向來SUV越野車型給人的印象都是高大魁梧，大馬力高油耗的剛毅車型，但是近年來隨著Crossover跨界車的興起，SUV的家族也出現(xiàn)了一些“小個子”車型，基于小型車的底盤但卻配備四驅(qū)系統(tǒng)和更高的離地間距，同時車內(nèi)空間也比一般的小車更大，在城市和郊區(qū)都十分受消費者歡迎，這就是這幾年新興的小型SUV車系。即使在外形上顯得有些瘦小，但在道路適應(yīng)性和內(nèi)部空間上卻比同級別車型更有優(yōu)勢，能滿足一些城市消費者對實用性和初級越野樂趣的需求。這里我們列覺5款年內(nèi)上市的小型SUV，希望大家喜歡。

奧迪Q3

　　為了迎合市場對小型SUV的需求，奧迪推出了一款在Q5之下的迷你SUV車型，這款新的SUV將會被命名為奧迪Q3，同時會在2011年于大眾集團的西班牙馬特里爾工廠開始生產(chǎn)。奧迪在這個項目上面的投資將超過3億歐元，并且年產(chǎn)量預(yù)計會達到8萬臺。

這就是奧迪Q3的假想圖

　　奧迪Q3據(jù)說是一款看上去樣式類似coupe的五門SUV，其坐席部分、輪胎尺寸以及車身離地距離的設(shè)置都是典型的SUV風格。奧迪Q3同樣也將會是奧迪品牌之中最小的一款SUV，車子的樣子看上去基本上和2007年奧迪公司推出的Cross Coupe概念車一樣，大家可以通過我們下面給出的假想圖了解到這款車的外形大致是個什么樣子。

　　不論是三門車還是五門版本都會最后得到量產(chǎn)，鑒于車子采用的平臺適合奧迪A3一樣的PW35平臺，所以車身內(nèi)部的設(shè)置估計也不會差得很遠。車子的發(fā)動機選擇項包括一款最大輸出功率達到147千瓦的2.0升TFSI發(fā)動機，一款最大輸出功率達到171千瓦的3.0升渦輪增壓V型6汽缸發(fā)動機和一款最大輸出功率達到210千瓦的3.6升FSI V型6汽缸發(fā)動機。

　　奧迪現(xiàn)在已經(jīng)準備好了Q3的到來，同年之中還會現(xiàn)面的有Q3的同胞兄弟A1。作為奧迪主要競爭對手的寶馬也開始進攻這一市場，推出了自己的X1；而路虎也躍躍欲試的想要展示自己的；至于梅賽德斯·奔馳的GLK相比之下要大一點，尺寸上和寶馬的X3差不多。但是總體來說，這些車都是一個等級的，肯定會展開一系列激烈的競爭。

　　"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進行生產(chǎn)是因為我們看到它的高效性，尤其是這里有著眾多熟手員工以及優(yōu)異的生產(chǎn)質(zhì)量。"奧迪的主席魯伯特·思代德樂表示，"我們會使用集團內(nèi)部的合作使得自己的產(chǎn)品更具有競爭力，同時提供約莫1200個工作機會，為奧迪其他地方的穩(wěn)定提供保障。"

　　"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后，我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。" 魯伯特·思代德樂如是說。也正是由于西班牙的工廠已經(jīng)得到了Q3的生產(chǎn)許可，所以美國的量產(chǎn)才得以推遲。奧迪Q3將會拓充奧迪品牌的購買人群，為更多的買家?guī)�來�?yōu)異的運動表現(xiàn)以及運動型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設(shè)計之余，還擁有寬敞的空間以及多功能性。