2003底特律新車：林肯NAVICROSS概念車　[林肯]

	2003底特律新車：林肯NAVICROSS概念車	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear
[03-8-16 13:22]	作者：PCauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：bear

　　動(dòng)力系統(tǒng)

　　Navicross概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)裝的是4.2升32氣門機(jī)械增壓V 8鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率390馬力，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）。配接一種帶自適應(yīng)牽引力控制的全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。5速自動(dòng)變速器帶手動(dòng)時(shí)序功能，司機(jī)可以通過上下扳動(dòng)變速桿進(jìn)行手動(dòng)換檔。變速器能自動(dòng)感測(cè)駕駛風(fēng)格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

　　懸架

　　Navicross采用可調(diào)節(jié)行駛高度的空氣彈簧懸架，與林肯越野牽引系統(tǒng)（LOTS）相結(jié)合，提供了極好的乘坐舒適性。按下中央控制臺(tái)上的一個(gè)按鈕后，該系統(tǒng)便能在各種公路與越野的情況下提供增強(qiáng)的牽引力與穩(wěn)定性水平。高性能Brembo助力防抱死制動(dòng)器帶有下坡控制（HDC）與電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBFD）。轉(zhuǎn)向?yàn)閹еψ兯俦三X條齒輪系統(tǒng)。

　　林肯Navicross 技術(shù)規(guī)格

　　概述

　　林肯Navicross概念車為全輪驅(qū)動(dòng)式運(yùn)動(dòng)型四座轎車，采用中心開啟式車門，無中柱，進(jìn)出十分方便，車內(nèi)布置豪華。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)/傳動(dòng)系統(tǒng)

　　前置發(fā)動(dòng)機(jī)配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)與自適應(yīng)牽引力控制系統(tǒng)

　　4.2升機(jī)械增壓90度V8鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4氣門，輸出功率390制動(dòng)馬力/6,100轉(zhuǎn)/分，輸出扭矩544牛頓米（400英尺磅）/3,500轉(zhuǎn)/分。

　　5速自動(dòng)變速器帶手動(dòng)時(shí)序功能。變速器自動(dòng)感測(cè)駕駛風(fēng)格與道路條件，保證最佳換檔與性能。

　　車身和底盤

　　采用液壓成形部件高強(qiáng)鋼承載式車身結(jié)構(gòu)，帶有利用車門環(huán)形框架的一體式安全防翻滾架�；ユi式車門取消了傳統(tǒng)的B 立柱，同時(shí)并沒有犧牲車身的結(jié)構(gòu)完整性。

　　車輪/制動(dòng)器/懸架

　　可調(diào)行駛高度，采用自適應(yīng)牽引力控制的空氣彈簧懸架。在儀表板上以圖形顯示行駛高度狀態(tài)。

　　自動(dòng)調(diào)平

　　9輻條20"×9J鑄造合金車輪配255/50/R20大陸4×4輪胎

　　高性能Brembo助力制動(dòng)器。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)帶有電子制動(dòng)分配（EBD）、下坡控制（HDC）與電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBFD）。

　　前–355毫米風(fēng)冷盤式，4活塞制動(dòng)鉗

　　后–355毫米風(fēng)冷盤式，4活塞制動(dòng)鉗

　　電子操縱駐車制動(dòng)器

　　轉(zhuǎn)向
　　帶助力變速比齒條齒輪系統(tǒng)

[上一頁(yè)] [1][2][3][4] [下一頁(yè)]