發(fā)動機方面，Iroc使用了大眾看家的TSI汽油機，通過渦輪增壓和機械增壓帶來了柴油機般的燃油經(jīng)濟性和強大的性能表現(xiàn)。以最高的駕駛樂趣為設計理念的這款概念車最大功率210hp，但也可搭配入門級的最大功率150hp的發(fā)動機。與之匹配的是DSG變速器。TSI和DSG的結合代表了動力總成未來的發(fā)展趨勢。

　　總的來說，幾乎所有材料都是對我們已知知識的一種突破。色彩和裝飾設計師將色彩與材料巧妙地結合在一起，譬如：“蛇綠色”的氯丁橡膠，蛇紋（黑色/深灰色）皮革以及“逼真”的鈦黑色高科技“太空纖維”。除了儀表盤上包裹的黑色真皮外，車門、車頂和地板都使用了一種碳黑涂層，構成了最重要的功能區(qū)。厚實的鋁質(zhì)門把手，形狀和色彩都與緊湊的中央控制臺相呼應。變速桿在靜止時，它平穩(wěn)地躺在控制臺。汽車一旦點火，它就會彈入操作位置——這是一種創(chuàng)新的防盜保護裝置，同時外觀也非常奇妙。最后，從儀表板的另外兩個細節(jié)，我們還可以看出大眾對汽車和細節(jié)的執(zhí)著：啞銀色六角形空調(diào)通風口，與水箱面罩的設計主題相呼應。一排經(jīng)典的把手開關，同樣也是源自于偉大的跑車傳統(tǒng)。Iroc濃厚的駕駛樂趣的設計使得它有量產(chǎn)的可能，而其售價亦將會是個非常吸引人的數(shù)字。

　　Scirocco在大眾的歷史上曾有過巨大的成功，第一代車型就有過50萬輛的優(yōu)異銷售成績，它最早于1974年開始在英國地區(qū)銷售，第二代開始于1981年，最終于1993年停產(chǎn)。期間總共有77,460輛Scirocco到了用戶的手中。