本田車(chē)廠(chǎng)在去年9月，就曾公布了發(fā)展A-VTEC（Advanced VTEC）引擎技術(shù)的計(jì)劃。A-VTEC技術(shù)可以令引擎在輸出更大的馬力和扭力的同時(shí)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及減低廢氣排放量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，A-VTEC是一種可以既可增大動(dòng)力輸出，又可以更省油、更環(huán)保的好東西。雖然目前本田公布的消息不多，但本田已經(jīng)新申請(qǐng)了一個(gè)名為“Variable valve actuation device”（可變式活瓣驅(qū)動(dòng)器）的技術(shù)專(zhuān)利。

　　新技術(shù)的工作方法類(lèi)似寶馬的Valvetronic，但顯然本田的技術(shù)更為創(chuàng)新，該技術(shù)可以成熟地配置在DOHC（雙頂置凸輪軸）及SOHC（單頂置凸輪軸）的引擎上。在Valve（活瓣，又稱(chēng)氣門(mén)）上大做文章，一向是本田的拿手好戲，2008款的新雅閣也會(huì)率先采用A-VTEC技術(shù)。不過(guò)我更想看到新一代的NSX也能用上這么厲害的技術(shù)，畢竟跑車(chē)也需要環(huán)保嘛！