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Paul Gentilozzi 的 Rocketsports 廠是當(dāng)然的選擇。這個廠在 BFGoodrich 杯車賽自動檔（Trans-Am）系列中運(yùn)用了美洲豹XKR車身的賽車，已經(jīng)有了很多賽車的制造和發(fā)展的經(jīng)驗。
“我們用制造 XKR 車的經(jīng)驗來制造賽車 X-Type。這輛車超寬的外表同樣反映了同類車型中未來的需要�！盩rans-Am 賽車冠軍 Gentilozzi 三次解釋道。
Rocketsports 的賽車工程師團(tuán)隊開始加寬X-Type輪寬八英寸（20厘米）來擺放三件套的中央鎖BBS輪胎。這些18英寸（46.78厘米）的賽車輪與 Gentilozzi 贏得他 GTS 級的所用的輪胎相似，他贏得這場比賽是在二月份舉行的 Rolex（勞力士）Daytona 全天持久拉力賽 。它們安裝了新版的米其林賽車專用輪胎，用在前胎上的是345/18，385/18用在后胎。
為了獲得一種預(yù)想的制動力用了14英寸的前置和13英寸的后置的Brembo賽車型剎車，它們能夠適應(yīng)苛刻賽道上的考驗。
修改車身包括了前端是加上賽車型的用航空空氣動力學(xué)原理縱向加強(qiáng)輪拱，同時在車后方賽車型的后翼鑲嵌在后面板上。Rocketsports 同樣采用了一種全新的排氣系統(tǒng)，在車尾左右各有一個排氣管。
�。�-Type的開放式護(hù)柵和頭燈的位置沒有在這個型號上作改動，然而說老實話美洲豹的前鍍鉻護(hù)柵很象增強(qiáng)動力的 S-Type R，XJR 和 XKR。
為了完美表現(xiàn)，這輛概念車用了美洲豹的賽車用綠色漆，一種用在所有2003年美洲豹車款中的顏色。并且在兩邊銀色的美洲豹“跳躍者”的圖案也用在Rocketsports制造的 XKR 賽車中。
“在SEMA上的這款車顯示出很多的新款式和新科技。在展示了 X -Type 概念賽車后，我們希望證明顧客和高素質(zhì)配件供應(yīng)商的潛在需求，不僅是作為賽車也作為市場的協(xié)調(diào)平臺�！盙eorge Ayres 補(bǔ)充說。
在SEMA上賽車概念的展示中，特殊的攝像機(jī)安置在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃后拍攝美洲豹賽車的駕駛感受。這是 Rocketsports 賽車制造廠力圖展示的這輛車的操控性能和車輛的測試結(jié)果。
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