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      1. 復(fù)活與否? 全球經(jīng)典車(chē)型的現(xiàn)況清算

        [ 06-9-21 17:51 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto James Cook    責(zé)任編輯: liuzhitong

          上海:1958年上海人在得知一汽人造出紅旗送給祖國(guó)當(dāng)禮物里,也同樣心覆難平,于是他們決定要造自己的小車(chē)也即上海牌轎車(chē),而且名字也很響——鳳凰。車(chē)頭立標(biāo)可是鳳凰,這可一點(diǎn)不遜色于勞斯萊斯的飛天女神,而同時(shí)一汽東風(fēng)車(chē)上的可是一條金龍,看來(lái)中國(guó)的汽車(chē)立標(biāo)的歷史也很有淵源呢。鳳凰車(chē)參考波蘭華沙的轎車(chē)底盤(pán),美國(guó)順風(fēng)轎車(chē)的造型,用南汽NJ050發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試制。而后又以前蘇聯(lián)吉姆為樣車(chē)來(lái)試制。1963年,經(jīng)過(guò)上海人民的懈努力終于搞出了自己的小車(chē)它的名字是——上海。這才是上海牌轎車(chē)的首次亮相。之后經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放等階段,上海版轎車(chē)也曾賣(mài)過(guò)若干輛,但由于在中國(guó)的特殊地位,它更偏向于公務(wù),因此產(chǎn)量有限,加之一些其他因素,終于在1991年它也告別了我們。

          有位德國(guó)大眾的高層說(shuō):“大眾在中國(guó)最大的成功就是消滅了上海牌,最大的遺憾就是讓紅旗牌復(fù)活了”。這句話一直以來(lái)都讓我這個(gè)中國(guó)人聽(tīng)到為之汗顏,不過(guò)他說(shuō)的不對(duì),第一上海牌沒(méi)有被消滅,第二紅旗也還沒(méi)有復(fù)活。


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