寶馬三輪車Clever

　　與奔馳斗了數(shù)十年的寶馬，在三輪車方面比對(duì)手晚了節(jié)奏。面對(duì)奔馳97年就推出了三輪概念車F300，寶馬直到06年才拿出它的作品——Clever。這款車型與傳統(tǒng)的三輪車型結(jié)構(gòu)相似都是前一輪后兩輪形式。既然是三輪車，又是寶馬的作品，操控性方面就不言自明了。配備的主動(dòng)水平抬升系統(tǒng)能使得車子在過(guò)彎時(shí)也保持較好的穩(wěn)定性，功能上類似奔馳的主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)。作為未來(lái)車型，燃料方面也不再采用了汽油機(jī)，而是選擇了壓縮天然氣為燃料。除燃油經(jīng)濟(jì)性好外，廢物排放量也降至新低。

　　這款車與奔馳和大眾都有區(qū)別，奔馳由于推出較早，想法方面不可能周全，如相對(duì)而言車子的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，高速時(shí)側(cè)傾較大，這樣雖能保證安全，但在駕駛舒適性方面必然要打折扣，也不同于大眾的怪獸，大眾的雖為三輪車但百公里加速僅需5.7秒，許多高性能的房車如奔馳S級(jí)也不過(guò)這個(gè)數(shù)值，甚至逼近跑車的性能。寶馬三輪車相對(duì)而言就較為溫和了，其概念版就更接近量產(chǎn)版。