本田汽車近日宣布了自己會(huì)在日本于明年，也就是2010年的2月份開(kāi)始銷售CR-Z混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車型的消息。同時(shí)還表示在2010年的年末，會(huì)推出一款飛度的混合動(dòng)力車。如果這兩款車真的成功推出，那么加上本田產(chǎn)品線之中現(xiàn)在已有的Insight和思域混合動(dòng)力車，該集團(tuán)的小型混合動(dòng)力戰(zhàn)線就十分的強(qiáng)大了。在這樣的陣容之下，我們甚至可以說(shuō)，本田已經(jīng)成為了世界上最為"環(huán)保"的汽車廠商。

　　兩款車都會(huì)采用本田的綜合式馬達(dá)輔助系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在本田的Insight和思域混合動(dòng)力車上面。本田的綜合式馬達(dá)輔助系統(tǒng)運(yùn)用了一款最大輸出功率為13馬力（折合為10千瓦）的電動(dòng)馬達(dá)，還有一款小型輕質(zhì)的智能電動(dòng)元件（IPU），能夠儲(chǔ)存剎車和減速時(shí)候浪費(fèi)的能量，然后再在車子需要能量的時(shí)候，例如加速的時(shí)候釋放出來(lái)。

　　本田的CR-Z的外觀受到的2007年出現(xiàn)的概念版的影響很重，同時(shí)量產(chǎn)版本應(yīng)該會(huì)在今年10月份于東京舉辦的國(guó)際車展上面和大家首次見(jiàn)面。新款版本現(xiàn)在還在位于歐洲的工作室的設(shè)計(jì)和打造之中，車子的主要市場(chǎng)也在此地，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是最大輸出功率為140馬力（折合為105千瓦）的版本。

　　至于大家可能更關(guān)心的飛度混合動(dòng)力車，我們現(xiàn)在還沒(méi)有更多的消息。不過(guò)之前有傳言表示，在明年遲些時(shí)候上市之時(shí)，飛度混合動(dòng)力車可能會(huì)花費(fèi)買家150萬(wàn)日元的投資（將近15800美元）。

　　本田還確認(rèn)自己正在研發(fā)中型尺寸和全尺寸的混合動(dòng)力車，不過(guò)對(duì)于發(fā)售日期則只字不提。