其實(shí)我們?cè)缫呀?jīng)在9月份的時(shí)候就知道了，A1以及A8的缺席德國(guó)法蘭克福國(guó)際車(chē)展的之際，奧迪就在考慮將自己的A1小車(chē)推向美國(guó)市場(chǎng)。近日有德國(guó)的消息傳來(lái)，盡管在傳言之中還有S1以及RS1出現(xiàn)的可能，但車(chē)子或許會(huì)不使用全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，一方面是為了減少車(chē)身重量，另一方面是為了降低生產(chǎn)成本。下面我們看到的，便是奧迪將要推的小車(chē)——A1及S1的假想圖。

奧迪A1

　　新款的A1瞄準(zhǔn)的目標(biāo)是為買(mǎi)家?guī)�去好�?a class="cmsLink" target="_blank" >寶馬Mini一般的駕駛感受。說(shuō)白了，就是和寶馬公司的微車(chē)較上了真勁。這也就是說(shuō)，車(chē)子的售價(jià)以及性能方面的目標(biāo)都有可能以寶馬Mini作為參考標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以解釋為什么傳言之中車(chē)身會(huì)棄用奧迪一貫的quattro全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

奧迪A1

　　盡管高性能一些的版本還是有可能采用四輪驅(qū)動(dòng)，但是普通版本的A1還是應(yīng)該和前輪驅(qū)動(dòng)版本的大眾Polo共享不少組件。有了適中的價(jià)格以及市場(chǎng)的認(rèn)可，奧迪A1很有可能在不使用全輪驅(qū)動(dòng)的情況下也大受歡迎。

　　或者說(shuō)你會(huì)覺(jué)得不使用全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是對(duì)奧迪的一種褻瀆？但實(shí)際上，奧迪肯定對(duì)于自己在現(xiàn)行所有的美國(guó)版本上面推出的車(chē)型都采用了全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是十分自豪的，然而這并不影響其自身銷(xiāo)售前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，所以這也算不上喪失個(gè)性�，F(xiàn)今苛刻的油耗標(biāo)準(zhǔn)，越來(lái)越難以下降的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，少之又少的利潤(rùn)空間以及豐富的部件來(lái)源意味著采用全輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)并非總是一個(gè)明智的選擇

　　盡管奧迪A1的量產(chǎn)和該車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售都還籠罩在迷霧之中，但我們會(huì)保持對(duì)這款車(chē)的關(guān)注，相信在明年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上面，我們能得到更多的關(guān)于這款車(chē)的消息。