烈馬：法拉利無愧自己的烈馬標(biāo)志，法拉利給我們帶來的是什么呢，完美的操控，完美的制動(dòng)，和完美的動(dòng)力，除了完美不知道還有什么詞可以形容它。不過“金無赤金,人無完人”，它的最大的缺點(diǎn)就是高昂的售價(jià)和高昂的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，每升油63美元的高額油耗，單一個(gè)剎車片就要6000美元，當(dāng)然如果你說有錢不在乎那么有一點(diǎn)它的車前鼻設(shè)計(jì)得不是很合理，雖然美觀，但是非常容易被擦到，相信這就算有錢人也忍受不了吧。

　　烈馬在三款車中長度和寬度都是最大的而高度則是最小的，軸距居中，車內(nèi)空間絕對(duì)足夠。車子內(nèi)部大量碳素纖維和真皮所造成的氛圍三款車中是最高貴的，經(jīng)典的紅色，方盤盤中央的奔馬標(biāo)志表明這輛車的血統(tǒng)。由于這輛就是法拉利F1賽車的街道版本，車子內(nèi)有諸多F1的影子。方向盤上有一排小燈管來提示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和換檔。取消了離合器踏板，對(duì)于我們來說還真有點(diǎn)不適應(yīng)。

　　當(dāng)然迫不及待地啟動(dòng)機(jī)器，這可是V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他兩個(gè)對(duì)手都是V10的發(fā)動(dòng)機(jī)，轟鳴聲不絕于耳，不過這種感覺相比起一些小馬力車型還好，在今天的兩個(gè)對(duì)手面前，光憑這點(diǎn)可不足以致勝。不過作為本次對(duì)比中最大排量的6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的性能也必不會(huì)令人失望，660匹的馬力和百公里加速3.6秒的成績(jī)使它當(dāng)之無愧地成為了大哥，在布加迪·威龍出來以前它可是名符其實(shí)的大哥，極速超過350km/h，但今天它已經(jīng)不再是當(dāng)年的王者了。車輛起步，加速非常明顯，測(cè)試剎車時(shí)我非常吃驚，這匹烈馬的剎車系統(tǒng)太靈敏了簡(jiǎn)直可以說是有如神助。下面是過彎，打滿舵都不用兩圈這樣靈敏的轉(zhuǎn)向同時(shí)也要求了高超的駕駛技術(shù)，絕非常人可為之。