奧迪S1電腦渲染圖

　　車子的定位就不會好像豐田的iQ又或者是大眾的Up！那么平易近人，至少在價格上不是這樣。不過如果將這款車的競爭對手升級到寶馬的Mini Cooper倒是恰如其分。之前我們也曾經(jīng)提及，Mini也會推出自己的名為Cooper S的高性能版本。作為競爭對手的奧迪自然不能作壁上觀，及時推出奧迪 A1的高性能版本才是首要目標(biāo)，這款高性能版本就是我們要介紹的S1�，F(xiàn)在這款車的面世已經(jīng)得到了官方的確認(rèn)，確認(rèn)者是奧迪的設(shè)計總監(jiān)斯戴分·希拉富。

　　奧迪S1將會成為A1之中的旗艦車型，該車將會使用最大輸出功率為200馬力的發(fā)動機以及奧迪一直引以為傲的quattro全輪驅(qū)動機構(gòu)作為標(biāo)準(zhǔn)件。為該車提供能量的是一款超級增壓的1.4升的TFSI 引擎，扭矩峰值達(dá)到221磅·英尺。結(jié)合一款7檔的S-tronic 雙離合器變速箱，這輛新款的奧迪S1能夠在6秒鐘之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時，電子控速的情況下，最高速度可以達(dá)到155英里每小時。

　　至于RS1的發(fā)動機，奧迪則沒有透露任何消息，甚至連這款車會不會制造也都還有待考究。如果這款車最后真的出現(xiàn)，那么估計發(fā)動機會是S1的發(fā)動機的升級版本，最大輸出功率達(dá)到220馬力。

　　其余的主要組件則包括加固了的懸掛以及磁力減震器，四六比的前后扭矩分配器，可以編程用于適應(yīng)各種地形和駕駛需求，提升駕駛舒適度的變速箱。

　　車子的外觀與標(biāo)準(zhǔn)的奧迪A1的區(qū)別之處在于更具運動感一些，包括采用了向外延伸的輪拱，19英寸合金輪轂，安置在車頂?shù)目諝鈱?dǎo)流板，包括側(cè)面后視鏡在內(nèi)的一些部分會添加鉻制裝飾件。而在車身的內(nèi)部，設(shè)計者將會采用平底的方向盤，鋁制的踏板。我們有希望會在常規(guī)版本的A1出現(xiàn)之后的幾個月之后看到這款高性能的版本，具體時間應(yīng)該是在明年的遲些時候。

　　筆者注：對比前幾天的奧迪A1以及今天的奧迪S1兩個渲染圖，我們發(fā)現(xiàn)，奧迪S1的車子采用了鍍鉻的后視鏡，整個前柵格的上半部分也采用了鍍鉻處理，下半部分更是在形狀上面都有區(qū)別，車門側(cè)面添加了空氣擾流件，S1的前柵格上面有個小小的標(biāo)志。不過除開這些，兩者在外觀上幾乎是一個模子里面出來的。S1的懸掛系統(tǒng)甚至?xí)�使用到和R8一樣的電磁減震器，這對于強調(diào)性能的車型來說非常有效。這樣的設(shè)定明顯是為了使得車子在性能上面更加優(yōu)越。