因此公司對這款車傾注了巨大的心血并生產(chǎn)出了一款相當(dāng)前衛(wèi)的車型——內(nèi)部代號為X250的車。就是本文圖中所展示的車，這是我們的諜照人員辛勤工作的成果。與其說是偶然，不如說是幸運(yùn)，他們在附近的一個(gè)經(jīng)銷商處拍到的，從圖中可看到，捷豹似乎完全拋棄了以前那復(fù)古風(fēng)格的相貌。我們獲悉新款的S-TYPE將會(huì)從RD6和R-Coupe Concept上吸取靈感。那樣的話他將會(huì)有一副粗獷的面孔及一副更夸張的卵形的進(jìn)氣格柵（通過鍍鉻的金屬梁來詮釋出捷豹的家族特征），這一代的S-TYPE將僅會(huì)有一對頭燈組而不像上一代的兩對圓燈組合了。前部更下的位置有圓滑的緩沖器以一對霧燈。

RD6

R-Conpe Concept

　　簡潔的線條勾勒出完美的車身輪廓，家族標(biāo)志式的圓齒形的后風(fēng)擋，這一切似乎使捷豹S-TYPE顯得有些輕浮，更像一款四門的Coupe而不是一款Saloon了。車子的尾部是純正XK風(fēng)格的尾燈和兩根鍍鉻排氣管

　　車子是這么的令人向往，車身將依然主要采用鋼質(zhì)合金，部分地方如發(fā)動(dòng)機(jī)罩等會(huì)采用鋁合金來減輕重量。透過外表，這一代的S-TYPE將會(huì)在原有的前置后驅(qū)的平臺上略有升級。底盤似乎考慮使用林肯（Lincoln）的，但捷豹的老板們好像明顯不愿意如此。眾所周知捷豹自家有全鋁車身的車型平臺，如XJ，XK等都是由此而來，但之所以放棄在S-TYPE上使用全鋁車身還是因?yàn)槌杀具^于高昂及研發(fā)周期也相對較長所致。而放棄了全鋁車身的話將能保證在2008年新一代的捷豹S-TYPE就開始發(fā)售。