奧迪公司和它的原產(chǎn)地德國InGOLstadt政府正在積極的研究全新環(huán)保節(jié)能概念趨勢下的交通基礎(chǔ)設(shè)施如何促進環(huán)境友好型駕駛。

　　一場全新的環(huán)保浪潮正在襲擊Ingolstadt：通過長達兩年的研究，“Travolution”團隊已經(jīng)制定了新趨勢環(huán)保理念來改善交通基礎(chǔ)設(shè)施。這個工程大約需要投資� 120萬歐元。奧迪汽車集團股份公司和它的合伙人目前公布了這個結(jié)果，隨后進一步跟進這個試點執(zhí)行的聯(lián)合項目。

　　奧迪董事會成員Werner Widuckel 博士稱，Travolution戰(zhàn)略模式旨在德國形成了一個獨具規(guī)模的創(chuàng)新的交通管理系統(tǒng)，最終將會為未來的交通管制提供一個正常運作的原型。除奧迪外，這項工程的參與者包括Ingolstadt交通管理及地理信息官方機構(gòu)，慕尼黑技術(shù)大學(xué)主持交通工程的教授及GEVAS軟件公司。

　　這個系統(tǒng)目前已經(jīng)覆蓋了Ingolstadt 市轄區(qū)的46個交通信號系統(tǒng)。在這個過程中，軟件的應(yīng)用優(yōu)化了整個交通信號網(wǎng)絡(luò)，大大降低了停車等待時間。

　　該工程的另外一部分項目被稱為“智能司機”。通過這種技術(shù)，將三種顏色交通信號燈配備相應(yīng)的通信控制模塊，用以將到達下一個綠燈信號的時間發(fā)送到車載計算機上，以便司機及時調(diào)整車速，避免更長的停車等待。預(yù)計奧迪將會采用Audi A5 和 A6 Avant車型作為測試車來試驗這個項目。同時這些測試車型的司機通過奧迪mmI inFOtainment系統(tǒng)可以提前預(yù)知他們在行進中應(yīng)該采用怎樣的速度以便通過交叉路口而不必停車。

　　奧迪技術(shù)研發(fā)中心的董事會成員Michael Dick稱，這款汽車從而成為世界網(wǎng)中的一員。這個項目的成功完成表明奧迪早就意識到的交通發(fā)展中最需要解決的是什么，并且最終給出了明確答案。Travolution將可以優(yōu)化交通流，這將會降低燃料消耗并且為當?shù)鼐用駧�來了更方便快捷環(huán)保的便利條件。