據(jù)最新消息報道，大眾計劃用十年的時間在產(chǎn)量及效益上超越豐田。大眾集團行政總裁Martin Winterkorn希望能夠縮短這兩家公司之間的距離。

　　前一段時間，保時捷行政總裁文德林·韋德金曾經(jīng)表示大眾汽車必須以豐田作為自己的榜樣和追逐目標。韋德金也是大眾汽車的一員，同時擔任著保時捷智囊團的角色，讓保時捷品牌占據(jù)了大眾汽車的3成股份。有傳言指出這一比例將會更高，提升到5成以上，不過無論如何，我們都相信韋德金在大眾之中的影響力會越來越大。

　　關(guān)于未來十年的計劃還在制定之中，不過基本上應該類似于Winterkorn的‘Route 15’計劃。這一計劃理念在他還任職奧迪品牌CEO的時候就已經(jīng)成型了。國外媒體Automotive News表示，官方已將2018年設定為一個目標，成為“銷售以及財政上突破”的日子 。

　　豐田汽車相比大眾來說比較有優(yōu)勢的一點就是在美國市場的表現(xiàn)，大眾的主要品牌似乎還都只是小打小鬧。有分析家指出，大眾需要提高產(chǎn)量，同時最重要的改進是延長車子的使用時間，并且多分享其他車廠已有的零部件。

　　大眾汽車并不是唯一一個在制定新計劃的品牌，其競爭對手寶馬、戴姆勒現(xiàn)在都在反省自己的戰(zhàn)略計劃。而PSA的標致·雪鐵龍也會在幾個月之內(nèi)重新宣布新的戰(zhàn)略。