這是在日本搞到了豐田新款微型車Endo的展車。內(nèi)部人士透露量產(chǎn)的車型會(huì)與這次的展車相當(dāng)接近。緊湊的側(cè)面輪廓和流線型的表面使得Endo非常耐看，它的量產(chǎn)上市必將會(huì)對(duì)Aygo的銷量產(chǎn)生影響。

　　個(gè)性的特征包括環(huán)繞式的風(fēng)檔，垂直的尾門和雙色調(diào)的車身結(jié)構(gòu)。豐田的設(shè)計(jì)者從Smart和標(biāo)致的1007中得到靈感并設(shè)計(jì)出了這么一款獨(dú)特的Endo，但在它身上體現(xiàn)的新穎的風(fēng)格又不完全是上述兩種車型的折衷。智能且更寬的車門開啟方式在不增加車重和不擴(kuò)展滑行單位的基礎(chǔ)更便于進(jìn)出乘員艙，這點(diǎn)就要好于1007。

　　內(nèi)部空間可以裝下四個(gè)乘員，而不像只有兩個(gè)座位的Fortwo。展車的裝備水平要略高于量產(chǎn)車，如扁平的中控臺(tái)，公路車型是不含的，這也是為了成本而考慮，預(yù)計(jì)這款車型會(huì)在2007年到經(jīng)銷商手中。

豐田Endo

豐田Aygo