據(jù)英國廣播公司（BBC）9日報(bào)道，美國通用、福特兩大汽車制造商8日宣布，兩家公司2006年在中國市場上的銷售量都出現(xiàn)大幅增長。面對日本汽車制造商在北美市場上的不斷擠壓，美國汽車廠商把更多的希望寄托在中國、歐洲等海外市場上。 　　美國最大的汽車制造商通用汽車公司宣布，盡管該公司2006年在美銷量下跌了8.8%，但在中國市場的汽車銷量達(dá)到了87萬多輛，比2005年增長了32%。其合資企業(yè)上海通用汽車公司，蟬聯(lián)中國轎車銷量冠軍。福特公司2006年在中國市場上的表現(xiàn)也頗為不俗，其福特、林肯、捷豹、沃爾沃等品牌汽車的銷量增加了86%，2006年成為福特在中國市場銷售最強(qiáng)勁的一年。福特中國副總裁許國禎表示，福特汽車將中國視為全球戰(zhàn)略重心之一，2006年福特在中國采購的汽車零部件和系統(tǒng)超過200億人民幣，“中國市場是福特最重視的市場”。 　　由于美國汽車在本土市場上銷售不景氣，美國各大汽車制造商越來越依賴海外市場。英國《金融時(shí)報(bào)》9日報(bào)道稱，通用汽車歐洲公司將取得6年來的首次贏利。通用汽車負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事長威爾在美國底特律汽車展期間接受采訪時(shí)表示，該公司希望2008年在華汽車銷量能超過100萬輛。通用汽車的首席執(zhí)行官瓦格納也曾表示，該公司在海外的銷售量增長了55%，“依靠這一增長，通用絕不會(huì)讓豐田超過自己，成為世界最大的汽車制造商”。 　　為了保住自己汽車業(yè)龍頭的地位，節(jié)油技術(shù)是美國汽車商必須跨越的門檻。過去，美國汽車商對研究電動(dòng)和混合動(dòng)力車不太積極。曾有人在專業(yè)雜志上撰文批評說，“到底是誰殺死了電動(dòng)汽車？是美國汽車制造商”。然而，近年來油價(jià)飆升，全球消費(fèi)者對汽車節(jié)油的要求越來越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年12月份，通用汽車和福特汽車在美國的銷量均下降13%，其罪魁禍?zhǔn)拙褪潜挥鳛椤?a target="_blank" >油耗子”的SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途車）和皮卡需求的減少。為此，美國汽車制造商加大了對環(huán)保汽車的研發(fā)投入，紛紛推出新的環(huán)保車型，讓自己更“綠”。在本屆底特律車展上，通用汽車便推出了電動(dòng)汽車“Volt”，其充滿電后可行駛40英里，還可以使用普通汽油和氫燃料。據(jù)介紹，與普通汽車相比，該車不僅每年可以節(jié)省油費(fèi)大約500英鎊，還可以減少溫室氣體排放。通用汽車計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)這款新車，并準(zhǔn)備以此與豐田公司的混合動(dòng)力車抗衡。(董顏)