凱迪拉克將在本屆美國(guó)洛杉磯車(chē)展上面，解開(kāi)量產(chǎn)版本的CTS Coupe的最后一層面紗。這一款車(chē)第一次和大眾見(jiàn)面是在2008年1月份的美國(guó)底特律車(chē)展上，基于CTS的轎車(chē)平臺(tái)的這款車(chē)有著動(dòng)感的掀背造型，前臉造型與新一代CTS沒(méi)有太大差異，銳利的頭燈，以及大型網(wǎng)狀水箱護(hù)罩，營(yíng)造出動(dòng)感氣息，也形成視覺(jué)上的焦點(diǎn)。鑒于四門(mén)版本已經(jīng)獲得相當(dāng)?shù)某晒�，凱迪拉克于是嘗試突破，大家于是乎看到了現(xiàn)在的雙門(mén)版本。至于這款車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，則無(wú)疑是寶馬的335i ，還有英菲尼迪的G37，奧迪A5 ，梅賽德斯·奔馳的E-Class Coupe。

　　根據(jù)之前的報(bào)道，在外觀方面，CTS COUPE保留了新一代CTS的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，并且延續(xù)了凱迪拉克雙門(mén)跑車(chē)的傳統(tǒng)，采用了無(wú)B柱和隱藏式的門(mén)把的設(shè)計(jì)，搭配較房車(chē)版本更為低斜的擋風(fēng)玻璃，讓車(chē)側(cè)身形更為流線。至于在車(chē)尾部分，CTS獨(dú)特的尾燈和整合于后箱上的第三剎車(chē)燈設(shè)計(jì)也仍舊保留。CTS COUPE概念車(chē)的懸架高度比CTS更低，采用了無(wú)B柱的設(shè)計(jì)。標(biāo)配20英寸的鍍鉻鋁合金輪轂，如果需要的話買(mǎi)家可以選擇21英寸的版本，搭配對(duì)應(yīng)尺寸的輪胎，提供絕佳的抓地力。CTS COUPE概念車(chē)采用了大直徑的劃線打孔通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，前制動(dòng)卡鉗為6活塞，后為4活塞的強(qiáng)大制動(dòng)系統(tǒng)，提供了更好的操控性能。