后輪驅(qū)動(dòng)，重量?jī)?yōu)化，重力分配以及懸掛的改進(jìn)都是這款車(chē)讓駕駛更加舒適的要因。同時(shí)，這也是寶馬3系列雙門(mén)車(chē)首次采用寶馬的智能xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款雙門(mén)版一眼看上去就和Saloon以及旅行版的寶馬3系列有著很大的不同，尤其是在B柱之后，車(chē)子的前臉和內(nèi)飾部分。

　　新3系列雙門(mén)車(chē)也為自己所在的等級(jí)帶來(lái)了新的動(dòng)力性標(biāo)準(zhǔn)和更加敏捷的表現(xiàn)。其駕駛感以及卓越的性能不言而喻，需要的僅僅是駕駛者能夠擁有匹配的高超技術(shù)而已。車(chē)子富有運(yùn)動(dòng)感的外觀并不缺乏時(shí)尚，同時(shí)又散發(fā)出功能強(qiáng)大的氣息。

　　獨(dú)到的設(shè)計(jì)

　　這款雙門(mén)車(chē)的獨(dú)特性首先要從側(cè)面形象說(shuō)起，這也就是寶馬 3系列雙門(mén)車(chē)能夠擁有超短前懸、長(zhǎng)軸距設(shè)定的緣故。乘客區(qū)域距離后部更近，A柱和車(chē)窗都很低，光滑的輪廓線讓車(chē)子的側(cè)面看起來(lái)不同尋常，超大的車(chē)胎輪拱更加讓這款雙門(mén)車(chē)顯得動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　根據(jù)車(chē)子表面的曲率以及各線條的相互影響，設(shè)計(jì)者更進(jìn)一步的將這款雙門(mén)車(chē)的側(cè)面形象升華。譬如說(shuō)，后輪拱部分外延并且翹起的表現(xiàn)，讓車(chē)子更加整潔，張馳有道。