這是每一位福特車迷都期待的車——它就是新Capri。原始的CAPRI是福特公司旗下最著名的一款車，也是最受人喜歡的一款車，而它于上世紀(jì)80年代末離我們而去�，F(xiàn)在我們得到傳言福特方面將會(huì)復(fù)活經(jīng)典。

　　廉價(jià)跑車正在經(jīng)歷一場偉大的復(fù)興，福特已經(jīng)通過推出多款車型如S-MAX，KUGA等向我們證明了他們?cè)谏�產(chǎn)優(yōu)秀汽車產(chǎn)品方面的實(shí)力與天賦。所以現(xiàn)在輪到CAPRI了。

　　一點(diǎn)可以確定的是，當(dāng)它再次來到人間，它肯定不乏競爭對(duì)手。其中有奧迪A5，大眾未來的Scirocco，豐田也準(zhǔn)備攜手斯巴魯推出Celica。

　　還包括有現(xiàn)代的小跑車，標(biāo)致新款的308 RC Z也已經(jīng)看到了量產(chǎn)的綠燈。

　　但是盡管面臨如此多的對(duì)手，這部CAPRI有著自己獨(dú)特的風(fēng)格。正如你從我們的圖片中所見，這款福特新車真的會(huì)是一款很抓眼的車型。如果你感到一絲熟悉，那是因?yàn)槟憧吹竭^2003款Visos概念車。

　　它混合了公司時(shí)下最前沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如前部標(biāo)志性的雙格柵，大的低位進(jìn)氣口配合簡潔的車燈。大膽的蒙迪歐風(fēng)格頭燈也是CAPRI吸引人外觀的點(diǎn)睛之筆。

　　其外形很是回歸當(dāng)年的經(jīng)典。巨大的尾部及熟悉的C型后窗及厚厚的車柱。從后面看，與眾不同的尾燈與傾斜的尾門營造出強(qiáng)健的肩部線條。簡潔的車頂擾流器及Venturi風(fēng)格的低位保險(xiǎn)杠起到收尾的效果。

　　在車內(nèi)，CAPRI會(huì)采取2+2的布局結(jié)構(gòu)，乘員艙的靈感來自于現(xiàn)行一代的蒙迪歐。在車身之下，我們似乎看到福特在追循大眾Scirocco的腳步，后者是基于的高爾夫平臺(tái)嘛，而這款CAPRI會(huì)基于FOCUS平臺(tái)。這意味著前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)陣線，頂級(jí)版仍會(huì)是那具2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　對(duì)于RS版，會(huì)采用3.2升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供四驅(qū)配置。

　　以FOCUS為起點(diǎn)的話，大家應(yīng)該能猜出這款車操控如何。工程師們?yōu)樾萝囆瓦�配備了新的運(yùn)動(dòng)懸掛來確保優(yōu)秀的抓地性能及敏捷性。更得益于Mondeo的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，只需一鍵就可以讓車子具有更為優(yōu)秀的操控性能及改良的巡航能力。

　　盡管福特還沒有官方表示有這么一款車，我們相信在不遠(yuǎn)的將來它定會(huì)到來，最晚不會(huì)超過下個(gè)十年。已經(jīng)有報(bào)道稱福特計(jì)劃于2009年推出這款跑車的概念版本。

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