圖為大眾高爾夫國內(nèi)路試諜照

　　第五代高爾夫即將登陸中國

　　既然TIGUAN在08年引入的可能性并不大，但是在“神通廣大”的PQ35平臺上，還衍生了一款經(jīng)典的兩廂車——高爾夫第五代。其實(shí)，早在2005年，大眾就未雨綢繆的在國內(nèi)對高爾夫第五代進(jìn)行路試了。雖然在03年推出，近期不斷有國外的試車諜照傳回第六代GOLF的消息，但是依照德國人慣有的產(chǎn)品思路，六代高爾夫在短時間之內(nèi)不會立刻推出，況且依照經(jīng)典的五代的實(shí)力，還有發(fā)揮余熱力量的余地。由此分析，高爾夫第五代也是很有可能于08年投產(chǎn)的。

　　因此在大眾品牌下，就出現(xiàn)了TIGUAN和GOLF第五代這兩款備選車型。以筆者個人的看法，TIGUAN由于生產(chǎn)成本的問題，可能會在日后市場需求明顯的前提下才會引入，因此生產(chǎn)高爾夫第五代的概率相對TIGUAN較大。

圖為大眾Model X諜照

　　奧運(yùn)特別車型——Model X

　　雖然在叫法上，奧運(yùn)特別車型、Model X聽起來似乎很神秘的樣子，其實(shí)它就是半年前各大汽車網(wǎng)站上盛傳的新捷達(dá)。

　　雖然早在1991年就投產(chǎn)生產(chǎn)的老捷達(dá)在剛剛過去的九月份，在全國累計(jì)銷售1.7萬臺，比去年同期的銷量還增加了23%，但是車型的陳舊也使得捷達(dá)逐漸失去它的魅力，因此自主研發(fā)它的替代品出現(xiàn)在了一汽的計(jì)劃中。

　　Model X還未揭開神秘面紗

　　在一汽發(fā)布的新聞中曾表示，Model X已經(jīng)在一汽二廠進(jìn)行試裝。于2004年年底建成并投入使用的一汽大眾轎車二廠，生產(chǎn)的是PQ35平臺上的車型，因此就此我們可以推斷，在這款Model X身上，一汽借助了合資生產(chǎn)的優(yōu)勢，將部分底盤技術(shù)滲入到Model X中。而從一汽大眾在接受媒體采訪時也曾表示過，Model X的定位將會在捷達(dá)和新寶來之間，價格也會維持在9至11萬左右。

　　大眾的奧運(yùn)契機(jī)

　　作為2008年北京奧運(yùn)會的贊助商之一，推出了一些列圍繞奧運(yùn)而開展的主題活動，或許短時間內(nèi)回報(bào)和成效都是無法以數(shù)字來衡量，不過大眾不但借此提高了自己的品牌形象，而且以此刺激了本品牌的銷售。奧運(yùn)契機(jī)讓大眾穩(wěn)固了在國內(nèi)的“老大”地位，畢竟重新實(shí)現(xiàn)在中國汽車市場初期自己一家獨(dú)大的局面一直是大眾集團(tuán)的一個情結(jié)。

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