱情還未散盡的時(shí)候，憋了將近兩個(gè)月的車(chē)市重新掀起了波瀾。這一次掀起波瀾的，不是那些第一集團(tuán)中的老大們，而是獨(dú)居閩侯的東南汽車(chē)。并且此番亮相的，亦不是掛標(biāo)三菱的任何一款車(chē)型，而是由東南自主研發(fā)的V3菱悅。
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時(shí)尚小車(chē) 比亞迪F0重度體驗(yàn)[2008-08-19]
近日，受比亞迪汽車(chē)公司的邀請(qǐng)，筆者與國(guó)內(nèi)其他數(shù)家主流汽車(chē)媒體的記者，一起搶先對(duì)即將于9月2日上市的比亞迪F0進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。作為比亞迪首款微車(chē)，比亞迪公司對(duì)F0傾注了很大的期望——據(jù)公關(guān)部經(jīng)理王建均介紹，F(xiàn)0今年銷(xiāo)售目標(biāo)為3萬(wàn)輛，這意味著在上市后的4個(gè)月中，每月的銷(xiāo)量要達(dá)到近8千輛。
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主流PK個(gè)性 F0和小貴族性?xún)r(jià)比誰(shuí)更高？[2008-08-12]
國(guó)內(nèi)售價(jià)在5萬(wàn)元左右的微型車(chē)有很多款，雪佛蘭Spark、奇瑞QQ3都是其中的代表。和這些大牌相比，雙環(huán)小貴族和即將上市的比亞迪F0都是近年來(lái)新涌現(xiàn)出的時(shí)尚微型車(chē)的代表作。F0的空間更大，雙環(huán)與奔馳Smart神似，F(xiàn)0的五門(mén)設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)的認(rèn)識(shí)，小貴族的三門(mén)設(shè)計(jì)顯得相對(duì)另類(lèi)。F0和小貴族誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)，不僅是單個(gè)
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比亞迪F0 VS 吉利熊貓 誰(shuí)是自主微車(chē)新老大[2008-07-31]
奧拓車(chē)型太老太老，QQ已經(jīng)讓人感覺(jué)審美疲勞，微型車(chē)本來(lái)就是馬路上的精靈，有沒(méi)有一款新的微車(chē)讓人突然間眼前一亮呢？就在這車(chē)市“月黑風(fēng)高”的低潮階段，比亞迪F0車(chē)型無(wú)疑給這一領(lǐng)域注入了新鮮的血液，吉利“熊貓”憨態(tài)可掬的造型無(wú)疑給想買(mǎi)車(chē)的朋友們打了針強(qiáng)心劑，比亞迪F0和吉利熊貓誰(shuí)將能領(lǐng)跑微型車(chē)市呢？
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奇瑞A3 PK 東南V3 誰(shuí)是自主A級(jí)新車(chē)王者?[2008-07-23]
筆者最近得到消息稱(chēng)奇瑞A3將于奧運(yùn)會(huì)后的8月底或9月初上市，同一個(gè)級(jí)別東南汽車(chē)的另一重量級(jí)自主車(chē)型，東南v3菱悅也將于奧運(yùn)后的9月中旬至10月上旬擇機(jī)上市！兩家企業(yè)幾乎同時(shí)推出自己主力的自主車(chē)型，從今年的北京車(chē)展后自主品牌的春天已經(jīng)慢慢的向我們走來(lái)！
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長(zhǎng)城也搞噱頭？ 嘉譽(yù)是否能成MPV新亮點(diǎn)[2008-07-18]
長(zhǎng)城汽車(chē)于今年3月底推出了其首款MPV嘉譽(yù)，長(zhǎng)城將其定位為集商務(wù)MPV的實(shí)用、家用MPV的舒適、轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)性于一體的Cross車(chē)型。盡管Cross的概念在國(guó)外甚是流行，但在國(guó)內(nèi)真正意義上的Cross尚為數(shù)不多，被人們普遍認(rèn)為具有Cross氣質(zhì)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型也只有兩廂天語(yǔ)SX4、Cross POLO和名爵MG3 SW，這三款車(chē)型均定位為具有一定SUV性能的
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韓車(chē)企高端戰(zhàn)略仍是夢(mèng) 霸銳上演時(shí)裝秀[2008-07-16]
和名字有點(diǎn)繞口的維拉克斯相比，霸銳這樣張揚(yáng)的名字似乎更適合用在一款身材魁梧的豪華SUV身上，并且我們也很容易從這個(gè)名字聯(lián)想到，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)近年來(lái)聯(lián)合在華的兩大合資企業(yè)北京現(xiàn)代及東風(fēng)悅達(dá)起亞，向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了包括雅尊、雅科仕、維拉克斯、歐菲萊斯等高端車(chē)型，其目的正是為了用這些高端車(chē)型推動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓國(guó)
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底?不低 高?不高 掏凈新天籟葫蘆里的藥[2008-06-17]
　　首先來(lái)解釋下這個(gè)標(biāo)題，底，就是新天籟的底價(jià)不算底，已經(jīng)在19萬(wàn)以上，高，就是新天籟的高價(jià)，不算高，在33萬(wàn)左右，同以前的老款天籟相比，還是有2萬(wàn)元左右的降低，雖然這樣，在現(xiàn)在這個(gè)車(chē)市稍顯低迷的時(shí)期，由這樣的一個(gè)起步價(jià)上市，的確出乎了很多消費(fèi)者的意料，很多媒體也都預(yù)測(cè)此車(chē)的起步售價(jià)很可能在18萬(wàn)元上下，
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雅力士：廣州豐田竟然真會(huì)虧本賣(mài)？[2008-06-12]
