新特性包括：

　　改良的駕駛員座艙排布，將駕駛員的座位放在了該車車頭的中央位置。這樣的設(shè)計有助于改良視野以及外觀造型。

　　海特瑞兩棲多功能車船車體部分還加裝了若干的可選則配置：諸如玻璃窗，絕緣隔熱的內(nèi)墻板填充物，多重發(fā)動機(jī)，精美的鋁制輪轂，以及空調(diào)系統(tǒng)等等。

 

　　車體的重新設(shè)計則包括了內(nèi)置輪軸以及懸掛系統(tǒng)，有效降低了乘客的裝載高度。

　　懸掛系統(tǒng)使用的是全空氣控制，完全排除了各種彈簧系統(tǒng)，以此簡化了維護(hù)保養(yǎng)并且提高了操控性。
T
　　uthill Transportation Technologies公司提供的Reyco/Granning IFS1200獨(dú)立前懸掛以及后懸掛系統(tǒng)提供了更好的可操作性以及更加出色的裝載能力。

　　傳動系統(tǒng)

　　發(fā)動機(jī)可以挑選的范圍被大大的拓寬了。有三套發(fā)動機(jī)可供選擇，都為柴油機(jī)組。單發(fā)發(fā)動機(jī)模組，將會使用帶后置發(fā)動機(jī)電源關(guān)閉組塊的卡特彼勒（Caterpillar）柴油發(fā)動機(jī)來給全車提供動力傳輸。而對雙發(fā)發(fā)動機(jī)模組來說，則會可以選擇是使用卡特彼勒公司的還是康明斯（Cummins）公司的柴油發(fā)動機(jī)。兩臺發(fā)動機(jī)會分工一臺在路面上時專門使用而另外一臺則在水中專門工作。對于三發(fā)發(fā)動機(jī)模組來說，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的配置則會采用一臺發(fā)動機(jī)專供陸地使用而另外兩臺發(fā)動機(jī)協(xié)同在水中工作�？捎脛恿ψ畲蠹s為300匹馬力。雙發(fā)以及三發(fā)發(fā)動機(jī)模組都可以選擇是使用卡特彼勒公司的還是康明斯（Cummins）公司的柴油發(fā)動機(jī)。

　　一套艾里遜(Allison）重型自動變速器，交流發(fā)電機(jī)，雙重電池組，以及發(fā)動機(jī)缸體加熱器。雙后輪轂也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　所有動力輸出在擱淺時將可以同時使用，包括水中使用的發(fā)動機(jī)以及陸地使用的發(fā)動機(jī)。