|
不久前福特向公眾展示了其全新的03款Focus拉力賽車，除了外觀上更加充滿霸氣以外，在制造上也采用了眾多的先進(jìn)技術(shù)，該車將在4月11號(hào)的新西蘭拉力賽上首次與車迷們見(jiàn)面。（圖片可點(diǎn)擊放大）
無(wú)論從外形上還是從機(jī)械結(jié)構(gòu)上，都與2002年的拉力賽車有著本質(zhì)的不同，福特Focus拉力賽車的03版有百分之八十都是全新的設(shè)計(jì)，也是福特拉力賽運(yùn)動(dòng)分部的主管Christian Loriaux的首款作品。其亮點(diǎn)包括有整車風(fēng)格以及空氣動(dòng)力學(xué)套件上的改進(jìn)，全新后懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)改良的重量分布比以及由Cosworth Racing打造的全新的，更輕的2.0升渦淪增壓Duratec引擎。
福特拉力部門與福特主要的工程小組一起合作完成了這個(gè)新車的項(xiàng)目，包括在位于科隆的福特風(fēng)洞實(shí)險(xiǎn)室對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)以及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行的評(píng)估工作。
“整個(gè)團(tuán)隊(duì)在這里研發(fā)此車我感到非常的興奮，我認(rèn)為這車的外表給我的感覺(jué)非常漂亮，”福特歐洲汽車運(yùn)動(dòng)分部的主管Martin Whitaker說(shuō)道，“從此車上我們不難看出福特汽車在拉力技術(shù)上所處的前沿地位，我相信它能將我們帶到一個(gè)全新的更高的層次�！�
“經(jīng)過(guò)加固的駕駛室防滾架可以更加有效的保證駕駛者的安全，福特汽車本來(lái)就是相當(dāng)?shù)膱?jiān)固與安全，但我們下決心如果能夠提高哪怕一點(diǎn)的安全系數(shù)，我們也會(huì)努力去做到，”團(tuán)隊(duì)的主管Wilson說(shuō)道。
福特Focus拉力賽車03版將在比賽前接受FIA所必需的檢查，目的是獲得官方的認(rèn)可。Martin以及其隊(duì)友Michael Park以及Duval跟Prevot這對(duì)組合將在2003年使用這臺(tái)新車。而第3對(duì)車手Mikko Hirvonen以及Jarmo Lehtinen仍會(huì)用繼續(xù)使用2002年規(guī)格的Focus WRC完成剩余的賽季比賽。
[1]
|
