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增加了如此多的先進技術(shù)，為汽車界樹立了新的點火噴射系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，奧迪公司再次向業(yè)界證明奧迪工業(yè)技術(shù)在品牌中的領(lǐng)航者形象。早在2001年6月的勒芒賽事中，采用了這項技術(shù)的奧迪R8汽車就取得了無可爭議的勝利。當(dāng)時此車就裝載了V8雙渦輪增壓發(fā)動機，采用了FSI燃油直噴技術(shù)。超大的排量輸出使R8獲得了單圈最快時間記錄，同時FSI特有的經(jīng)濟性，低油耗大大的減少了比賽中途的加油次數(shù)。因此，倚靠這臺擁有大范圍氣動變化和異忽尋常的優(yōu)異功率輸出控制技術(shù)的發(fā)動機，R8的賽車手最終贏得了賽事。
因此，現(xiàn)在的FSI引擎不但不會被其他車型孤立，相反它標(biāo)志著一個新的起點，在今后幾年的時間里，采用燃油直噴技術(shù)的汽油引擎將全面的推廣到所有的奧迪車型中。其次，隨著TDI的革命，奧迪公司將再次成為發(fā)動機技術(shù)的先鋒和領(lǐng)航者。FSI發(fā)動機所展現(xiàn)的獨一無二的藝術(shù)般的技術(shù)和效能的完美結(jié)合，將成為奧迪公司未來里程碑式的轉(zhuǎn)折點。
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