　　預(yù)售8.5-12.5萬(wàn)的廣豐雅力士售價(jià)終于在6月10日向外界公布，廣州豐田向外界公布了豐田全球戰(zhàn)略車(chē)型雅力士五款車(chē)型的MSRP(Manufacturer's suggested retail price)廠商建議零售價(jià)格，為9.19萬(wàn)元至13.63萬(wàn)元。雅力士預(yù)售價(jià)8.5~12.5萬(wàn)計(jì)，加上10%車(chē)輛購(gòu)置稅的售價(jià)應(yīng)當(dāng)為9.35萬(wàn)~13.75萬(wàn)元。這與9.19萬(wàn)~13.63萬(wàn)元的價(jià)格差別也
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南北大眾PK 朗逸新寶來(lái)誰(shuí)的價(jià)更高[2008-06-04]
“讓我們忘掉桑塔納和捷達(dá)，今后大眾品牌在中國(guó)的市場(chǎng)占有率就靠朗逸和新寶來(lái)”這句話出自德國(guó)大眾中國(guó)首腦范安德。
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寶馬1系 如此高價(jià)入市會(huì)有市場(chǎng)嗎?[2008-06-03]
等了好久終于等到今天，夢(mèng)了好久夢(mèng)依舊難圓。作為一個(gè)“小車(chē)迷”，我一直關(guān)注寶馬1系的消息，今天（6月2號(hào)）寶馬1系終于國(guó)內(nèi)上市了，本期待1系會(huì)有一個(gè)親民的價(jià)格，然而1系的定價(jià)只能讓更多的愛(ài)好者“望塵莫及”。
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駿捷FRV 到底價(jià)在何方?[2008-05-28]
　　駿捷FRV即將上市已經(jīng)不是什么秘密，但具體什么時(shí)候上市，上市后到底賣(mài)多少錢(qián)，這確實(shí)還是個(gè)秘密。筆者通過(guò)各種渠道打探，終于確定中華駿捷FRV將于5月31號(hào)上市，具體官方價(jià)格多少錢(qián)，還是不得而知，看來(lái)駿捷在價(jià)格保密方面確實(shí)下了功夫。
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成熟技術(shù)催生能源革命[2008-05-27]
最近國(guó)際原油價(jià)格又漲了，已經(jīng)突破了每桶135美元大關(guān)，這著實(shí)有些瘋狂了。雖然國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格還沒(méi)有漲，但毫無(wú)懸念，漲價(jià)只是時(shí)間問(wèn)題！混合動(dòng)力、燃料電池、電動(dòng)車(chē)，這些名詞聽(tīng)過(guò)不少，只知道它們“好”，但不知道好多少。最近看到比亞迪E6電動(dòng)車(chē)的一段數(shù)據(jù)資料，引發(fā)我頗多感觸。
...閱讀全文>>比亞迪

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駿捷尊馳漲價(jià)上市 車(chē)市看漲還看會(huì)跌？[2008-05-23]
最近地震一直攪的全國(guó)同胞不得安寧，在這段特殊的日子里大家的心情都比較低落，因?yàn)榈卣穑瑤卓钴?chē)型推遲了上市，上市的車(chē)型也是悄無(wú)聲息，08款駿捷和尊馳就是這么兩款車(chē)。
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新老馬6同臺(tái)  老款淪為“中級(jí)車(chē)”是熊掌？還是雞肋？[2008-05-20]
　　北京車(chē)展上第二代馬自達(dá)6的亮相，以其出眾的外形設(shè)計(jì)，得到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，第一次的亮相以成功而言，實(shí)不為過(guò)。
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新車(chē)評(píng)：小車(chē)型大未來(lái) 廣豐雅力士[2008-05-15]
車(chē)展后我一直在關(guān)注有關(guān)雅力士的消息，為什么喜歡小車(chē)呢，一、沒(méi)錢(qián)，二、單身�？匆�(jiàn)這款雅力士你是否有一種眼熟的感覺(jué)，第一代Yaris不就是原來(lái)天津一汽威姿的原型車(chē)嗎？沒(méi)錯(cuò)，只是威姿來(lái)的不是時(shí)候，那會(huì)兒國(guó)內(nèi)的小型車(chē)市場(chǎng)還不成熟，原來(lái)合作伙伴的功力也不夠火候，所以第一代Yaris的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是很好�，F(xiàn)在不一樣了，市
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新車(chē)評(píng):新寶來(lái) 看起來(lái)很美[2008-05-13]
“讓我們忘掉桑塔納和捷達(dá)，今后大眾品牌在中國(guó)的市場(chǎng)占有率就靠朗逸和新寶來(lái)”這句話出自德國(guó)大眾中國(guó)首腦范安德。大眾品牌在中國(guó)的實(shí)力的確強(qiáng)，一南一北，兩家合資企業(yè)，那家不是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的大佬！大眾的車(chē)技術(shù)不一定是最新、樣子不一定是最漂亮、價(jià)格不一定是最便宜，但有一點(diǎn)可以肯定在國(guó)內(nèi)大眾品牌的車(chē)口碑確實(shí)不錯(cuò)
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血統(tǒng)之謎!新嘉年華就是Verve?[2008-05-12]
　　前幾日看到一則新聞著實(shí)讓人摸不著頭緒，新聞大致內(nèi)容已經(jīng)模糊，但是那句新嘉年華就是Verve的大字很清晰的映入人的眼簾，的確刺目，對(duì)于新嘉年華，一直從去年就有消息傳出，而我們對(duì)于新嘉年華的了解也僅僅局限于 Fiesta，而并非這次所說(shuō)的Verve，所以看到這篇報(bào)道的時(shí)候，的確有點(diǎn)迷惑的感覺(jué)，與同事也因?yàn)檫@件事情產(chǎn)
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