我們得到消息通用將會往美國本土引入一款小號的別克，消息來自一名中國人，據(jù)稱這款車的定位正好是位于略低于LaCrosse，現(xiàn)在中國唯一的別克品牌是榮御，實際上也不是純正的別克，是基于Omega平臺�，F(xiàn)在還沒有更進一步的消息，只知道別克正在考慮是否引進這么一款低于LaCrosse的入門級新車。

　　通用高層現(xiàn)在也在就此項計劃陷于討論中。有些人認(rèn)為這是一項不好的舉動，因為這樣會降低別克的品牌形象，但我們認(rèn)為這其實并不矛盾。因為高檔與入門級本來就是兩個不同的概念。對于小型車同樣有高端，如MINI。如果他們造出的小車符合現(xiàn)在的國際潮流，有亮點，風(fēng)格獨特，能夠提供有競爭力的內(nèi)部空間和性能表現(xiàn)，那么就是一樣成功的企劃。

 
臺灣版凱越
 
臺灣版凱越
 
臺灣版凱越

　　基于大宇的Nubira的凱越在中國的銷量是不錯的，不過在它和LaCrosse之間仍然有著巨大的空隙。自1990年后就沒見過4缸的別克了，因為一直以來都是不賺錢的如T型Skyhawks，Somerets和Skylarks。如果有恰當(dāng)?shù)陌l(fā)展小型別克的計劃，我們是歡迎的，其實Skylark還是一款不錯的小車的。

　　這則消息是來自一名中國人，我們大膽猜測這款小型別克或許會由上海通用負(fù)責(zé)研發(fā)，目前在中國凱越之上應(yīng)該是景程，不過顯然即使在景程與君越之間也是有著空隙的。因此很有可能上海通用會推出一款定位于17萬到22之間的車型，而這款車會掛上別克的標(biāo)，再加上現(xiàn)在美國人也開始逐漸地接受小型車，這款車型很有可能會在中國美國同時上市，由中國生產(chǎn)再運回美國銷售，成本也很容易地得到控制。