桑塔納系列終究還在延續(xù)，趁著新春時節(jié)，上海大眾實現(xiàn)了07款普桑與06款的市場交接工作，這一些顯得非常低調(diào)。傳統(tǒng)的“老三樣”，除了富康的市場份額已經(jīng)迅速下滑之外，桑塔納和捷達依然要將“神話”繼續(xù)到底，它們的日子過得還相當滋潤。從2007年1月的銷售狀況來看，捷達依然名列前三寶座，而桑塔納的月銷量也超過了8000臺，這比很多近期上市的新車型的成績都要好。

　　新推出的07款普桑有常規(guī)家用版和旅行車兩款，針對OBD限制區(qū)域，這兩款車均有OBD車型供應。全系列車型除了常見的深黑、糖果白、反射銀、竹葉灰4色外，還有紅香料、小麥黃、印第哥藍等3種顏色供選擇，總數(shù)達到7種，一點也不比現(xiàn)在走時尚路線的家庭車差。07款普桑車型配置E-GAS電子油門、EBD、鋁合金輪轂、電動調(diào)解外后視鏡、環(huán)保空調(diào)、遙控門鎖、電動搖窗、收音機/CD/MP3多功能播放器、智能電子密碼防盜系等超值配置，市場指導價7.98萬元。而在8萬元的區(qū)間，也僅有樂風、雅紳特、思迪等合資品牌的面向家庭用戶車型，并不與普桑形成正面競爭，而捷達、奇瑞A516等相對威脅更大一些。

　　究竟桑塔納系列該不該繼續(xù)生產(chǎn)，似乎已經(jīng)成為一個老生常談的論題，因此我們也不想再多費口舌�？傊�只要市場上有這個需求，就總有人會去生產(chǎn)，目前的現(xiàn)狀是10萬元以下級別中適合公務(wù)市場的車型實在太少，普桑仍然是個不錯的選擇，因此有它生存下去的必要理由。目前大部分在售的8萬元區(qū)間車，都是面向家庭用戶的，它們往往擁有時尚靚麗的外觀，但空間、動力等表現(xiàn)并不出眾，配置上絕對不算豐富。而普桑則恰恰相反，它的外觀和內(nèi)飾陳舊，但空間相當寬裕、動力也比較充沛，而07款的配置更加齊全了。由于這種差異化的存在，因此普桑依然可以得到一小塊市場蛋糕。普桑擁有1.8L的排量，盡管功率不大，但卻是一款低速高扭的發(fā)動機，因此給人普遍印象動力強勁，在這方面，奇瑞A516等自主品牌的車型可以與之競爭。

　　07款普桑的主要競爭對手還是捷達、A516等車，因為那些考慮樂風之類的家庭車的私人消費者，壓根就不會動普桑的任何念頭。捷達外形相對較為緊湊年輕，因此在私人市場的表現(xiàn)要明顯好于普桑，此外又有柴油動力可供選擇，因此在北方的不少城市捷達依舊是出租車市場的主力車型，兩項一加，捷達的整體市場表現(xiàn)自然優(yōu)于普桑。而A516，自主研發(fā)車型較新，又用有更長的軸距和更強的動力，配備雙氣囊及四輪碟剎，性價比比較突出，除了品質(zhì)上依然需要提高信任度。

　　那么07款普桑的優(yōu)勢在哪，一是其“德系”的名號；二是長久以來形成的口碑。當然德系也早已只是停留在字面上了，當前德系車的代表技術(shù)諸如激光焊接、空腔注蠟等普桑是一個都沒用上，倒是皮實耐用的優(yōu)點已經(jīng)眾人皆知，較低的維護保養(yǎng)費用以及較易的維修也是深入人心。當然不是說開著普桑去上海大眾的正規(guī)4S店保養(yǎng)會很便宜，而是在國內(nèi)銷售超過20年的好處在于任何一個小修車攤都可以輕松的完成普桑的整套保養(yǎng)及小維修，而工時費僅僅是4S的幾分之一，同時對機油等耗損品的要求較低也可以節(jié)省不少費用。

　　春節(jié)期間飯桌上一位從90年代初就開普桑的親戚告訴我，像他這樣的老司機，普遍都可以應付普桑的一些常見故障，因此像他這樣的人如果選車，就會將自己最熟悉的普桑列為首選，那些對外觀內(nèi)飾并不太在意，講究實用性的年長消費者，盡管并不都懂得如何修車，但擁有差不多想法的卻不在少數(shù)。此外，那些剛剛開始發(fā)展起來的中小企業(yè)、私人老板等，也需要10萬元以下的公務(wù)車型，總不能開著樂風這樣的家庭車去接待客戶吧？

　　盡管普桑還是普桑，里里外外也沒怎么改變，但07款與20年前已經(jīng)有大不同了，EBD、電子油門、MP3等讓它跟上了時代的步伐，很多同價位車型沒有配備的舒適性配置，07款普桑卻都擁有了，比如四門電窗、電動外后視鏡等，顯得比較大方。而MP3、發(fā)動機防盜等時髦的配置，那些標榜時尚先進的家庭車未必都有配備，而普桑卻及時的跟進了，很明顯，上海大眾希望07款普桑可以奪回部分私車市場。不過，07款普桑沒有配備氣囊，這依舊是個問題。