通過折疊可分割的后排座椅還可以進(jìn)一步增加載貨區(qū)域。行李蓋和載貨保護(hù)裝置，裝在了一個空間利用率很高的殼內(nèi)，可以隨椅背一起折疊起來。

　　憑借其多功能性以及出色的駕駛性能，新奧迪RS4旅行版不僅是其第一代車型的成功繼任者，更在各個方面全面勝出。它更具運(yùn)動感，更具有吸引顧客的魅力，而且更加實用。

　　奧迪RS4敞篷版

　　奧迪RS4敞篷版被賦予了前所未有的強(qiáng)勁動力：奧迪RS4敞篷版使奧迪品牌位于四座活頂轎車市場的最前沿。420馬力的八缸發(fā)動機(jī)令敞篷奧迪RS4成為一輛真正的跑車，它是休閑兜風(fēng)的最佳選擇。除強(qiáng)勁動力性外，奧迪RS4敞篷版更為其駕乘者準(zhǔn)備了極佳的聲效體驗。V8發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的清晰的轟鳴聲將激起賽車愛好者的駕駛激情。尤其是當(dāng)頂篷打開時，乘員將清楚地聽到八缸發(fā)動機(jī)發(fā)出的飽滿聲響。

　　視覺上，一眼就能認(rèn)出敞篷版是奧迪RS4家族中的一員。菱形格子的單框格柵，附加的進(jìn)氣口，新款奧迪RS4車輪等都為四座敞篷車增添了動感的風(fēng)味。

　　從內(nèi)部來看，奧迪RS4敞篷版與旅行版以及轎車版的最大區(qū)別在于其座椅的設(shè)計。旅行版和轎車版都采用了RS的桶狀座椅，而敞篷版則標(biāo)配運(yùn)動型座椅，當(dāng)然RS的桶狀座椅也作為選裝配置。敞篷版中最重要的頂篷部分被集合在一個半球形的罩子下。

　　電動-液壓的頂篷可以在21秒內(nèi)完全打開。頂篷可在最高30公里的時速內(nèi)收放。于是駕駛者可以在行駛中、或者在城里兜風(fēng)時、以及停車前收放頂篷。后風(fēng)窗玻璃是可加熱的，這就可以確保在任何天氣條件下，駕駛者都能獲得清晰的后方視野。奧迪RS4敞篷版的一個極佳特點在于其經(jīng)過聲學(xué)優(yōu)化的頂篷，它刷新了軟頂篷車型的標(biāo)準(zhǔn)。新的具有更高材料密度的織物，以及C柱周圍附加的緩沖墊都有助于，將張開頂篷時車內(nèi)的噪聲等級控制在轎車的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。和轎車版、旅行版一樣，敞篷版的底盤高度也比A4敞篷版要低30厘米，從而更突出了車輛的運(yùn)動造型。

　　雖然奧迪敞篷車的重量是經(jīng)過嚴(yán)格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標(biāo)準(zhǔn)卻不會因此損失分毫。

　　最新款的A4敞篷版提升了碰撞強(qiáng)度，它也同樣應(yīng)用于敞篷的奧迪RS4車型。正面和側(cè)面安全氣囊以及側(cè)翻防護(hù)桿都作為其標(biāo)配。在翻車事故中，側(cè)翻防護(hù)桿會從后排座椅后側(cè)伸出。

　　發(fā)動機(jī)

　　最大輸出功率為420馬力的V8發(fā)動機(jī)，其最高轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這臺高度緊湊的發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，達(dá)到其最大扭矩430牛•米。并且它能在2250至7600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，至少可以達(dá)到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，并使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。