改進部分

　　優(yōu)秀的車子的抓地性能以及駕駛性能都是標致傳統(tǒng)的優(yōu)勢，所以207的車輛自然也是不能在這些方面有差池的，當然，也不能為此而犧牲車輛的安全性能。

　　懸掛

　　和所有的207一樣，前懸掛包括仿真的麥佛遜式壓桿設定而后部的懸掛則包括有一個扭轉橫梁。這樣的設計確保質量輕盈同時結構緊湊，同時也有足夠的硬度，從而使得噪音降低，駕駛者對于車輛的控制更佳。

　　操控

　　"Brushless"電動方向盤在剛剛運用到207的時候就因為通用性良好受到了很多人的歡迎，方向盤在高速的時候反應精確，這一次這款方向盤又運用在了207上。

　　剎車系統(tǒng)

　　前剎使用的是283 x 26毫米的穿孔碟剎，后部則是249 x 9毫米的固體碟。同時該車還使用了最新的Teves Mk60 ESP (Electronic Stability Program電子穩(wěn)定程序) 作為標準配置，包括ABS, 電子剎車力分配程序 (EBFD)，緊急剎車輔助系統(tǒng) (EBA)，牽引控制(ASR)以及穩(wěn)定控制程序，能夠有效的探測到轉向過度以及不足的現(xiàn)象。

　　輪胎

　　207 1.6升THP 16v 使用特別的17英寸合金輪轂，同時備有205/45 R 17 Pirelli P Zero Nero輪胎.