眾所周知，剛剛于4月1日起開始實施汽車新消費稅是今年對高端大排量車型最具影響力的政策。受此影響，國內高檔車市場近一段時間的變化可以用眼花繚亂來形容，其發(fā)展及走勢成為業(yè)界和消費者最為關注的話題。

　　豪車“漲潮”風聲水起，市場陷入“膠著”

　　自新消費稅實施之日起，奔馳、寶馬、奧迪、日產、雷克薩斯等各大高檔車生產廠家悉數(shù)對旗下產品進行了相應的價格調整。

　　面對價格的整體走高，市場反應也迅速呈現(xiàn)，有相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，四月國內高檔車的整體銷量相比三月有明顯下滑。在記者的走訪中也發(fā)現(xiàn)，高檔車市已沒有了消費稅實施前的那種火爆場面，看車或買車的人相對減少，而部分經銷商也坦言最近的銷量不如人意。看來調高的價格是很多高檔車經銷店面臨尷尬的根本原因，但有關專家表示其中情況并非這么簡單：“相當一部分消費者面對當前的漲價勢頭存在一種忐忑心理：一方面認為消費稅業(yè)已實施，漲價趨勢已成定局，短期內不會有大的轉機，所以持幣待購的心理減弱；而另一方面面對各廠家和經銷商漲價的不同幅度，又不知道漲多少是合理的，同時還存有期待商家另行調價或進行促銷措施的心理，擔心出手過早。而消費者這種舉棋不定的心理也造成了目前高檔車市場的一種膠著狀態(tài)。”

　　價格調整似乎形成了一個“圍城”，廠家、經銷商與消費者隔城相望，相互揣摩。廠家和經銷商希望爭取更多的時間，以確保下一步政策的準確性，而消費者則希望盡快看到廠家更為積極和明確的動作。如何突破這座“圍城”，打通與消費者之間通道，成為擺在各個廠家面前的首要課題。