舒適型將成主力

　　1.6L的奇瑞A3主要競爭對手仍舊是自主品牌車型，如海馬3。從我們目前擁有的A3配置表來看，A3 1.6L標(biāo)準(zhǔn)型并不具備廣告宣傳里的ESP、六氣囊、八喇叭音響等亮點(diǎn)配置，我們有理由相信，這款車型將作為展示A3高性價(jià)比的一款型號，相比自主品牌競爭對手而言具有價(jià)格優(yōu)勢。而具備了ESP、八喇叭音響的1.6L舒適型將會(huì)以價(jià)格與同檔次產(chǎn)品接近、品質(zhì)超越同檔次產(chǎn)品的方式贏得市場占有率。

　　1.8L奇瑞A3將憑借排量的優(yōu)勢正視合資品牌的低配車型，價(jià)格優(yōu)勢、排量優(yōu)勢、配置優(yōu)勢足夠彌補(bǔ)品牌差距給消費(fèi)者心理造成的鴻溝。1.8L舒適型擁有幾乎全部的亮點(diǎn)配置，預(yù)計(jì)將和1.6L舒適型攜手成為奇瑞A3的主打車型，而僅僅多了單屏DVD+多碟CD的1.8L豪華型將擔(dān)負(fù)起奇瑞A3形象大使的職責(zé)。

預(yù)計(jì)最低售價(jià)9.08萬元

　　目前自主品牌中級車的標(biāo)桿海馬3在北京的最低市場售價(jià)已經(jīng)達(dá)到9.38萬元左右，比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠1萬元，在全國大部分地區(qū)也已經(jīng)達(dá)到了9.88萬元。東風(fēng)標(biāo)致新307在全國的最低市場售價(jià)達(dá)到了9.28萬元，比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠7000元左右。預(yù)計(jì)A3上市之后，9萬元將是中級車的底線之爭，奇瑞A3如果能制訂一個(gè)更加切實(shí)的價(jià)格，將有利于A3上市之后市場價(jià)格的相對穩(wěn)定，這對于奇瑞品牌以及A3車型有莫大的益處�？紤]到奇瑞A3晚些時(shí)候還會(huì)推出2.0L版本，以及不可避免會(huì)涉及到諸如“運(yùn)動(dòng)版”、“配置加強(qiáng)版”等諸多后續(xù)的升級，筆者大膽預(yù)測，奇瑞A3最低9.08萬元的售價(jià)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而配備了ESP等亮點(diǎn)配置的1.6L舒適型預(yù)計(jì)將會(huì)以9.88萬元略低于10萬元的價(jià)格出現(xiàn)。

標(biāo)配ESP 奇瑞進(jìn)軍美國剛達(dá)標(biāo)

　　基于美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA) 所進(jìn)行的全方位的研究，2007年美國出臺了一項(xiàng)政策，規(guī)定自2009年起，55%的所有總重量小于4.5噸的新型乘用車及輕型卡車必須裝配ESP，并且該比例將會(huì)在2012年提高到100%。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同耀曾經(jīng)對媒體表示，今年年底第一款貼牌克萊斯勒的車型可能要銷往北美并進(jìn)軍美國本土，面向全球打造的符合C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的A3成為奇瑞搶占美國市場的先頭兵最合適不過。奇瑞在美國將會(huì)經(jīng)受對質(zhì)量和安全性的更高，甚至可以說苛刻的要求，這也就不難理解奇瑞為什么要在A3的車身結(jié)構(gòu)、車身用料、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等各方面投入比以往任何一款車都要多的精力和財(cái)力，而這一切僅僅只是奇瑞“美國夢”的開始。