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          E-Class旅行版官方照 折合人民幣44萬起

        2009-08-05 08:28 出處:pcauto 作者:鍛冶屋 責任編輯:xurong1

          前幾天我們拍攝到了2010款梅賽德斯·奔馳E-Class旅行版幾乎沒有偽裝的諜照,而就在昨天,官方自己也釋出了車子的照片。前幾天我們能看見的是一個漂亮而清晰的尾燈,而現在,我們則能夠完整的觀察車子的尾燈與整體車身相結合之后的樣子。這一部分從側面向車后延伸,并且在尾部形成一個完美的交匯。

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           全新的梅賽德斯·奔馳E-Class現在已經在全球大部分地區(qū)的經銷商展示櫥窗里面有售了,而我們距離E-Class的旅行版發(fā)售則還有幾個月的時間。之前官方也曾經確認車子會出展9月份的德國法蘭克福國際車展,并且在今年年底的時候于歐洲市場開始發(fā)售。至于北美的版本則會在不久之后上市。

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          在所有的E-Class旅行版之中,車子的尾門以及貨艙蓋會采用機械式開合,而不是手動。而在整體長度上,新車只比現行版本長半厘米。因此,車子的行李箱空間應該會保持在1950升左右。在車子的內部,我們將看見井井有條的控制面板,除開米黃色和黑色兩種主色調,車內還會有很多金屬裝飾組件。

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          有傳聞表示新款的旅行版會有5款發(fā)動機可選,其中包括最大輸出功率為215千瓦和285千瓦的汽油發(fā)動機。現在車子在德國的售價為入門級版本55,200歐元(折合為人民幣54.26萬),最高級版本70,200歐元(折合為人民幣69萬)。至于柴油發(fā)動機版本的最大輸出功率則從125千瓦到170千瓦不等,入門級版本44800歐元(折合為人民幣44萬),最高級版本54200歐元(折合為人民幣53.28萬)。其中的4汽缸發(fā)動機盡管排量不大,但都采用了燃油直噴科技,可以讓引擎擁有更高的輸出以及扭矩峰值,幾乎可以和V6版本相比。至于柴油版本之中最高級的要數6汽缸的E350 CDI,也就是上述的最大輸出功率為170千瓦的版本,相比現行版本的E320 CDI發(fā)動機的油耗每百公里少0.5升。

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          車子還會配置自動空氣懸掛,主動型保護性座椅頭枕,安全帶預張緊裝置,9個安全氣囊。在車子推出之后一段時間,4matic全輪驅動將會面世,當然其他的發(fā)動機版本也會一一出現。

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          在發(fā)售新款的旅行版之后,梅賽德斯·奔馳也會在接下來于E-Class系列之中發(fā)售兩款新的發(fā)動機,分別為E200 CGI和E200 CDI。

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