從上個月晚些時候福特宣布的87億美元的第二季度財政虧損來看，福特汽車的財務狀況目前依然步履蹣跚，并且打破了該公司1992年第一季度創(chuàng)下的67億美元季度虧損紀錄。但是已經(jīng)有分析師預測更糟糕的事情還在后面。一些分析師擔心未來福特可能會被迫出售它手中擁有的馬自達股份，以幫助籌集資金來彌補未來項目資金的匱乏。就像其曾經(jīng)出售阿斯頓馬丁以及旗下路虎與捷豹兩個汽車品牌一樣。

第三代蒙迪歐是福特近期少有的佳作

　　根據(jù)BusinessWeek的采訪稱，瑞士信貸分析師Koji Endo告訴記者稱，如果有關藍圓經(jīng)銷商資格認證項目（Blue Oval）變得更糟糕的話，那么福特只能出售其手中的33.9%的馬自達股份來挽救這個項目。如果福特出售馬自達股份也將會引起一連串的連鎖反應，因為福特汽車旗下多個品牌的車型是共同研發(fā)，從而平衡各產(chǎn)品之間的研發(fā)成本。事實上，福特汽車旗下最好以及最重要的車型，均出自于馬自達中型轎車的生產(chǎn)平臺。然而，Endo告誡說，這次分離后兩家公司仍可能會繼續(xù)共享平臺和組件，但是福特的離開，必然使得馬自達被另一家買主公開收購。

全新馬自達6會是馬自達將來的希望

　　另外一個原因，主張以出售馬自達股份的方式來彌補日本汽車制造業(yè)損失的利潤已經(jīng)是福特的底線。福特33.9%的馬自達的股份大約價值25億美元，僅僅比這家汽車生產(chǎn)商從持有捷豹和路虎的股權贏利多點。但是預計馬自達股份今年的回報收入高達7.5億美元，在這個汽車工業(yè)里最困難的一年。另外馬自達今年也已經(jīng)預售了148萬部新車，比2007年同期增長9%。

　　然而福特出售其旗下馬自達的機會不大，而更可能會出售其旗下附屬品牌沃爾沃。這個瑞典汽車制造商，像福特一樣，正在面臨處理大的重組計劃，大量裁員并打算從第一季度損失的1.51億美元的財務困境中復蘇。此外，在過去的幾個月內(nèi)有大量的報道暗示，沃爾沃可能會賣給中國的汽車制造商，然而，福特官方已經(jīng)陸續(xù)否認了這些謠言。