豐田Matrix是一款運動的五門車型，定位于時下流行的CROSSOVER車型，現(xiàn)在2009款已經(jīng)于今年的SEMA車展上亮相了。豐田市場營銷經(jīng)理Tim Morrison表示：“全新的MATRIX融合了SUV，轎車和跑車的元素，對于2009款，它有五門掀背車的身姿，但骨子里是一部兩門跑車�！�

2009卡羅拉Matrix S

　　2009款豐田Matrix致力于創(chuàng)造出更具COUPE外觀風(fēng)格的外形，同時進(jìn)一步提供內(nèi)飾的實用性改進(jìn)動感的駕駛性能。新款車型在保持其內(nèi)飾空間的不變前提下有著更低的行駛高度，自然可以獲得更為動感，更加運動的行駛性能，內(nèi)部空間足可以舒適地盛下五名成年人。整體的設(shè)計遵循低重心，COUPE風(fēng)格，給人以駕駛樂趣的表象。從尾部看Matrix有著圓滑的后車窗，從側(cè)面看，擁有從格柵到A柱的連貫的線條。

2009卡羅拉Matrix S

　　2009卡羅拉Matrix提供三種型號，分別為標(biāo)準(zhǔn)型，S型和XRS型。Matrix同時會針對S型提供全驅(qū)驅(qū)動方式選擇。S型和XRS型均集成了前部車下擾流器，擁有更大的網(wǎng)狀霧燈，和后方車下擾流器。對于XRS車型還提供有后行李箱擾流器。

　　2009卡羅拉Matrix的內(nèi)飾經(jīng)過了重新的設(shè)計進(jìn)一步提供駕駛樂趣，舒適性和實用性。座椅經(jīng)過了重新設(shè)計以適應(yīng)更低的車身，同時繼續(xù)保留高度的舒適性，座椅的位置還可以降低以增加頭部空間。這樣整體的室內(nèi)空間并沒有因高度降低而減少。新的三輻式方向盤是新的亮點。XRS車型標(biāo)備皮革包裹的方向盤集成了音響控制和藍(lán)牙免提電話。

　　駕駛者和前排乘客都可以享受到舒適的前排運動座椅，內(nèi)置側(cè)氣囊。前排乘客座椅還提供可折疊的座椅靠背，進(jìn)一步提供S型和XRS型的內(nèi)飾的舒適性。位于前排中控臺下方扶手箱位置的可移動可拆卸的杯托可以自由調(diào)整以增加儲物空間和便利性。當(dāng)中央的分隔板取下時整個杯托區(qū)域成為一個較大的碟形區(qū)域。

2009卡羅拉Matrix S

　　對于后座的乘客，通過增加從前到后的距離可以提供額外的頭部空間和舒適性。折疊座椅支持60/40比例分離，中央座椅還為第五名乘客的位置提供主動安全頭枕。全新的Matrix提供了高效率的空調(diào)系統(tǒng)，出風(fēng)口更大，送風(fēng)方向更精確，同時在能耗也有所降低。

　　2009卡羅拉Matrix提供兩種發(fā)動機(jī)規(guī)格，一套五速手動變速器和四速或是五速的自動變速器。

　　首先是入門級的16氣門1.8升的直四雙凸輪頂置132匹的發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為6000RPM，最大扭矩發(fā)生于4400RPM為174牛米，這款發(fā)動機(jī)支持雙VVT-i技術(shù)，進(jìn)氣與排氣門可同時加以調(diào)節(jié)，以改善油耗和性能。由2008年的EPA標(biāo)準(zhǔn)測算的油耗在都市和高速情況下分別是26/32MPG，對于自動檔的1.8升車型為25/31MPG。

　　對于對性能有更高要求的客戶，可以選擇16氣門雙凸輪頂置2.4升的直四發(fā)動機(jī)，支持VVT-i技術(shù)，最大功率發(fā)生于6000RPM時為158匹，最大扭矩發(fā)生于4000RPM時為220牛米。采用五速手動變速器的2.4升Matrix的EPA油耗標(biāo)準(zhǔn)為21/29MPG。

　　對Matrix車系基本型配備的是16英寸的車輪，六輻式。對于S型可以選擇17英寸五輻式，而對于XRS型則標(biāo)備18英寸鋁合金輪轂雙爪五輻式。安全方面為駕駛者和前排乘客提供雙SRS氣囊，側(cè)面安全氣囊和雙排側(cè)安全氣簾，前排主動安全頭枕。制動系統(tǒng)方面標(biāo)配四輪ABS，EBD。對于XRS車型VSC車身穩(wěn)定和TRAC牽引力控制系統(tǒng)為標(biāo)配裝備而對于其他型號則為選裝組件。

　　全部三個級別的Matrix車型都提供強(qiáng)大的功能性和樂趣性。所有的Matrix車系都提供車身同色的后視鏡，助力轉(zhuǎn)向，可傾斜可伸縮的方向盤，日間照明系統(tǒng)，后車窗自動除霜，間歇式雨刷，12伏電源接口，四個杯托，輔助音頻接口，中控臺扶手箱。