第六代的克爾維特，2008款C6日前正式發(fā)布，消費者可以選擇COUPE或是敞篷版，現(xiàn)只提供左舵版，這才是最具傳奇美國風格，品質(zhì)與性的超級跑車。而且極具性價比，超售價僅在45995英磅，相比去年款還要便宜1600英磅，最明顯的升級之處在于發(fā)動機。

　　C6具有許多創(chuàng)新的新技術，內(nèi)飾的工藝也更加成熟走豪華風格。6.2升V8發(fā)動機不可思議的性能由ESP和TCS兩套電子系統(tǒng)加以約束。輕車身與超流線的空氣動力學性能使得無論是COUPE版還是敞篷版都能達到186MPH的最高速時，百公里加速時間也只用4.3秒，如果選擇自動拔片式換檔的變速器則要用時4.4秒。

　　先進的液壓成形的鋼制框架底盤，更輕質(zhì)的復合式車身前后重量比為完美的51：49，具有卓越的駕駛性能與表現(xiàn)。豪華氣息濃郁的乘員艙擁有多項高級裝備如雙區(qū)空調(diào)，可編程駕駛員信息中心，還有七揚聲器音響。

　　2008款升級發(fā)動機

　　對于2008款車型，這部克爾維特C6采用升級款的V8發(fā)動機。微增200cc達到6.2升。這部LS3發(fā)動機最大功率現(xiàn)在發(fā)生于5900RPM達到437匹，最大扭矩在4600RPM處達到575牛米，分別比前款車型提高9.2%和5.3%。2008款的變速器包括有一具六速手動，另外可選六速拔片換檔式自變速器。

　　三種模式的拔片換檔自動變速器。

　　駕駛者如果選擇的是自動變速器，那么有三種模式幫助更好實現(xiàn)駕駛：行駛，運動及拔片換檔模式。第一種行駛（drive）模式是一種全自動的模式，通過預置的換檔并針對平順變檔而優(yōu)化。運動模式（Sport）配有PAS性能運算變檔，這套系統(tǒng)可以調(diào)整變檔的式樣，在變檔時升到更高的轉(zhuǎn)速，然后實現(xiàn)更快的變檔從而得到更強大的性能。在拔片換檔模式（Paddle Shift）可以通過方向盤后方的拔片駕駛手動實現(xiàn)順序變檔。

　　六速齒輪比緊密的變速器使得每一檔與檔之間差距更細微，從而在變速器會覺得更舒適性能也更好。更低的始齒輪比可實現(xiàn)更快的起步，而高的末齒輪比更利于巡航，更靜謐，而且更環(huán)保更經(jīng)濟，作為這么一款超跑油耗僅為30MPG。

　　六速手動變速器

　　在標準裝備的車款中，克爾維特C6配備了Tremec T56六速手動變速器，匹配Z51性能套裝實現(xiàn)更強的加速。精準的短柄機械結構還可最小化所選擋位的異常擾動。還可以選裝電磁懸掛（1700英磅），配合手動變速器可以實現(xiàn)更"柔軟"的駕駛風格。

　　新克爾維特采用輕量化的底盤結構，復合式地板，后置變速器還有鋁金屬座艙結構。前懸采用短長臂（雙叉骨）后懸采用板簧式獨立懸掛。C6的軸距達到2686毫米，輪距為前1577后1542毫米，中置后驅(qū)配置，從而實現(xiàn)前后51：49的重量比例。

　　另作為標準裝備，C6為前輪配備了18英寸的車輪，后輪配備了19英寸的車輪，五輻的合金鋁銀合金輪轂，前245/40ZR18，后285/35ZR19輪胎。作為選裝件，還可選裝五輻拋光鋁金屬輪轂。兩種車輪輪胎都配備固特異Extended Mobility輪胎，并有防爆胎設計。