新一代斯巴魯翼豹已經(jīng)上市，STI版也來到了面前，隨后就要慢慢地等Spec系列了�，F(xiàn)在率先地傳來了Spec C的消息。Spec系列主要就是STI的瘦身版，這一代的Spec C減輕了70公斤，約為一個(gè)成年人的重量，現(xiàn)在為1400公斤。這是如何實(shí)現(xiàn)的呢，主要是采用了改進(jìn)的鋁金屬行李艙，而且也比前代車型翼豹在關(guān)門時(shí)能發(fā)也更大更沉悶的聲音，車頂更輕了，車身所采用的玻璃更薄，油箱更小還包括有一個(gè)緊湊的12伏電源。

　　STI從為因其對汽油的友好而出名過，因此他們這次采用更小的油箱可能會(huì)對長途旅行很不利。動(dòng)力的升級(jí)也在另一方面更大地發(fā)揮了瘦身的所帶來的積極效果。我們期待同樣的工作能在EVO X上出現(xiàn)，比如296匹的EVO X MR或是進(jìn)而超過它。

　　在英國，人們更加地渴望這些車型，我們在今年年底就有望看到這些車型的進(jìn)口，這些車也會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在日本的展廳中。

　　不要給翼豹施加太大的壓力，斯巴魯在更大號(hào)的產(chǎn)品上有所保留，他們在改進(jìn)力獅的動(dòng)力也更好地面對M3和C63 AMG的挑戰(zhàn)，當(dāng)然也包括宿敵EVO X。這部車貼牌為S402，與STI有著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6速變速器，更硬朗的懸掛，更賽車化的內(nèi)飾。

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　　更高駕駛樂趣 H&R改裝版斯巴魯翼豹